Tagarchief: Toyota

Autotest – Toyota RAV4 Hybrid Executive Business

Toyota RAV4 hybrid 2016 test reviewSUVLifestyle reed in de nieuwe Toyota RAV4 Hybrid. Dit type RAV4 is nu ruim drie jaar op de markt en recent voorzien van een facelift. Daarbij is ook een hybride variant gekomen. Maar er zijn ook benzine- en dieseluitvoeringen om uit te kiezen. Ik vond de hybride variant het meest interessant. Want hoe rijdt dat nu?

De nieuwe RAV4 is er vanaf € 33.995 in een handgeschakelde tweeliter benzine uitvoering. Een diesel staat vanaf € 35.995 in de prijslijst. De hybride uitvoering die wij reden is een 2.5 Hybrid automaat met het Executive Business pakket plus nog enkele accessoires. Zo kost de auto ruim € 46.000.

Toyota RAV4 hybrid 2016 test reviewDat is natuurlijk een fors bedrag, maar het is dan ook een ruime, goed uitgeruste en naar verwachting zuinige auto. Ter vergelijking: de nieuwe Mercedes-Benz GLC is in zijn meest kale uitvoering tien mille duurder en (nog) niet als hybride verkrijgbaar.

Motor en aandrijving

rav4hybrid2016_rijtest1De hybride uitvoering van de RAV4 is uitgerust met een 2,5 liter viercilinder benzinemotor en een elektromotor met bijbehorend accupakket. De benzinemotor levert 155 pk en de elektromotor 143 pk. Het gecombineerd vermogen wordt opgegeven voor 197 pk of 145 Kw. Toch is een 0-100 tijd van 8,3 seconden haalbaar, net als een top van 180 km/h. Die acceleratie is mede te danken aan een efficiënte CVT automaat.

De voorwielen worden door de benzinemotor aangedreven en de elektromotor bedient de achterwielen. Alle wielen kunnen bij het afremmen energie terugvoeren naar het accupakket.

Het AWD-i systeem van Toyota regelt het vermogen tussen de voor- en achterwielen, maar er is geen mechanische verbinding. Een echte terreinwagen is de RAV4 Hybrid is onze ogen dan ook niet, maar daar koopt niemand hem voor. Wel als caravantrekker. En dat kan. Want hij mag 1650 kilo trekken en ook nog 85 kilo op het dak meenemen. We vrezen dat de 56 liter tank dan wel snel leeg is…

Carrosserie

rav4hybrid2016_zijkantDe Toyota RAV4 profiteert van een flinke facelift. Daarbij valt vooral de nieuwe neus op. Ik vind het wel wat, die wat gluiperige oogjes, mistlampen op de hoeken en daartussen een grote bek. De auto ziet er weer modern en strak uit. Het op de achterklep geplaatste reservewiel van de oude RAV4’s zijn we al een tijdje kwijt. De achterklep is trouwens in de testauto elektrisch e. Hij gaat naar boven omhoog en kan bovendien met een zwaai van de voet bediend worden. De bagageruimte is fors. Alleen een hobbel helemaal achteraan, tegen de rugleuning van de (verstelbare) achterbank, duidt op de aanwezigheid van accu’s.

Het interieur is zeker fraai te noemen. De RAV4 die we jaren geleden testten had een bijna kinderlijk simpel dashboard met veel plastic. De gereden Executive Business uitvoering laat het breed hangen, met lederen bekleding, een met leer bekleed dashboard, veel knoppen en een touchscreen navigatie. Maar daarover later meer.

Uitrusting

rav4hybrid2016_interieurDe RAV4 is standaard heel behoorlijk uitgerust. De Executive Business uitvoering heeft daarbij een navigatiesysteem met Toyota Touch 2 en een achteruitrijcamera, Bluetooth integratie, een Blind Spot Monitor, Rear cross traffic alert, parkeersensoren rondom en een panoramic view monitor die een totaalbeeld rondom de auto kan tonen.

Als extra zat op de testauto Toyota Safety Sense. Dit is een combinatiepakket met de volgende technologieën: Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Automatic High Beam, Pre-Collision System en Road Sign Assist.

