Tagarchief: Volkswagen

VW Touareg hertekend, wordt zuiniger

VW Touareg 2014Volkswagen toont op de autotentoonstelling van Peking de vernieuwde Touareg met een nog strakker en gestroomlijnder design. Samen met vele technische verfijningen draagt dat bij aan verbruiksdalingen tot 6%. Ook nieuw zijn de uitgebreide ‘online mobile services’. De Touareg, bekend om zijn grote standaard trekvermogen, komt in oktober op de markt.

De Touareg krijgt een krachtiger uitstraling. Vóór vallen de grote bi-xenon koplampen op; deze zijn standaard op alle modellen. Ook altijd aan boord: post-collision braking dat ‘doorschieten’ na een aanrijding voorkomt en zo het risico op vervolgschades beperkt.
Aan de achterzijde springt de nieuwe diffuser in het oog. Ook technisch is de SUV verder verfijnd. ‘Coasting’ is nu standaard op alle versies. Deze techniek uit de Touareg Hybrid koppelt de motor los van de transmissie bij gas loslaten. Dit vermindert wrijving en dus het verbruik.

Touareg gaat online
VW Touareg 2014De vernieuwde Touareg biedt volop online-mogelijkheden zoals het zoeken naar POI’s (Points Of Interest) via Google, navigatieweergave via Google Earth/Street View en razendsnelle én actuele online verkeersinfo. Na de introductie van de Touareg wordt het aantal online diensten verder uitgebreid. En er zijn meer nieuwe mogelijkheden in het infotainmentsysteem. Zo geeft Area View de Touareg ‘ogen rondom’.

Zuiniger dan voorheen
Elke Touareg (ook de Hybrid) heeft een trekvermogen tot 3,5 ton. In Nederland is de vierwielaangedreven SUV er met keus uit twee Euro 6-V6 TDI-motoren met start/stop: 150 kW/204 pk en 190 kW/258 pk. De eerste verbruikt officieel 6,6 l/100 km en heeft een CO2-uitstoot van 174 g/km (voorheen: 7,0 l/ en 184 g CO2). De versie met 190 kW komt op 6,8 l/100 km en 178 gram CO2/km (was: 7,2 l/189 g). De verbruiksdaling komt door de betere stroomlijn, banden met lage rolweerstand en minder interne wrijving van de standaard achttraps automaat. De Touareg Hybrid met V6 TSI en elektromotor (systeemvermogen: 279 kW/380 pk) is ook weer leverbaar. Zijn gemiddelde komt op 8,2 l/100 km (CO2: 193 g/km) – topwaardes in dit segment. Bij voldoende vraag overweegt Volkswagen ook de levering van de Touareg met V8 TDI-diesel.

Volkswagen T-ROC: vooruitblik op nieuwe SUV

Volkswagen-T-ROC1De SUV. Hij is niet dood, hij leeft! Nog nooit hebben we zoveel SUV’s en studiemodellen van zoveel merken gezien. Hoewel de meeste nauwelijks in het terrein kunnen en op kleine auto’s gebaseerd zijn. Volkswagen denkt dat er ruimte is tussen de Tiguan en de nog in ontwikkeling zijnde Taigun.

De stoere T-ROC is een voorproefje van een nieuwe Volkswagen SUV in het segment van de Polo, maar wel leverbaar met vierwielaandrijving. Hij is 4,18 m lang, 1,83 m breed, 1,50 m hoog en heeft een wielbasis van 2,60 m. Zijn coupéachtige dak heeft uitneembare delen. De ‘3D-grille’ in honingraatdesign valt direct op. Zo ook de grote ronde lichtmodules. Hun design verwijst naar de Karmann Ghia Type 34 en ze zijn multifunctioneel: LED-strips verzorgen mistverlichting en de ‘spotlight’-functie. Onder de LED-strips bevindt zich een camera. De beelden worden op het centrale ‘tablet’ getoond. Bij off-road rijden worden obstakels zo eerder/beter zichtbaar. Ook achter heeft de T-ROC camera’s.

