Tagarchief: Volkswagen

De elektrische SUV van Volkswagen: I.D. CROZZ II

vw-id-crozz-1Het aftellen naar een doorbraak in elektrische mobiliteit is begonnen. Al in 2020 start de ommekeer, wanneer Volkswagen met de I.D. familie zijn innovatieve reeks aan elektrische voertuigen introduceert. Het begint in 2020 met de compacte en baanbrekende I.D., een vierdeurs hatchback met veel ruimte. In hetzelfde jaar komt de I.D. CROZZ op de markt: een vierwielaangedreven, volledig elektrische SUV, waarvan op de IAA in Frankfurt alvast een studiemodel wordt getoond in de vorm van de I.D. CROZZ II. Vorige maand kondigden Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens in Pebble Beach (Californië, VS) aan dat de volledig elektrische I.D. BUZZ – een moderne interpretatie van de klassieke Volkswagen Transporter – in 2022 wordt gelanceerd.

Alle I.D.-conceptmodellen staan op een compleet nieuw platform dat specifiek is ontwikkeld voor elektrische voertuigen. Daarbij hebben ze allemaal een actieradius tussen de 500 en 600 kilometer, een Open Space-interieur dat lounge-achtig is opgezet, volledig digitale instrumenten en bedieningselementen en een optionele autonome rijmodus, I.D. Pilot genaamd.

Een miljoen I.D.-modellen per jaar

De merken van Volkswagen AG lanceren tussen 2020 en 2025 meer dan dertig nieuwe, elektrische modellen. Qua verkoopaantallen zullen de Volkswagen I.D., I.D. BUZZ en I.D. CROZZ de belangrijkste zijn in dit elektro-offensief. “Al in 2020, als onze elektrische campagne net is begonnen, willen we 100.000 volledig elektrische Volkswagens verkopen”, aldus dr. Herbert Diess, bestuursvoorzitter van Volkswagen. “En dat is nog maar het begin. Volgens onze voorspellingen zetten we tegen 2025 tien keer zoveel elektrische auto’s af, zo’n miljoen exemplaren per jaar.”

Verschillende aandrijfsystemen naast elkaar

vw-id-crozz-3“Voordat ons elektro-offensief begint, en ook daarna, moeten de wereldwijde laadnetwerken sterk worden uitgebreid”, gaat Herbert Diess verder. “Dat is van groot belang omdat de elektrische auto vanaf 2020 aan een enorme opmars begint.” Diess benadrukt dat de toekomstige elektrische voertuigen van Volkswagen de huidige modellenreeks niet zullen vervangen, maar zullen uitbreiden. “We gaan straks door een lange transitiefase, waarin een groot aantal aandrijfsystemen naast elkaar zal bestaan. Er zullen volledig elektrische voertuigen zijn, maar ook nog steeds auto’s die een hybride-aandrijving hebben of op benzine, diesel of aardgas lopen.”

I.D. debuteert wereldwijd

vw-id-crozz-2Volkswagen heeft het publiek sinds 2016 al een aantal keren een blik gegund op de nieuwe generatie schone voertuigen. Het eerste studiemodel van de I.D. familie was de compacte I.D., die eind 2016 op de autoshow van Parijs werd gepresenteerd. Begin 2017 volgde de I.D. BUZZ op de North American International Auto Show in Detroit en in april kwam daar de I.D. CROZZ bij, een studiemodel van een SUV dat in Shanghai werd onthuld. Van die laatste lanceert Volkswagen op de IAA een doorontwikkelde versie: de I.D. CROZZ II.

Exterieur en interieur verder ontwikkeld

Het ontwerp van de voor- en achterkant van de I.D. CROZZ II toont nu duidelijker hoe de productieversie van de SUV eruit komt te zien, en ook de LED-koplampen van de I.D. CROZZ II ogen verregaand productierijp. Ze bestaan uit een groot aantal kleine facetten en geven de auto een herkenbare lichtsignatuur. Alle uiterlijke aanpassingen bij elkaar geven de I.D. CROZZ II – die in de kleur Hibiscus Red Metallic is uitgevoerd – een meer uitgesproken SUV-karakter. Zijn 21 inch lichtmetalen velgen hebben opvallende details in hoogglans aluminium. Een B-stijl heeft de I.D. CROZZ II niet. Die is weggelaten om ervoor te zorgen dat de voor- en achterportieren nog verder kunnen worden geopend.

Uitgebreide steminteractie

De I.D. CROZZ II is uitgerust met een nieuwe vorm van steminteractie. De deuren kunnen worden geopend en gesloten met gesproken commando’s en ook de volledig autonome I.D. Pilot kan op die manier worden in- of uitgeschakeld. Het Open Space-interieur van de I.D. CROZZ II is opnieuw aangekleed en doorontwikkeld met vier individuele, met Alcantara beklede stoelen en een aangepast instrumentenpaneel.

4MOTION-vierwielaandrijving met ‘elektrische aandrijfas’
De I.D. CROZZ II is sportief, interactief, schoon en praktisch bruikbaar. Zijn elektrische 4MOTION-vierwielaandrijving presteert net zo goed in een stedelijke omgeving als op ongebaande paden en bij extreme weersomstandigheden. Zowel op de voor- als achteras is een elektromotor gemonteerd. De krachtverdeling wordt geregeld via een ‘elektrische aandrijfas’. Zodra de systemen in de auto het nodig achten, verdeelt deze ‘elektrische aandrijfas’ het vermogen van de 4MOTION vierwielaandrijving in een fractie van een seconde tussen de voor- en achteras. De actieradius van de 225 kW sterke en 180 km/u snelle I.D. CROZZ II ligt op maximaal 500 kilometer (NEDC*). Via een 150 kW-snellader is de auto binnen een half uur op te laden tot een laadniveau van tachtig procent. De batterijen liggen tussen de assen voor een zo optimaal mogelijke gewichtsverdeling. Dankzij elektronisch aangestuurde dempers, een nieuwe multi-link achterwielophanging en aangepaste McPherson-veerpoten heeft de I.D. CROZZ II een weggedrag dat zich kan meten met dat van de Golf GTI.

Amarok met 163 pk sterke 3.0 V6 TDI

VW Amarok met 3.0 TDIMet de voorverkoopstart van de 120 kW/163 pk sterke versie van de nieuwe Amarok 3.0 V6 TDI is de range van de robuuste en stijlvolle pick-up van Volkswagen Bedrijfswagens compleet. De Amarok 3.0 V6 TDI is er nu als Trendline al vanaf 24.950 euro. Vanaf heden zijn ook diverse handgeschakelde varianten van de 150 kW/204 pk sterke Amarok 3.0 V6 TDI leverbaar.

De Volkswagen Amarok is de enige pick-up in zijn segment die standaard is voorzien van een krachtige 3.0 V6 TDI motor. Alle versies staan garant voor indrukwekkende prestaties op de weg en in het terrein. De maximale trekkracht varieert van 450 Newtonmeter voor de Amarok met 120 kW/163 pk die Volkswagen Bedrijfswagens nu als nieuwe basisversie toevoegt, tot maar liefst 550 Nm voor de meest krachtige versie met 165 kW/224 pk.

Drie aandrijfvarianten

VW Amarok met 3.0 TDIDe nieuwe Amarok heeft alles in zich wat je van een pick-up van Volkswagen mag verwachten: een hoogwaardig in- en exterieurdesign, een robuuste constructie, innovatieve features en krachtige en efficiënte motoren. Volkswagen Bedrijfswagens levert de 3.0 V6 TDI in combinatie met drie aandrijfvarianten: achterwielaandrijving, inschakelbare 4MOTION vierwielaandrijving (voor de handgeschakelde versies) of 4MOTION permanente vierwielaandrijving voor de uitvoeringen met een automaat.

De Amarok heeft een trekvermogen tot maximaal 3,5 ton. Daarmee is deze pick-up niet alleen uitermate geschikt voor de vakman, maar ook een uitstekende keuze voor bijvoorbeeld gemeenten, provincies, nood- en hulpdiensten; en organisaties in natuurbeheer en weg- en waterbouw. Met de Amarok Highline bedient Volkswagen Bedrijfswagens bovendien een kopersgroep met een specifieke voorkeur voor een rijk uitgeruste, krachtige en premium pick-up.

Nu ook met handgeschakelde transmissie

Tot dusver was de nieuwe Amarok uitsluitend te bestellen in combinatie met de geavanceerde 8-traps automatische transmissie. Nu zijn de Dubbele Cabine Lange Wielbasis- en Pluscabine-varianten van de Amarok ook beschikbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze versies zijn te combineren met de 150 kW/204 pk krachtbron en inschakelbare vierwielaandrijving 4MOTION (Comfortline en Highline), de 120 kW/163 pk 4MOTION (Trendline en Comfortline) en de 120 kW/163 pk 4×2 (Trendline en Comfortline). Deze carrosserievarianten zijn alle BPM-vrij.

Tiguan Allspace: de nieuwe zevenzits SUV van Volkswagen

Volkswagen Tiguan AllspaceVolkswagen introduceert de nieuwe, extra ruime Tiguan Allspace. Deze SUV heeft een fors grotere wielbasis en een verlengde carrosserie voor nog meer binnenruimte. Hij beleeft zijn Europese première op de Autosalon van Genève (9 tot 19 maart).

De Volkswagen Tiguan is de meest succesvolle Duitse SUV ooit. Ieder jaar kiezen een half miljoen mensen voor deze multifunctionele Volkswagen. De tweede generatie van deze SUV kwam in 2016 op de markt. Nu introduceert Volkswagen de Tiguan Allspace, een extra ruime versie met een 109 mm langere wielbasis en 215 mm meer exterieurlengte.