Rijtest

rav4hybrid2016_tellerpartijWat als eerste opvalt is de luxe bij met name deze uitvoering van de RAV4. De sleutel kan in de zak blijven, de auto gaat open wanneer je de deurgreep aanraakt. Met een startknop wordt de auto tot leven gewekt, maar dat hoor je niet. Er staat alleen een aanduiding in de linker teller dat de auto ‘ready’ is. Nadat de automaat in D is gezet rijdt de auto natuurlijk gewoon weg. Eventueel geluidloos, zoals we dat kennen van bijvoorbeeld de Prius. Bij het eerste verkeerslicht gedroeg onze hybride zich een beetje nerveus: soms loopt de motor, soms niet, en het toerental lijkt ook te wisselen. Er is alleen geen toerenteller om dat te kunnen bevestigen. De linker teller toont een soort charge / eco / power verdeling met een naald en daaronder de motortemperatuur. De rechter teller bevat de normale snelheidsmeter en aanduiding van het brandstofniveau. Het gebied tussen beide tellers kan verschillende zaken tonen, zoals de kompasrichting of het verbruik.

rav4hybrid2016_bagageDe RAV4 Hybrid weegt leeg 1675 kilo, de normale benzinevariant is zo’n tweehonderd kilo lichter. Dat voel je wel. Om het weggedrag niet zwabberig te maken zijn vering en demping aangepast. In Amerikaanse tests wordt dan ook gezegd dat de auto erg stug is. Dat vond ik niet. Hij gaat prima over hobbels in de weg en verkeersdrempels. Het voordeel van een wat stugge vering is dat de auto voor een SUV inderdaad weinig overhelt. Hij heeft wel een bepaalde traagheid. Bij het snel omgooien van het stuur lijkt het alsof hij niet zo graag wil. Maar ook dat is voor sommige conventionele SUV’s geen onbekend gedrag.

rav4hybrid2016_bestuurderHet lekkerst rijdt hij op glad asfalt en bij niet te hoge snelheden. Dan is de auto heel stil te noemen. Op de één of andere manier word je er ook rustig van. Niet omdat ik zo nodig zuinig wilde rijden, maar omdat de RAV4 Hybrid niet echt vlot aanvoelt. Wanneer prestaties gevraagd worden gaat de benzinemotor flink toeren maken en door de CVT-automaat houdt hij dat hogere toerental ook lang vast. Volgens Toyota is het een stuk beter dan bij wat oudere hybrides, maar echt prettig vond ik het toch niet. Daar staat tegenover dat de RAV4 Hybrid in stadsverkeer wel heel fijn rijdt. Dan doen de automaat en de elektromotor hun best om zo onopvallend mogelijk trekkracht te leveren. De SUV is waarschijnlijk sneller dan hij aanvoelt.

Op een smal dijkje komt de auto zeker niet groot over, hoewel hij 4,60m lang is en 1,85 breed. Bij het inparkeren vallen de korte draaicirkel en de handige achteruitrijcamera – danwel panoramic view monitor – op. De instap en de toegang tot de bagageruimte zijn royaal. Een praktisch model dus.

Conclusie

De aandrijflijn is over het algemeen redelijk stil en soepel. Toch vond ik als niet-hybride rijder dat de benzinemotor nog te hoog in de toeren wil klimmen. Iets dat extra vreemd aanvoelt door de CVT-automaat. Ook klinkt er een hoog zoemend geluid tijdens het afremmen. Maar alles went, en als de berijder geen haast heeft is dit een heel prettige auto om in te vertoeven. En ik denk zomaar dat de gemiddelde Toyota RAV4 Hybrid koper geen haast heeft. Misschien zijn het wel ouderen of huisvrouwen die voor de eco uitstraling gaan. Voor de zakelijke rijder is de RAV4 Hybrid minder interessant. Het is geen plug-in en hij stoot 118 gram CO2 uit. Daardoor valt de bijtelling in het hoogste tarief.

Een interessante tijdelijke aanbieding is de RAV4 Hybrid Dynamic Plus, die nu € 37.995 kost inclusief € 1.810 klantvoordeel. Dit aanbod is geldig tot en met 31-5-2016.

Met dank aan Toyota dealer Van Schaik Krimpen B.V. 

Top 5 SUVs Amerika

Amerikaanse auto’s zijn gaaf. En bovendien best goedkoop, vergeleken met de prijzen in ons land. Maar wat is nu een goede SUV of terreinwagen om te kopen? Wat zijn de top 5 SUV’s in Amerika? Dit artikel zoekt het uit. En importeert u zo’n geweldenaar, verkoop uw huidige auto dan gewoon via Ikwilvanmijnautoaf.nl.

Als we kijken naar de top 5 meest verkochte SUV’s, dan zijn dat voor een deel dezelfde modellen als in Europa. Volgens de site Goodcarbadcar zijn de best verkochte SUV’s en crossovers de Honda CR-V, de Toyota RAV4, de Ford Escape, de Nissan Rogue en de Chevrolet Equinox. Allemaal zeer slaapverwekkende modellen. Vooral de Honda CR-V en de Toyota RAV4, die je hier te lande ook gewoon kunt kopen. Een Nissan Rogue klinkt nog wel stoer, maar het is gewoon een X-Trail (die met het uiterlijk van de Qashqai), maar een slagje groter). Daar schieten we dus niet zoveel mee op.

Laten we kijken wat bijvoorbeeld de site Edmunds.com aanraadt als de beste off-road SUV’s. Dit zijn automatisch stoerdere auto’s die vaak ook groter en luxer zijn. De top 5 is dan als volgt:

Land Rover LR4

Land Rover LR4 USADit is de Amerikaanse naam voor de Discovery 4, de opvolger van de al uitstekende LR3 / Discovery 3. Als echte Land Rover is de LR4 een geweldige terreinwagen. Toch kan iedereen met deze auto overweg. De moderne elektronica in het voertuig zorgt ervoor dat stijgen en dalen een fluitje van een cent wordt. Het gepatenteerde Terrain Response systeem zorgt voor optimale tractie op elke ondergrond. Er zijn simpelweg selecties voor gras, grind, sneeuw, zand of zwaar terrein met rotsen. Andere bijzondere functies zijn de regelbare luchtvering en het surround camera systeem. Bovendien is de LR4 vaak uitgerust met drie zitrijen, waardoor zeven personen vervoerd kunnen worden.

Nadelen van een Amerikaanse LR4 zijn er ook. De auto is nieuw erg duur, omdat Land Rover als een zeer chique Europees merk gezien wordt. En Amerikanen houden niet van diesel. Daardoor is de uitstekende 3.0 liter V6 turbodiesel er niet leverbaar. Vooral de LR3 was vaak voorzien van een V8 benzinemotor. Die is in de V.S. inmiddels vervangen door een V6 met supercharger (340 pk!) en een achttraps automaat.

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 2016 USAWat minder opvallend dan bijvoorbeeld de Jeep Wrangler, maar wel degelijk een ikoon. De Toyota Land Cruiser is één van de meest betrouwbare terreinwagens ter wereld. Daarom vind je ze ook overal, van oorlogsgebieden tot de binnenlanden van Afrika of Australië.

De 2016 versie van de grote Land Cruiser heeft in Amerika een nieuw uiterlijk en een modern dashboard gekregen. Gebleven zijn de permanente vierwielaandrijving, de hoge grondspeling, de kruipversnellingen voor in het terrein, en Toyota’s Kinetic Dynamic Suspension System. Met dat laatste houdt de Land Cruiser altijd tractie.

In een voor Amerika gebouwde SUV ligt natuurlijk een V8, in dit geval een 5.7 liter uitvoering met 32 kleppen. Deze is gekoppeld aan een comfortabele achttraps automaat.

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee 2016 USAEen derde grote SUV die nog tot echt terreinwerk in staat is, is natuurlijk de Jeep Grand Cherokee. Hoewel hij in Amerika maar als ‘mid-sized’ te boek staat, is het wel degelijk een ruime auto.

De basisuitvoeringen gebruiken een redelijk zuinige 3,6 liter V6, die bekend staat onder de naam Pentastar. Deze levert een comfortabele 295 pk. Heel bijzonder is dat Jeep nu ook in het thuisland een diesel levert. Dat is de 3.0 liter EcoDiesel V6. Tot slot is er een 5,7 liter HEMI V8 met 360 pk. Voor de liefhebber.

De Grand Cherokee gebruikt een achttraps automaat met optioneel een Select-Terrain tractiecontrole systeem. