Tagarchief: Tuning

BRABUS 550 ADVENTURE 4×4²

Brabus 550 Adventure 4x4Op basis van de Mercedes G 500 4×4² hebben de ingenieurs en ontwerpers van BRABUS een ‘overlander’ voertuig ontwikkeld met een vermogen van 550 pk. Hij heet de ADVENTURE, maar het zou best kunnen dat deze mastodont vaker te zien is op de boulevards in het Midden-Oosten of zoiets.

Desondanks is de 550 wel degelijk serieus ontworpen als 4×4. Om te beginnen is de basis de Mercedes G 500 4×4², die al een extreme bodemvrijheid heeft. Wat direct opvalt aan de voorzijde is de combinatie van de voorbumperbescherming, onderrijbeveiliging en lier. Gaas beschermt de zwart getinte BRABUS xenon koplampen en de richtingaanwijzers op de bumper. Daarnaast wordt het gezicht van de ADVENTURE gekenmerkt door een extra paneel onder de matzwarte grille met BRABUS logo. De scoop op de motorkap is gemaakt van mat carbon.

Brabus 550 Adventure 4x4Op de zwarte dakdrager is extra verlichting aangebracht. Aan de achterzijde zijn de twee hoeken van het dak voorzien van elektrisch verstelbare LED zoeklichten. De zwenkbare reservewieldrager met carbon deksel herbergt een wiel van dezelfde grootte als overige vier. Door de hoge instap is de ADVENTURE voorzien van elektrische instaplijsten.

De BRABUS carrosserieconversie bevat ook een opvallende achterbumper met geïntegreerde mist- en achteruitrijlampen.

Vering

Brabus 550 Adventure 4x4Om de ADVENTURE nog meer off-road kwaliteiten te geven ontwikkelde BRABUS een elektronisch verstelbare vering, die door de bestuurder met de BRABUS Touch Control Panel in de cockpit wordt bediend. Het ontwerp is voorzien van een expansievat op elke steun, wat resulteert in een 15 procent hoger volume aan dempervloeistof en daardoor enorme reserves, zelfs onder maximale belasting.

De ophanging heeft vier verschillende instellingen. Bestuurders kunnen schakelen tussen ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Off-Road’ en ‘Individual’ rijmodi.

Het BRABUS Touch Control Panel bedient ook de lier en de verlichtingsmodule op het dak

Motor

De twinturbo vierliter achtcilinder motor van de Mercedes G 500 4×4² heeft een vermogen van 422 pk. Dit is verhoogd naar 550 pk bij 5.600 tpm en een maximumkoppel van 800 Nm tussen 2.250 en 4.750 tpm. Daarvoor zorgen twee high-performance turbo’s met grotere behuizingen en versterkte lagers en een BRABUS Powerxtra controle-eenheid. De ADVENTURE sprint vanuit stilstand naar 100 km/h in slechts 6,7 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 210 km/h vanwege de banden.

Interieur

Brabus 550 Adventure 4x4Uiteraard is het voertuig uitgerust met een exclusief BRABUS fijn lederen interieur. Het bijzonder zacht en ademend Mastik leer was gecoördineerd met de lak. Voor contrast werd rode piping verwerkt op verschillende plaatsen, evenals aluminium onderdelen. Het BRABUS Touch Control Panel bevat een 4,3-inch scherm.

Het is mogelijk uw eigen G 500 geheel of in delen zo te laten ombouwen.

BRABUS 850 Biturbo 6.0 Coupé 4×4

BRABUS 850 6.0 BiturboNu de nieuwe Mercedes GLE Coupé er is, kunnen de tuners aan het werk. Brabus bouwde dan ook snel de 850 6.0 Biturbo Coupé 4×4. De cilinderinhoud van de V8 nam toe van de standaard 5461 cc naar 5912 cc door het uitboren van de cilinders en het installeren van overeenkomstige grotere gesmede zuigers. Daarnaast is een speciale krukas met een slag van 96 mm en langere gesmede zuigerstangen nodig. Verder zijn de cilinderkoppen geoptimaliseerd.

BRABUS 850 6.0 BiturboAndere fundamentele componenten van deze high performance motor de twee nieuwe turbo’s met grotere compressor units en gewijzigde uitlaatspruitstukken. Om de temperatuur van de inlaatlucht verder verlagen worden leidingen geïsoleerd met een Gold Heat Reflection mantel.

Dit alles levert een vermogen van 850 pk op en een maximumkoppel van 1.450 Nm. Hiermee lanceert de auto zich vanuit stilstand naar 100 km/h in slechts 3,8 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 320 km/h. Aërodynamische verbeteringen gemaakt van carbon en op maat gemaakte BRABUS wielen met 23 inch velgen geven de coupé SUV een exclusieve uitstraling.

BRABUS 850 6.0 BiturboOok deze Brabus gebruikt een roestvrijstalen uitlaatsysteem met elektronisch gecontroleerde vlinderkleppen. De chauffeur kiest tussen een diep V8 geluid in sportmodus en een subtielere toon in de modus ‘thuiskomen’.

Een andere Brabus vinding is de controlemodule voor de AIRMATIC luchtvering. Deze verlaagt de rijhoogte met ongeveer 35 millimeter. Dit geeft de 4×4 niet alleen een meer spannende uitstraling, maar bevordert ook de rijdynamiek door het verlagen van het zwaartepunt.

De BRABUS 850 Biturbo 6.0 4×4 Coupe kan worden besteld als een complete auto, maar Brabus kan ook uw GLE in fasen omzetten tot dit eindresultaat.

 

BRABUS gaat los op de Mercedes G 500 4×4²

BRABUS G500 4x42De Mercedes G 500 4×4² is een speciale uitvoering van de G-klasse, aangepast aan de beste off-road prestaties. Maar niet speciaal genoeg. Brabus voert de twin-turbo V8 op tot 500 pk en 710 Nm. De topsnelheid wordt beperkt door de terreinbanden. Verder is de auto van binnen en buiten onder handen genomen.

Vanuit de fabriek produceert de vierliter V8 met dubbele turbo’s 422 pk. Dankzij een B40 – 500 PowerXtra performance kit komt daar 78 pk bij. Het koppel stijgt zelfs met 100 Nm. Beide zijn beschikbaar tussen 2.250 en 4.250 tpm, perfect aansluitend op de schakelmomenten van de automatische transmissie. Die trouwens ook te bedienen is via ergonomische Brabus aluminium schakelpeddels bij het stuurwiel.

BRABUS G500 4x42De honderdsprint verloopt in 6,9 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 210 km/h om te voorkomen dat de terreinbanden uit elkaar vallen.

Het geluid van de auto kan worden gecontroleerd door knoppen op het stuurwiel. Deze bedienen de uitlaat met vlinderkleppen. Deze ziet er ook van buiten goed uit dankzij de twee verchroomde eindstukken aan de zijkanten van het voertuig. Van buiten is de G-klasse voorzien van een nieuwe voorbumper en gepolijste beschermplaten. Op de motorkap vindt u een zogenaamde hood scoop, die net als de spatborden is gemaakt van clear-coat carbon fiber. Een extraatje zijn running boards met verlichting en een uitstaphulp die wordt geactiveerd door aan de deurkruk te trekken of de afstandbediening te gebruiken.

BRABUS G500 4x42Het interieur is schitterend uitgevoerd in het eigen Brabus leder met rode zomen. Een Alcantara hemelbekleding en carbon inleg zorgen voor extra luxe.

 

BRABUS 850 6.0 Biturbo WIDESTAR: power G 63

Brabus 850 6.0De 850 6.0 Biturbo WIDESTAR is de nieuwe exclusieve power off-roader van BRABUS. Het model is gebaseerd op de Mercedes G 63 en viert zijn wereldpremière op de IAA 2015 in Frankfurt. U zit natuurlijk te wachten op de prestaties, dus daar beginnen we mee. Het vermogen is 850 pk en het maximumkoppel 1.450 Nm. Ondanks een gewicht van 2550 kilogram sprint de auto vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 4 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 260 km/u.

De krachtige BRABUS 850 6.0 Biturbomotor is beschikbaar na een uitgebreide ontwikkelings- en testfase. Deze motor was voorheen alleen beschikbaar in de BRABUS supercars op basis van de CLS-, E-, SL- en S-Klasse.

De cilinderinhoud is verhoogd van 5461 cc tot 5912 cc door het uitboren van de cilinderwanden en het installeren van acht gesmede zuigers met een diameter van 99 mm. Ze zijn verbonden met een gesmede krukas en idem zuigerstangen. Daarnaast worden beide cilinderkoppen geoptimaliseerd voor een betere gasdoorstroming.

Alle randapparatuur wordt opgewaardeerd met BRABUS high-performance componenten. De twee productie turbo’s worden vervangen door grotere turbocompressoren en gewijzigde uitlaatspruitstukken. Bekend van andere BRABUS blokken zijn de Gold Heat Reflection mantels. Mooi, maar tevens verlagen ze de luchttemperatuur.

Ook mooi is een carbon motorkap die in verbinding staat met een speciaal ontwikkeld luchtfilter. Een BRABUS sportuitlaat voltooit het plaatje aan de uitlaatzijde. Dankzij geïntegreerde vlinderkleppen kan de bestuurder kiezen tussen een rauw V8 geluid in sportmodus of een stille thuiskommodus.

6.0 V8
Brabus 850 6.0Zoals gemeld is het opgeboorde blok een V8 met nagenoeg 6 liter inhoud en voorzien van twee grotere turbo’s. Dit resulteert in 625 kW / 850 pk bij een lage 5400 tpm. Een referentiewaarde voor SUV’s, net als het gigantische maximumkoppel van 1.450 Nm, beschikbaar tussen 2500 en 4500 tpm.

Zoals alle BRABUS componenten is deze high-performance motor verzekerd van een garantie van drie jaar tot 100.000 kilometer. De smering wordt verzorgd door technologiepartner MOTUL.

Uiterlijk
Brabus 850 6.0De G-klasse is voorzien van een grotere spoorbreedte dankzij de WIDESTAR body. De opvallend vormgegeven wielkasten voegen 12 centimeter aan de breedte van de auto toe en bieden ruimte bieden voor 23 inch gesmede wielen. Dat zijn de BRABUS Monoblock “Platinum Edition” 11Jx23 wielen. Continental, Pirelli of YOKOHAMA leveren de high-performance banden van het formaat 305/35 R 23.

De BRABUS voorspoiler zit vast aan de productie bumper en bevat nieuwe LED-verlichting. Een extra paneel onder de grille draagt ​​verder bij aan het prestige. Net als de zwart getinte xenon koplampen en LED-dagrijverlichting. De laatste hebben een geïntegreerde richtingaanwijzer waardoor de noodzaak voor de originele knipperlichten bovenop de spatborden vervalt.

De BRABUS 850 WIDESTAR is uitgerust met de innovatieve Ride Control ophanging voor een perfecte mix van comfort en sportieve rijeigenschappen. Dit BRABUS high-tech ophangsysteem is beschikbaar voor alle G-Klasse modellen. Het werd ontwikkeld in samenwerking met technologiepartner BILSTEIN en beschikt over elektrisch verstelbare schokdempers met twee selecteerbare instellingen.

Brabus 850 6.0De cockpit kan uiteraard worden aangepast aan de wensen van de klant. Het bedrijf beschikt over een eigen interieurafdeling die gebruik maakt van Alcantara en BRABUS Mastik leer. Een op maat multimedia console is geïntegreerd in de transmissietunnel. Hij levert een geïntegreerd laadstation voor een iPhone 6, USB-poorten, 12V stopcontacten en een koelkast voor een drankje op de weg.

BRABUS ontwikkelde ook een speciale console om een ​​15,6-inch LCD-scherm stijlvol in de hemelbekleding integreren. Een W-LAN-router en een 4G-high-speed modem verbinden de ‘bewoners’ met het internet.

Brabus tuning voor Mercedes GLA

Brabus tuned CLADe Mercedes GLA-klasse is momenteel de kleinste SUV van het merk met de ster. Maar zeker niet de minste qua sportiviteit. Daarom heeft BRABUS een programma op maat ontwikkeld. Het hoogtepunt is een 400 pk versie van de GLA 45 en daarnaast zijn er diverse aerodynamische verbeteringen.

De PowerXtra B25 performance kit is bedoeld voor de turbo viercilinder van de GLA 250 met twee- of vierwielaandrijving. Deze plug-and-play module is geïntegreerd in de motorelektronica. Nieuwe parameters voor het motormanagementsysteem en de turbodruk schroeven het vermogen op van 211 pk naar 245 pk. Het koppel stijgt van 350 naar 385 Nm, wat merkbaar meer plezier oplevert. De honderdsprint verloopt dan in 6,7 seconden.