Functioneel van binnen
De T-ROC heeft vier individuele zitplaatsen. De blauwe lakkleur komt ook in het interieur terug. Het instrumentarium is volledig digitaal, een groot (12,3 inch) display is de centrale en multifunctionele informatiebron. Via het centrale tablet zijn (infotainment)functies te bedienen en naar voorkeur in te stellen. Ook de climate control heeft een eigen touchscreen.

Past in een avontuurlijk rijtje
Volkswagen-T-ROC2T is bij Volkswagen de traditionele beginletter voor avontuurlijke modellen (Taigun, Tiguan, Touareg) en ROC verwijst naar ‘Rock’ (rots).

De T-ROC heeft 4MOTION-vierwielaandrijving met variabele verdeling van aandrijfkracht. Er zijn drie rijmodi: Street, Off-road en Snow.

Pittig en zuinig in gebruik
De T-ROC maakt gebruik van het slimme MQB-platform. Mede daardoor weegt hij slechts 1.420 kg. De sterke 2.0 TDI (135 kW/184 pk, 380 Nm) uit de Golf GTD werkt samen met de zeventraps DSG-transmissie. Resultaat: een ‘0-100’ in 6,9 s en een topsnelheid van 210 km/h. Het officiële verbruikscijfer komt op 4,9 l/100 km (CO2: 129 g/km).

Volkswagen Taigun: kleintje SUV

Volkswagen TaigunMet de Taigun toonde Volkswagen eind 2012 zijn visie op een compacte en bereikbare SUV voor de ‘stadsjungle’. Op basis van de enthousiaste reacties is de auto verder ontwikkeld. Nieuw is een achterdeur waarop het reservewiel is gemonteerd. De nu bijna-productieklare Taigun debuteert op de Auto Expo in het Indiase New Delhi van 5 tot 11 februari. Hij heeft nog altijd de up! als technische basis.

De Taigun is 3,86 meter lang (4,00 m met reservewiel achterop), 1,73 m breed en 1,57 m hoog (1,61 m met dakreling). Het design is echt Volkswagen: krachtige proporties en strakke, horizontale lijnen in combinatie met details als forse wielkasten, 17-inch lichtmetalen wielen, offroad-aankleding, LED-verlichting in de dakreling en verborgen deurgrepen achter. De openingshendel voor de achterdeur vormt optisch één geheel met de rechter achterlichtunit.

Nieuwe driecilindermotor
Volkswagen TaigunDe Taigun weegt maar 998 kg. De voorwielen worden aangedreven door een nieuwe direct ingespoten driecilinder 1.0 TSI benzinemotor met een vermogen van 81 kW/110 pk en een flinke trekkracht van 175 Nm. De prestaties zijn pittig: de sprint van 0-100 km/h duurt 9,2 s en de topsnelheid bedraagt 186 km/h. Mede dankzij het lage gewicht komt het officiële verbruik uit op 1 op 21,3 of 4,7 l/100 km (CO2: 110 g/km).

Praktisch en online
Volkswagen TaigunDe vijfzits Taigun biedt heeft een bagageruimte met dubbele bodem. De inhoud bedraagt 280 liter, of zelfs 996 liter met neergeklapte achterbank. De toegang is ideaal doordat het raam in de achterdeur apart is te openen. In het interieur zijn er volop bergvakken.

Op het centrale bedieningspaneel zijn alle gangbare smartphones aan te sluiten. Met de Taigun Infotainment app zijn er volop online multimediamogelijkheden.

Het interieur zit vol handige snufjes. Met de draaiknoppen in de ventilatieopeningen zijn luchtstroom en temperatuur te regelen. De gekozen temperatuur wordt op minidisplays weergegeven. De robuuste interieuraankleding benadrukt het off-road-karakter van de Taigun.

Dakar Press Team rijdt VW Amarok

Amarok DakarpressEen speciaal geprepareerde Volkswagen Amarok verschijnt begin volgend jaar aan de start van de Dakar Rally 2014 (5 – 18 januari 2014). De auto rijdt het hele parcours in dienst van het Nederlandse Dakar Press Team. “Het is voor ons heel belangrijk dat we elke dag snel en zonder problemen het bivak halen om ons foto- en filmmateriaal op tijd aan de media te leveren. We hebben het volste vertrouwen in de Amarok”, aldus chauffeur, fotograaf en teamcaptain Léon Jansen. De speciale Amarok is gepresenteerd tijdens de Dakar Pre-proloog op het Eurocircuit in Valkenswaard.

De Amarok is op zijn zware taak voorbereid door de Nederlandse Carrosseriefabriek Veth. Het chassis is verlengd om voldoende plek te bieden aan vier inzittenden en de equipement. Die bestaat uit cameramateriaal, dat meegaat in vier water- en stofdichte Explorer Cases op de klep van de laadbak. Ook is een compressor aan boord om de bandenspanning aan te passen aan de wisselende terreinomstandigheden. Verder zijn twee reservewielen in de laadbak geplaatst en er zijn hermetisch afsluitbare bergruimtes voor kleding en tenten. De cabine is voorzien van een rolkooi, brandblussers en speciale stoelen met zespunts veiligheidsgordels.

Aluminium platen beschermen de onderkant van de Amarok. Met luchtvering van VB Airsuspension is de bodemvrijheid te vergroten en het systeem zorgt ook voor extra comfort en veiligheid door de carrosserie op ruw terrein te stabiliseren. Aan de voorzijde zijn extra stevige veren van Auto Seikel gemonteerd. Dat is nodig omdat het gewicht met alle inzittenden aan boord en volledige bepakking zo’n 3.500 kilogram bedraagt.

Volste vertrouwen
Het Dakar Press Team, dat al sinds 2004 de Dakar Rally in beeld brengt, heeft het volste vertrouwen in de Volkswagen Amarok. Jansen: “Vorig jaar reden we er al mee en we hebben toen geen enkel probleem gehad. Elke dag zijn we op tijd in het bivak aangekomen. Natuurlijk ligt dat aan een goede preparatie, maar zonder een goede allround basis ben je nergens. De 2.0 TDI-motor van 132 kW/180 pk en de 4Motion-aandrijving zijn volledig standaard. Ook de carrosserie is niet extra versterkt en heeft vorig jaar totaal geen krimp gegeven. Dat zegt toch wel iets over de kwaliteit van deze auto en van het werk van Carrosseriefabriek Veth. In de basis is de Amarok, ook de verlengde versie, dus een stoer allround talent voor zwaar werk.”

Volkswagen Amarok XXL

Amarok XXLNieuw in het gamma van Volkswagen Bedrijfswagens: de Amarok XXL. Deze versie heeft ten opzichte van de standaard Amarok met dubbele cabine lange wielbasis een nog eens 34 cm langere wielbasis én laadbaklengte. Daarmee biedt hij maatwerk voor ondernemers en particulieren die naast plaats voor vijf personen ook maximale laadruimte nodig hebben. De nieuwe Amarok Lange Wielbasis XXL meet 5,90 meter in de lengte. Hij heeft een dubbele cabine én een laadbaklengte van maar liefst 2,21 m – een unieke combinatie voor een Europese pick-up. De riante laadbak maakt de Amarok XXL zeer breed inzetbaar. Hij is zeer geschikt voor bijvoorbeeld hoveniers, bosbouwers en jachtopzieners. Ook leveranciers van tuinmachines, hoogwerkers, motoren en quads hebben volop profijt. Dat geldt eveneens voor hulpdiensten en strandwachten – als de mogelijkheid om mensen liggend te kunnen vervoeren van groot belang is. De versies met 4MOTION-vierwielaandrijving gaan bovendien altijd door, ook buiten de gebaande paden.

Ook voor particulier gebruik
De Amarok XXL is er vanaf 30.600 euro exclusief BTW/BPM. De Amarok XXL is ook klaar voor avontuurlijk particulier gebruik. Om te beginnen door de dubbele cabine die volop ruimte en comfort voor vijf biedt. Daarnaast is de laadruimte groot genoeg voor het vervoer van bijvoorbeeld crossmotoren, karts en outdoor-uitrustingen. De Amarok XXL is er met een 140 of 180 pk sterke 2.0 TDI-dieselmotor. De 180 pk-versie is leverbaar met een achttraps automaat.

Een breed gamma
Het Amarok-gamma groeit. Er is keuze uit drie wielbases en drie cabinevarianten (enkel, Plus en dubbel). De versie met dubbele cabine is er ook als bpm-plichtige uitvoering. Voor alle modellen is 4MOTION vierwielaandrijving beschikbaar. De Amarok is er ook met brandstofbesparend BlueMotion Technology pakket. Tijdelijk geldt hiervoor een voordeel van 50%. Daardoor is de Amarok Enkele Cabine met BlueMotion Technology pakket er nu vanaf 20.450 euro.

Volkswagen Snowareg

SnowaregAls u deze winter ook met uw winterbanden om niet door de sneeuw komt zijn er twee mogelijkheden: vertrouwen op de Nederlandse Spoorwegen (lijkt ons geen goed idee) of vertrouwen op deze Volkswagen Snowareg (lijkt ons een goed idee).

De oorspronkelijk in 2011 voor Volkswagen Sweden aangepaste Touareg lijkt het ultieme voertuig voor de winter. De vier rupsbanden maken korte metten met diepe sneeuw. Of waarschijnlijk elke andere ondergrond. Het ziet er zeer indrukwekkend uit, maar tegelijkertijd beweegt de chauffeur zich in alle comfort voort. Van binnen is het namelijk een gewone Touareg.

De motor is een 4,2 liter V8 TDI motor met 340 pk en maar liefst 800 Nm aan trekkracht. Door de rupsbanden van Mattracks is de topsnelheid beperkt tot 64 km/u, maar wat zal-ie lekker scheuren door de sneeuw!

Volkswagen Taigun

De mini-crossovers lijken deze winter als paddenstoelen uit de grond te schieten. Mercedes maakt ons al warm voor een GLA, Audi heeft een Q3 en BMW een X1, en nu komt Volkswagen met de Taigun. Het moet een soort premium compact mini suv/crossover worden. Laat het maar aan de marketeers over om er een niche voor te verzinnen.

De Taigun wordt onder de Tiguan ingeschaald en meet dan ook slechts 3,86 meter lengte. Dat is ongeveer 57 centimeter korter dan die Tiguan. Ook in de breedte en lengte is de nieuweling wat kleiner. En uiteraard is-ie licht en komen er kleine motortjes in. Wat ons betreft allemaal geen goed nieuws voor een SUV. Om toch voldoende interieurruimte en een veilig weggedrag te krijgen zien we wielen die op de uiterste hoeken staan en korte overhangen. Dat is wel leuk. Bovendien is het uiterlijk lekker hoekig en zijn de wielkasten aardig uitgeklopt. Op de foto’s zijn 17 inch velgen te zien, LED dagrijverlichting en aluminium(kleurige?) beschermplaten. Toch is de kleine alleen bedoeld als voorwielaandrijver.

Volkswagen’s nieuwe baby weegt slechts 985 kg en wordt voorzien van een éénliter motortje met drie cilinders. Wel komt er een turbo op. Daardoor komt deze 1.0 TSI aan een vermogen van 110 pk en een koppel van 175 Nm. Het brandstofverbruik is natuurlijk erg belangrijk: opgegeven wordt 4,5 l/100 km.  De auto moet natuurlijk nog op de markt komen, maar men rept over een CO2 uitstoot van 110g/km. Geen kandidaat voor wegenbelastingvrij rijden dus.

Wat moet je er dan mee? De auto zal lang niet zo goedkoop zijn als een up!, is niet wegenbelastingvrij, en heeft geen vierwielaandrijving. Wat ons betreft een mini blufsuv.

[polldaddy poll=6639807]

Volkswagen Amarok Canyon

Met de Amarok Canyon Concept Car presenteert Volkswagen op de Autosalon van Genève een extra avontuurlijke variant van de succesvolle Amarok. De extreme sport ‘kayak-freestyle’ diende als inspiratiebron voor deze auto.

Ten opzichte van de standaard Amarok is de Canyon Concept Car 85 mm hoger. Dit komt door de combinatie van de Body-Lift-Kit (+ 40 mm) en de extra brede banden (275/65 R 18). De Canyon Concept Car is ook breder dan de reguliere Amarok (spatborden + 35 mm). Door de elektrisch naar buiten bewegende treeplanken als de portieren worden geopend, is de instap aan beide zijden optimaal. Andere eyecatchers zijn de oranjerode lak, de vier extra lampen op het dak, de donkergetinte achterlichten en de bodembescherming in een contrasterende kleur.

Plaats voor twee kayaks
De Amarok Canyon Concept Car heeft een laadruim met plaats voor twee kayaks. Deze blijven stevig op hun plaats dankzij uitsparingen in de laadvloer en speciale steunen op de zogenoemde ‘styling-bar’. Voor helmen, zwemvesten en raft-schoenen zijn er speciale opbergmogelijkheden als netten en waterdichte boxen in de laadruimte. Peddels worden in de achterklep opgeborgen.

Interieur
Deze speciale uitvoering van de Amarok is voorzien van met leder beklede stoelen. De wangen van de leuning en de hoofdsteun vallen op door hun contrasterende kleur. De stiksels hebben dezelfde oranjerode tint als de carrosserie. Op het dashboard zijn drie extra instrumenten in een compact cluster ondergebracht. Ze geven onder meer de hellingshoek van de auto weer.

Geavanceerde techniek
De Volkswagen Amarok Canyon Concept Car is buitengewoon terreinvaardig dankzij de combinatie van de 132 kW/180 pk sterke 2.0 TDI-biturbomotor (maximumkoppel 400 Nm) en de inschakelbare 4MOTION-vierwielaandrijving met reductiebak en sperdifferentieel achter.

VW Passat Alltrack nu te bestellen

De Volkswagen Passat Alltrack is per direct te bestellen. Hij is leverbaar vanaf 39.890 euro met keuze uit vier efficiënte TSI- en TDI-motoren. De versies met een vermogen vanaf 170 pk hebben standaard 4Motion vierwielaandrijving. De showroompremière van de Passat Alltrack is in april.De Passat Alltrack is stoer, praktisch en veelzijdig. Dankzij de offroad-look met verhoogd onderstel, 17-inch lichtmetalen wielen, chromen dakrailing en stalen beschermelementen oogt hij nog robuuster dan de Passat Variant waarop hij is gebaseerd. De inhoud van de bagageruimte kan variëren van 603 tot 1.731 liter. Een variabel in te delen laadvloer is optioneel.

Efficiënte motoren, geavanceerde vierwielaandrijving
Er is keus uit vier motoren. Het benzinegamma omvat de 160 pk sterke 1.8 TSI met voorwielaandrijving en de 2.0 TSI met 210 pk en standaard 4Motion vierwielaandrijving. Het dieselgamma start met de 140 pk sterke TDI met 4Motion als optie. De Passat Alltrack 2.0 TDI met 170 pk beschikt standaard over 4Motion. Dit geavanceerde vierwielaandrijvingsysteem met standaard off-road driving programme en hill descent zorgt ervoor dat de Passat Alltrack ook in zijn element is onder lichte terreinomstandigheden. De Alltrack is zeer geschikt als trekauto, ook dankzij standaard ESP met Trailer Stability Control.

Goed uitgerust
Standaard beschikt de Passat Alltrack over vermoeidheidsherkenning dat de bestuurder indien nodig aanspoort pauze te nemen. Ook dagrijverlichting, volautomatische Climatronic airconditioning, cruise control, Radio-/CD-speler RCD 310 (inclusief 8 speakers), een licht- en regensensor en een automatisch dimmende binnenspiegel zijn altijd inbegrepen. De comfortstoelen zijn bekleed met een fraaie combinatie van stof en alcantara. Tot de opties behoren onder meer Park Assist (tweede generatie), Lane Assist, Side Assist en verkeersbordherkenning.

Prijzen
De Passat Alltrack 1.8 TSI 160 pk is het instapmodel en kost 39.890 euro. Een populair model zal de Passat Alltrack BlueMotion Technology 2.0 TDI 4Motion worden, met vierwielaandrijving en een 140 pk diesel. Deze komt op 44.290 euro. Het topmodel heeft een 170 pk TDI en 6-DSG versnellingsbak voor 49.590 euro.

Hardtop voor Volkswagen Amarok

Cobra Technology & Lifestyle heeft een hardtop gemaakt voor de Amarok, de pickup van Volkswagen. Soms is zo’n open bak handig, maar in ons klimaat vaak ook niet. Bijvoorbeeld als het sneeuwt of als je er kwetsbare lading mee vervoert. Zoals je roedel honden.

De hardtop is van Aeroklas en is geconstrueerd van hoge kwaliteit ABS kunststoffen. Door de materialen, vorm en stijfheid is geen metalen frame nodig. Daardoor is de hardtop licht gebleven, wat een positief effect heeft op de beladingscapaciteit van deze stoere Volkswagen.

In Duitsland is geen extra keuring vereist, het is monteren en wegrijden. Ook is de pasvorm naar zeggen van de fabrikant uitstekend. Water kan niet naar binnen en het windgeruis is tot een minimum beperkt. Om het laden te vergemakkelijken kan de verwarmbare achterruit omhoog geklapt worden. Bovendien is de achterruit, net als de zijruiten, getint uitgevoerd.

De hardtop is voorzien van een dakspoiler en dakrails. En die zijn nog bruikbaar ook, want u mag tot 100 kilo op het dak vervoeren. De Cobra Technology & Lifestyle hardtop is standaard in zwart of zilver uitgevoerd en kan op verzoek in elke kleur worden gespoten.

Amarok eigenaren die hun voertuig verder willen verfraaien kunnen eens kijken naar de Cobra Technology & Lifestyle bullbar, gemaakt van roestvrij staal en met een buisdiameter van 60 millimeter. Deze bullbar doorstaat alle crashtests en is geschikt voor de montage van verstralers.

Mooier vinden wij zelf de Cobra CITYGUARD® beschermbuis die aan de onderzijde van de standaard bumper bevestigd wordt. Hiermee wordt de voorzijde beschermd tegen parkeer- en aanrijdingsschade en ziet de Amarok er stoerder uit.

Op de foto ziet u ook de instaphulpen. De aluminium of roestvrij stalen platen vergemakkelijken de instap en kunnen gemakkelijk gemonteerd worden.

Een ander accessoire voor de Amarok is een stalen buizenframe in de bak. Ook dit is gemaakt van 60 millimeter buis. Het frame kan de achtercabine beschermen en is geschikt voor het vastzetten van lading.

Tja, en dan kunnen we natuurlijk niet om de wielen heen. Ze zijn er in 19 en 20 inch en TÜV goedgekeurd. De grootste maat is uit één stuk gemaakt en heeft een maat van 10Jx20, geschikt voor 275/45 R 20 banden. Alle accessoires hebben een garantietermijn van twee jaar.