Nieuwe designelementen

Volkswagen Tiguan AllspaceDe nieuwe Tiguan Allspace is tegelijkertijd met de reguliere Tiguan ontwikkeld. Marco Pavone van het Volkswagen Design Team is verantwoordelijk voor het uiterlijk van de Tiguan. “We hebben de achterportieren van de Tiguan Allspace langer gemaakt en de motorkap aan de voorkant hoger opgetrokken om de proporties van de auto aan te passen aan zijn grotere lengte. Een vouw op de flanken accentueert het ontwerp van de achterste zijruit, waarvan de onderste lijn in de D-stijl omhoog loopt.”De motorkap en het silhouet van de Tiguan Allspace doen denken aan een andere SUV van Volkswagen, de speciaal voor de Verenigde Staten ontwikkelde Atlas. Aan de voorkant heeft de Tiguan Allspace een nieuw ontworpen grille, met chromen spijlen die doorlopen in de koplampen. Alle Tiguan Allspace-modellen worden standaard uitgerust met granietgrijze beschermpanelen op de onderkant van de carrosserie.

Onroad- en offroadversie

Net als de Tiguan is ook de Tiguan Allspace te bestellen in een onroad- of offroadversie. Die laatste heeft een afwijkende voorste bumperpartij waardoor de aanloophoek 7 graden groter is. De offroadvariant van de Tiguan Allspace is verkrijgbaar met een optioneel ‘offroadpakket’ en een speciale beschermplaat die van onder de motor doorloopt in de voorbumper.

De Tiguan Allspace beschikt standaard over dakreling. Het dak zelf is niet glad, maar uitgevoerd met opvallende lijnen van voor naar achteren. Als de Tiguan Allspace is uitgerust met het panoramische schuifdak (870 bij 1364 mm groot) dan zijn de lijnen alleen aangebracht op het achterste deel van het dak.

Absolute ruimtereus

Volkswagen Tiguan AllspaceDe Tiguan Allspace biedt meer ruimte dan menig andere SUV in zijn klasse. Dat is te danken aan zijn extra lange wielbasis die in vergelijking met de Tiguan is verlengd van 2.681 naar 2.790 mm. De totale lengte van de Tiguan Allspace is 4.701 mm (plus 215 mm). Daarbij is vooral de overhang aan de achterkant groter geworden (plus 106 mm), wat een imposante bagageruimte tot gevolg heeft. In de vijfzits Tiguan Allspace groeide de inhoud van de kofferbak met 145 liter. Als de verstelbare achterbank (verschuifbaar over 180 mm) in zijn voorste stand staat, kan de nieuwe SUV tot wel 760 liter aan bagage meenemen (geladen tot aan de bovenkant van de zittingen). Als de tweede zitrij wordt weggevouwen, ontstaat er een 1.921 mm lange laadruimte waarin 1.920 liter aan bagage past (plus 265 liter). Niet alleen de kofferbak profiteert overigens van de toegenomen wielbasis en overhang achter, maar ook de passagiers op de achterbank; zij hebben tot 54 mm meer knieruimte.

Derde zitrij

Voor bestuurders die regelmatig een half voetbalteam moeten vervoeren, is er een optionele derde zitrij. Hierdoor verandert de Tiguan Allspace in een 5+2-zitter. Achter de derde zitrij kan tot 230 liter aan bagage worden meegenomen (geladen tot aan de bovenkant van de zittingen). Als de extra stoelen niet nodig zijn, kunnen deze worden weggeklapt in de laadvloer, waardoor een kofferbak van 700 liter ontstaat (wederom geladen tot aan de bovenkant van de zittingen). De maximum laadcapaciteit van de Tiguan Allspace met zeven stoelen is 1.775 liter (geladen tot aan het dak).

Extra rijk uitgerust

Dat de Tiguan Allspace tussen de Tiguan en de exclusieve Touareg wordt gepositioneerd, blijkt uit zijn uitgebreidere standaarduitrusting. Zelfs in de Trendline-basisuitvoering heeft hij aanvullende zaken als de eerder genoemde dakreling (uitgevoerd in zwart), Radio- en multimediasysteem ‘Composition Colour’ met het Connectivity Package (telefoon- en USB-interfaces), een multifunctioneel stuurwiel en een variabele laadvloer.

De uitrustingsniveaus Comfortline (met een elektrisch openende en sluitende achterklep en zilverkleurige dakreling) en Highline (met LED-koplampen en Keyless Access) doen daar nog een flinke schep bovenop. Bovendien wordt de Tiguan Allspace gelanceerd met compleet nieuwe infotainmentsystemen. Het meest uitgebreide Discover Pro-systeem kan – als eerste in de klasse van de Tiguan Allspace – worden bediend met handgebaren .

Gedigitaliseerd en geautomatiseerd

De nieuwe Tiguan Allspace staat voor de nieuwe strategie van Volkswagen, ‘We make the future real’. Hij biedt een aantal opvallende innovaties in de categorieën Connected Community, Automated Driving en Intuitive Usability.

Connected Community – Alle Tiguan Allspace-modellen met een navigatiesysteem krijgen de online functionaliteiten Guide & Inform en Security & Service. De optionele Connect-app kan het infotainmentsysteem aan alle populaire smartphones koppelen via Mirror Link™ (Android), CarPlay™ (Apple) en Android Auto™ (Google).

Automated Driving – De Tiguan Allspace heeft diverse rijassistenten die deels autonoom rijden mogelijk maken en daardoor garant staan voor gemak en veiligheid. Hij is leverbaar met onder meer Adaptive Cruise Control, Emergency Assist (stopt de auto als de bestuurder onwel wordt), Front Assist met City Emergency Braking en Pedestrian Monitoring, Lane Assist, Park Assist, Traffic Jam Assist (maakt autonoom rijden in de file mogelijk), Trailer Assist (automatiseert deels het manoeuvreren met een aanhanger) en verkeersbordherkenning.

Intuitive Usability – De Tiguan Allspace is onder meer leverbaar met Active Info Display (een digitaal instrumentenpaneel) en een head-up display. Het geheel nieuwe Discover Pro-infotainmentsysteem heeft een 9,2 inch display en kan worden bediend via handgebaren. Dit infotainmentsysteem heeft geen knoppen meer.

Eind 2017 in Nederland

De Tiguan Allspace komt eind 2017 naar Nederland. De Nederlandse prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI nu in Nederland

VW Amarok 3.0 V6 in NederlandDe nieuwe Volkswagen Amarok is gearriveerd in Nederland. Met zijn krachtige en zuinige 3.0 V6 TDI, het vernieuwde in- en exterieur en z’n vele innovatieve features is de Amarok de norm in zijn segment.

De nieuwe Amarok heeft alles in zich wat je van een pick-up van Volkswagen mag verwachten: een hoogwaardig in- en exterieurdesign, een robuuste constructie, innovatieve features en krachtige aandrijvingen. De vernieuwde pick-up is sterker dan ooit: de standaard 3.0 V6 turbodieselmotor heeft altijd meer dan genoeg vermogen en koppel, ook onder de zwaarste omstandigheden on- én offroad. Bij de V6 TDI-motor met 165 kW kan een overboostfunctie het vermogen kort met nog eens 15 kW verhogen, afhankelijk van de rijomstandigheden. De 3.0 V6 TDI is te combineren met drie aandrijfvarianten: achterwielaandrijving, inschakelbare 4MOTION vierwielaandrijving (voor de handgeschakelde versies) of 4MOTION permanente vierwielaandrijving voor de uitvoeringen met een achttraps automatische versnellingsbak. Afhankelijk van de gekozen vermogensversie en aandrijving trekt de nieuwe Amarok tot maximaal 3,5 ton.

Hoogwaardig en innovatief

VW Amarok 3.0 V6 in NederlandDe nieuwe Amarok is leverbaar in drie verschillende carrosserievarianten: de Plus Cabine (vierdeurs tweepersoons uitvoering zonder achterbank met een tussenwand achter de voorstoelen), de Dubbele Cabine zonder ombouw (BPM-plichtig) en de verlengde BPM-vrije Dubbele Cabine. Het vernieuwde design van het exterieur is niet alleen robuust, maar ook stijlvol met onder meer een nieuwe voorbumper met geïntegreerde mistlampen, LED dagrijverlichting en nieuwe lichtmetalen velgen tot 20 inch.

Het hoogwaardig afgewerkte interieur is voorzien van een geheel nieuw ontworpen dashboard. De ergoComfort stoelen (optie) zijn in veertien richtingen verstelbaar en bieden de bestuurder en zijn voorpassagier een perfecte zitpositie. Andere highlights zijn onder meer een uitgebreide reeks assistentiesystemen – met onder andere een achteruitrijcamera, Park Distance Control en Rear Traffic Alert, bochtverlichting, Light Assist, en innovatieve infotainmentsystemen.

De Amarok is leverbaar als Trendline, Comfortline of Highline, afhankelijk van de gekozen motorisering. Bij elke uitvoering is de standaarduitrusting van de Amarok fors uitgebreid ten opzichte van die van de vorige generatie. Volkswagen Bedrijfswagens is begonnen met de verkoop van de Amarok-versies met achttraps automaat, voor prijzen vanaf:

Uitvoering

Vanafprijs 3.0 V6 TDI:
150kW/204pk automaat, Plus cabine, Comfortline: 34.000 euro*
150kW/204pk automaat, Plus cabine, Highline: 36.550 euro*
165kW/224pk automaat, Plus cabine, Highline: 37.050 euro*
De 120 kW/163 pk sterke versies en de overige handgeschakelde varianten zijn vanaf medio 2017 bestelbaar. De vanafprijs van de 120 kW sterke Amarok Trendline met handbak bedraagt naar verwachting ca. 25.000 euro*.

Voor meer informatie over of een proefrit met de nieuwe Amarok: vwbedrijfswagens.nl/denieuweamarok.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn exclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

Nieuw interieur en technologie voor Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok 2016 V6De Amarok pick-up van Volkswagen wordt standaard voorzien van een krachtige 3.0 TDI V6 motor, een geheel vernieuwd dashboard en tal van nieuwe features. Voor de bestuurder en voorpassagier biedt de Amarok 14-voudig instelbare ergoComfort stoelen, die zich onderscheiden vanwege hun ergonomische eigenschappen.

De nieuwe pick-up van Volkswagen voelt zich zowel op gebaande als ongebaande paden uitstekend thuis, mede dankzij het maximumkoppel van 550 Newtonmeter en een vermogen van 165 kW/224 pk van de sterkste versie van de 3.0 TDI- motor. Hij kan een topsnelheid van 193 km/u* bereiken en accelereert van 0-100 km/u in slechts 7,9 seconden.

Met zijn hoogwaardige interieur onderstreept de nieuwe Amarok hoe elegant en comfortabel on- en offroad rijden kan zijn. Ondanks zijn imposante afmetingen verloopt het in- en uitstappen eenvoudig. De portieren zwaaien ver open en afhankelijk van de uitvoering maken handgrepen op de A- en B-stijlen het in- en uitstappen zeer comfortabel.

Stoelen

Belangrijke highlights in het interieur van de nieuwe Amarok zijn de nieuwe, optioneel verkrijgbare elektrisch verstelbare ergoComfort stoelen voor de bestuurder en voorpassagier. Deze 14-voudig instelbare stoelen kunnen op basis van individuele afmetingen worden afgesteld. De zithoogte en lengtepositie kunnen via een druk op een knop worden aangepast. Ook de breedte van de lendensteunen is instelbaar, evenals de hoek van de rugleuning en de zitting. De diepte van de stoel is handmatig instelbaar. Deze ergoComfort stoelen zijn inmiddels gecertificeerd met het ARG-label van de Aktion Gesunder Rücken e.V.

Dashboard

Volkswagen Amarok 2016 dashboard infotainment navigatieHet nieuw ontworpen dashboard springt direct in het oog. Opvallende designelementen zijn onder meer de horizontale lijnen, de duidelijke scheiding tussen de verschillende oppervlakken en de precisie van de vouwen en hoeken. Het achterwege laten van ronde vormen en de focus op horizontale en verticale lijnen verlenen het interieur een opvallend en modern voorkomen. Tal van opbergmogelijkheden veraangenamen het leven voor de inzittenden.

Het multifunctionele stuurwiel maakt het voor de bestuurder eenvoudig om de radio, telefoon of het multifunctionele beeldscherm te bedienen. De 8-traps automaat kan worden bediend via de nieuwe, optionele schakelpaddles achter het stuur, terwijl de frameloze binnenspiegel samen met het optionele Licht & Zicht Pakket het hoogwaardige karakter van het Amarok onderstrepen.

Infotainment

Bovenop de middenconsole, recht in het blikveld van de bestuurder, bevindt zich het infotainmentsysteem, voor een doordachte, ergonomische bediening. Dit infotainmentsysteem kan uitgerust worden met Car-Net diensten zoals App Connect en Guide & Inform. Via App Connect is het mogelijk om smartphone-apps via een USB-interface te integreren om ze vervolgens via het touchscreen van het infotainmentscherm te bedienen. Guide & Inform breidt de mogelijkheden van het navigatiesysteem verder uit met actuele online informatieservices, waaronder realtime online verkeersinformatie. Het navigatiesysteem ‘Discover Media’ wordt standaard geleverd met DAB+ digitale radio.

Zowel het ‘Composition Media’ als ‘Discover Media’ infotainmentsysteem is voorzien van digitale stemversterking die de communicatie in de auto ondersteunt. De handsfree microfoon versterkt stemgeluiden, zodat de bestuurder de inzittenden achterin bijvoorbeeld niet langer hoeft aan te kijken of zijn stem hoeft te verheffen om zichzelf verstaanbaar te maken. De passagiers achterin horen het stemgeluid van de bestuurder versterkt via de achterste luidsprekers.

De ‘Park Pilot’ parkeerassistent zorgt samen met de ‘Rear View’ achteruitrijcamera voor extra gebruiksgemak en veiligheid.

De nieuwe Volkswagen Amarok arriveert in het vierde kwartaal van 2016 in Nederland.

Volkswagen T-Prime Concept GTE is studiemodel voor fullsize SUV

Volkswagen T-Prime concept GTETijdens de beurs Auto China 2016 in Beijing toont Volkswagen de grensverleggende T-Prime Concept GTE. Deze concept car is de voorbode van de toekomstige Volkswagen SUV. Het is een fullsize SUV met een plug-in hybride-aandrijflijn en vierwielaandrijving. Hierdoor is emissievrij rijden zowel in de stad als buiten de gebaande paden mogelijk.

Het hart van de T-Prime Concept GTE wordt gevormd door een plug-in hybride-aandrijflijn met maximaal 280 kW vermogen en een koppel van 700 Nm. De elektrische actieradius bedraagt 50 kilometer (ECE-R101) en het gemiddelde brandstofverbruik is volgens de NETC 2,7 l/100 km. De T-Prime Concept GTE accelereert in 6 seconden naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 224 km/h. Het interieur is al net zo innovatief als de aandrijflijn dankzij de nieuwe Curved Interaction Area, een compleet nieuw digitaal display- en bedieningsconcept. Het gebogen infotainmentdisplay is gekoppeld aan interactieve displays en bedieningselementen en vormt zo een nieuw soort human-machine interface (HMI). In de auto zijn geen conventionele knoppen meer te vinden. Ze zijn vervangen door gebaren- en spraakbesturing, touchscreens en aanraakgevoelige oppervlakken. Nieuwe assistentiesystemen maken het rijden veiliger en semi-autonoom rijden behoort in deze SUV tot de mogelijkheden.

Volkswagen T-Prime concept GTEDe concept car markeert het begin van een SUV-offensief van Volkswagen. In de toekomst wil het merk in elk relevant segment een SUV aanbieden. Na de lancering van de nieuwe Tiguan zal een nieuwe midsize SUV voor de VS en China volgen, een opvolger voor de succesvolle Touareg en een auto in de stijl van de T-Prime Concept GTE. Onder de Tiguan worden twee nieuwe SUV’s gepositioneerd: een SUV in het Golf-segment waarvoor de T-Roc concept car als inspiratiebron dient, terwijl de T-Cross Breeze, die tijdens de Autosalon van Genève werd gepresenteerd, een voorbode van een SUV in het Polo-segment vormt.

Nieuwe Tiguan in alles scherper, ook in prijs

Volkswagen Tiguan 2016De nieuwste versie van de Volkswagen Tiguan is leverbaar vanaf mei 2016. Er is een brede keuze uit motoren, transmissies, en voor- of vierwielaandrijving (4MOTION). De auto is daarnaast leverbaar als extra complete en verbonden Connected Series. Met een prijs vanaf 28.790 euro is hij ruim 4.000 euro gunstiger dan die van zijn voorganger.

Deze innovatieve Volkswagen is de eerste SUV die gebruik maakt van het flexibele MQB-platform. Daardoor is hij tot 50 kg lichter en daarbij ruimer, zuiniger, veiliger en comfortabeler dan zijn voorganger. De tweede generatie Tiguan valt op door zijn scherpe, gestroomlijnde design (Cw-waarde 0,31) en hij is zowel in de lengte als in de breedte gegroeid. Hij meet 4,49 meter in lengte (+6 cm) en is 1,84 meter breed (+ 3 cm). De hoogte is 3,3 cm afgenomen en bedraagt nu 1,63 m. Samen met de fors gegroeide wielbasis (nu 2,68 m; +7,7 cm) zorgt dat voor krachtige proporties. Daarbij biedt de Tiguan duidelijk meer binnenruimte dan zijn voorganger, zowel in het passagiers- als bagagecompartiment, dat een lagere laaddrempel heeft. Met de achterbank in normale positie is al een volume van 615 liter beschikbaar en met neergeklapte achterbank is dat zelfs 1.655 liter. De ruimtewinst vergeleken met zijn voorganger bedraagt maar liefst 145 liter.

Ruime motorenkeus, kracht in overvloed
Volkswagen Tiguan 2016De nieuwe Tiguan is er met krachtige en zuinige TSI-benzinemotoren en TDI-diesels. Ze hebben directe injectie, turbotechnologie, een stop-start-systeem en accuregeneratie. Het aanbod van benzinemotoren bestaat uit de 1.4 TSI met 92kW/125pk of 110kW/150pk en de 132 kW/180pk sterke 2.0 TSI. De 2.0 TDI is leverbaar met 81kW/110pk of 110kW/150pk. Een aantal varianten is leverbaar met de geavanceerde DSG-transmissie.

Voorwielaandrijving of 4MOTION
De nieuwe Tiguan is er naar keuze met voorwielaandrijving of 4MOTION vierwielaandrijving met Haldex-koppeling. Deze zorgt ervoor dat de Tiguan doorgaans als een voorwielaandrijver functioneert, inclusief de gunstige verbruikscijfers die daarbij horen. Indien nodig worden automatisch de achterwielen ‘bijgeschakeld’. Dankzij het nieuwe 4MOTION Active Control heeft de bestuurder keuze uit verschillende rijmodi, zoals Snow, Onroad en diverse offroad-instellingen.

Innovatieve technologie
Volkswagen Tiguan 2016De nieuwe Tiguan is leverbaar met een groot aantal innovatieve technologieën, zoals Active Info Display, het interactieve digitale instrumentarium. Ook zijn er veel online mogelijkheden voor de diverse infotainmentsystemen. De Tiguan is via App Connect te koppelen met zowel Android- als Apple-telefoons. Apple CarPlayTM is ook geïntegreerd. Het optioneel beschikbare Volkswagen online service Guide & Inform biedt handige diensten zoals verkeersinfo en informatie over de nabijheid van tankstations, parkeergarages, etc. Met de Media Control app zijn infotainmentfuncties ook via een tablet te bedienen. Ook nieuw zijn automatische airconditioning (Air Care Climatronic) met 3-zone-temperatuurregeling en een groot panoramisch schuif-/kanteldak. Meervoudig verstelbare ergoActive stoelen met massagefunctie zijn eveneens leverbaar.

Slimme assistentie
Bij de Tiguan staat veiligheid voorop. Daarom is hij onder meer leverbaar met het afstandswaarschuwingsysteem (Front Assist), een noodremsysteem voor stadsverkeer (City Emergency Braking) , rijstrookbehoudassistent (Lane Assist) en een vervolgongevalreductiesysteem (Multi Collision Brake). Ook standaard is voetgangersherkenning; de actieve motorkap komt bij een aanrijding met een voetganger omhoog. Zo creëert hij meer ruimte voor de impact en vermindert hij de kans op (ernstig) letsel. De automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control) houdt met hulp van radartechnologie automatisch afstand tot voorliggers. Andere leverbare assistentiesystemen zijn onder meer Side Assist (rijbaanassistent), proactieve inzittendenbescherming (Pre Crash), de vooruitziende veiligheidsassistent, vermoeidheidsherkenning, de 360˚-camera (Area View) dat de omgeving van de auto zichtbaar maakt en de innovatieve aanhangerassistent (Trailer Assist) dat assisteert bij het insturen van aanhangers en caravans.

Leverbaar als Trendline, Comfortline, Highline én Connected Series
De nieuwe Tiguan is er als Trendline met standaard onder meer radio Composition Touch, multifunctioneel lederen stuurwiel, cruise control, het afstandswaarschuwingsysteem (Front Assist) met noodremsysteem voor stadsverkeer (City Emergency Brake), Lane Assist, en LED-achterlichten. De Comfortline vult dit aan met onder andere automatische airconditioning (Air Care Climatronic), mistlampen vóór, boordcomputer Plus, radio- en multimediasysteem Composition Colour, extra donker getinte ramen achter, grootlichtassistent (Light Assist), dakreling, 17-inch lichtmetalen velgen en Parkeersensoren voor en achter (Park Distance Control). De Highline, de meest luxe Tiguan is standaard voorzien van het digitale instrumentenpaneel (Active Info Display), donker rode LED-achterlichten, chromen dakreling, 18-inch lichtmetalen velgen, multimediasysteem Composition Media en automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control).

Altijd verbonden met de aantrekkelijke Tiguan Connected Series
Net als een groot aantal overige Volkswagen-modellen, is ook de nieuwe Tiguan leverbaar als extra rijk uitgeruste en aantrekkelijke geprijsde Connected Series. Deze uitvoering biedt het allerlaatste op het gebied van connectiviteit, waaronder de innovatieve Mijn Volkswagen app en is standaard onder meer voorzien van begeerlijke opties als het Executive pakket (o.a. navigatie-, radio en multimediasysteem ‘Discover Media’, diefstalalarm en Bluetooth telefoonvoorbereiding), Digitale radio-ontvangst (DAB+), Spraakbediening van media (Voice Control), en een dakreling in chroom. Deze rijk uitgeruste Tiguan is er al vanaf 31.590 euro (1.4 TSI 92 kW/125pk). Als diesel is deze Tiguan leverbaar vanaf 37.290 euro (2.0 TDI 81kW/110pk).

De nieuwe Volkswagen Tiguan heeft een vanafprijs van 28.790 euro, is per direct te bestellen en maakt in mei 2016 zijn opwachting bij de Nederlandse Volkswagen-dealers.

Volkswagen Touareg Exclusive Series

Volkswagen Touareg 2016 ExclusiveVolkswagen introduceert de Exclusive Series. Deze riant uitgeruste Beetle, Beetle Cabrio, Golf Cabrio, Sharan en Touareg zijn standaard voorzien van de meest gewilde opties en hebben een opvallend scherpe catalogusprijs. Inruilpremies tot 5.000 euro maken deze exclusieve Volkswagens extra bereikbaar.

De nieuwe Touareg Exclusive Series is de meest complete Touareg ooit. Een greep uit de standaarduitrusting: lederen bekleding, 14-voudig elektrisch verstelbare Comfortstoelen met lendensteunen en opblaasbare zijwangen, het high-end geluidssysteem Dynaudio ‘Confidence’, het Radio-/navigatiesysteem ‘RNS 850’, digitale radio-ontvangst (DAB+), telefoonvoorbereiding ‘Premium’ inclusief mobiele onlinediensten (Car-Net) ‘Guide & Inform’, parkeersensoren rondom, een winterpakket, 18-inch lichtmetalen velgen en nog veel meer. De Touareg Exclusive Series is er vanaf 82.690 euro. Met de inruilpremie van maar liefst 5.000 euro daalt de vanafprijs naar 77.690 euro.

De riant uitgeruste Exclusive Series komen in plaats van de bestaande line-up en zijn per direct te bestellen bij de Volkswagen-dealers.

25 jaar Volkswagen Golf Country

25 jaar VW Golf Country25 jaar geleden introduceerde Volkswagen met de Golf Country haar visie op wat we vandaag de dag kennen als de Sport Utility Vehicle (SUV). Daarmee was de Golf Country dé voorbode van de latere Fun-, Cross- en Alltrack-uitvoeringen van Volkswagen.

25 jaar VW Golf CountryVolkswagen is altijd al in geweest voor ongebruikelijke ideeën. Daarom introduceerde het merk in maart 1989 op de Autosalon van Genève een terreinwaardig studiemodel op basis van de Golf II, Montana genaamd. Een jaar later bereikte de Montana het productiestadium onder de naam Golf Country. De basis voor het model, de vierwielaangedreven Golf syncro CL, werd in Wolfsburg gelegd. Vervolgens werd de auto in Graz door Steyr Daimler Puch verder op zijn offroad-taak voorbereid. Daar kreeg de Golf Country een stalen subframe, versterkte veren en een stalen bodembescherming. De grondspeling groeide daarbij tot 18 centimeter. Verder kreeg de auto vóór en achter stalen beschermdelen, verhuisde het reservewiel naar de achterklep en monteerde Volkswagen naast de reguliere koplampunits extra verstralers en mistlampen.

Alleen voor fabrieksmedewerkers
25 jaar VW Golf CountryOndanks de relatief beperkte productie van slechts 7.735 exemplaren bracht Volkswagen in de anderhalf jaar dat de Golf Country leverbaar was twee speciale uitvoeringen uit: de in ‘waldgrün’ uitgevoerde Golf Country Allrounder – eenvoudig en functioneel qua uitrusting – en de Golf Country Chrom-Edition. Deze laatste was in een oplage van 558 stuks aanzienlijk luxer uitgerust, met ondermeer crèmekleurig leer, zwarte lak, een elektrisch bedienbaar Webasto vouwdak en chroomaccenten. Nog exclusiever waren de ongeveer vijftig ‘Wolfsburg Edition’-uitvoeringen van de Golf Country met de GTI-motor in het vooronder die enkel aan fabrieksmedewerkers voorbehouden waren.

Vandaag de dag is de Golf Country een echt liefhebbersmodel, waaraan in het AutoMuseum Volkswagen in Wolfsburg tot en met 7 februari 2016 een speciale tentoonstelling is gewijd.

VW Golf SUV – Nieuwe SUV van automerk in nood

das suv: Volkswagen Golf SUV?Er wordt nu al uitgebreid geschreven over de geplande nieuwe SUV van Volkswagen, de Golf SUV. Deze komt pas in 2017 op de markt, uiteindelijk gevolgd door een Golf SUV Coupé in 2019, maar Volkswagen snakt natuurlijk naar goed nieuws. Is dit de auto die VW weer positief onder de aandacht zal brengen?

De verkoopcijfers van SUVs zijn rooskleurig, maar Volkswagen bedient deze markt nog nauwelijks. Het totaal aantal verkochte Volkswagens is licht gedaald en hier hier wil ´s werelds één na grootste autoverkoper verandering in brengen door een reeks nieuwe SUVs te ontwikkelen. Voor 2016 is de Tiguan II gepland, in 2017 komt de Golf, het jaar 2018 staat in het teken van de Polo en in 2019 komt dus de Golf Coupé op de markt.

Crossover-Golf

Het ontwerp van de compacte Golf SUV zal op de Golf VII gebaseerd zijn en waarschijnlijk 4,2 meter lang worden. De goedkoopste modellen zullen waarschijnlijk een tweewielaandrijving hebben, maar tot de vele extra mogelijkheden behoort ook de uitrusting met een 4Motion AWD systeem. Het wordt dus een Crossover-SUV, maar dit vinden we eigenlijk nog steeds geen echte SUV.

De auto wordt vooral sexy voor de stadsrijder die de SUV-mode volgt. De aanpassingen aan de Golf VII van de laatste jaren zijn allemaal terug te vinden in de plannen voor de SUVs. De belangrijkste extra´s zijn uitbreidingen van het infotainment en de assistentie-systemen. Ook kunnen klanten voor het interieur waarschijnlijk kiezen tussen een sportief, een jeugdig en een chique design. Volkswagen wil ook hard gaan werken aan milieuvriendelijke opties voor de nieuwe Golf SUV om het tij van negativiteit na het catastrofale dieselschandaal te keren.

Vermogen, verbruik en uitstoot

Het lijkt erop dat de Golf SUV maximaal met een vier-cylinder 2.0 TDI motor uitgerust zal worden. De wereld kijkt natuurlijk kritisch naar de uitstoot van nieuwe dieselauto´s en helemaal naar nieuwe producten uit de Volkswagen-fabriek. De Duitse autoproducent zal dus alles moeten doen om de wereld ervan te overtuigen dat de nieuwe auto´s deugen.

Om te beginnen doet VW in het Verenigd Koninkrijk een aanbeveling voor Castrol motorolie. De speciaal ontwikkelde olie draagt bij aan de zuinigheid en prestaties van de motor. De juiste motorolie kopen is natuurlijk een goed idee en gaat online heel gemakkelijk, maar dit alleen kan niet de oplossing voor het verbruik zijn.

De uitstoot kan beter worden aangepakt met alternatieven voor de diesel-motor. Zo komt er waarschijnlijk in Europa een aardgas-uitvoering met 25% CO2-besparing. Verder plant Volkswagen een plug-in hybride benzine-motor. Het wordt interessant om te zien of Volkswagen op termijn een compleet elektrische auto kan gaan produceren.

Volkswagen heeft nog een lange weg te gaan om het imago weer op te poetsen. De keuze voor SUV-modellen is logisch, gezien de populariteit van dit type auto. Tegelijkertijd liggen nieuwe problemen op de loer, omdat de SUVs worden beschouwd als vervuilende auto´s. Volkswagen moet inzetten op elektrische aandrijving, maar niet vergeten de nieuwe Golf SUV zo uit te rusten dat deze het predikaat SUV verdient.