Brabus tuned CLADe BRABUS PowerXtra CGI B45 tuning kit is voor het AMG model, de GLA 45. Na de conversie komt er 400 pk uit de kleine motor en stijgt het koppel van de benzinemotor naar 500 Nm. De vierwielaangedreven auto sprint dan in slechts 4,4 seconden naar de honderd. In combinatie met de BRABUS V/max unit kan de kleine SUV dan 270 km/u lopen.

Het kan ook wat beschaafder. De BRABUS ECO PowerXtra D3 bedient de dieselmotor van de Mercedes GLA 220 CDI. De plug-and-play module doet het vermogen met 40 pk stijgen. Daarmee loopt de diesel aanzienlijk harder, terwijl hij toch prettig blijft rijden.

Accessoires
Brabus tuned CLAEen BRABUS roestvaststalen sportuitlaat is beschikbaar voor vrijwel alle GLA modellen. Het systeem zorgt voor een wat sportiever, maar niet hinderlijk geluid. Er is ook een versie met actieve vlinderklep. Hiermee produceert de GLA 250 4MATIC op verzoek een lekker geluidje.

Een diffusor voor de achterbumper van de sportievere GLA modellen met AMG body styling past bij het uitlaatsysteem en toont de vier verchroomde uitlaateinden goed. Aan de voorzijde van de AMG Line versies kan een voorspoiler gemonteerd worden. Deze is voorzien van ‘designelementen’ voor de luchtinlaten.

Houdt u van bling-bling, dan is wellicht de LED verlichting onder de bodem iets voor u. Het systeem wordt geactiveerd door de deurkruk of via de afstandbediening.

Er zijn verschillende opties voor velgen, de grootste is de BRABUS 9Jx21 “Platinum Edition”. Deze velgen van 21 inch worden voor en achter voorzien van banden in de maat 255/30 R 21. Partners hierbij zijn Continental, Pirelli en Yokohama.

Een setje BRABUS sportveren verlaagt de auto met ongeveer 25 millimeter (1 inch).

Brabus ML en GL met 700pk

BRABUS B63S - 700 WIDESTARBrabus heeft gesleuteld aan de Mercedes ML en GL 63 AMG. Het resultaat is een SUV duo met een topsnelheid van 300 km/h, een topvermogen van 515 kW / 700 pk en een  koppel van 960 Nm.  De topsnelheid zou hoger kunnen, maar dat trekken de banden niet. En het koppel is gelimiteerd zodat de AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC bak niet uit elkaar klapt.

De BRABUS B63S – 700 WIDESTAR auto’s maken gebruik van een nieuwe B63S – 700 performance kit. Hiermee heeft de tuner het vermogen van de 5.5 liter V8 Biturbo motor die AMG in de ML 63 en GL 63 stopt aardig weten te verhogen. Desondanks wordt de getunede motor beschermd door een garantie van drie jaar of 100.000 kilometer. Ook zijn de blokken EURO V compatibel.

Het geheim zit hem in de nieuwe  en grotere turbochargers, die bovendien met een hogere druk werken. Het uitlaatsysteem is vervangen door een free-flow systeem met katalysator en een pijpdiameter van 75 mm. De stalen sportuitlaat heeft een vlinderklep waarmee zowel discreet rijden als een rauwe brul mogelijk zijn. De mapping van injectie en ontsteking zijn aangepast. Het geheel is gekoppeld aan een AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC automatische versnellingsbak met flippers.

BRABUS B63S - 700 WIDESTARDit alles leidt tot een topvermogen van 700 pk. Dat is 173 pk meer dan AMG uit de motor van de ML 63 haalt. De  GL 63 heeft 143 pk meer dan standaard. Nog opvallender, voor de kenners, is het koppel. De 960 Nm vanaf slechts 2.000 tpm worden elektronisch gelimiteerd om de aandrijflijn te beschermen. De vierwielaangedreven ML gaat van nul naar 100 in 4,4 seconden. De zwaardere GL doet er 4,6 seconden over.

Uiteraard zijn de auto’s bespoilerd voor een betere aerodynamica en wegligging, maar vast en zeker ook om te laten zien hoe rijk de eigenaar is. Verbredingen van zes centimeter voor de ML en acht voor de GL maken de auto optisch een stuk agressiever. Daarbij zijn velgen tot 23 inch mogelijk. Voeg een zwarte kleur toe, en wij zeggen: Russische miljonair.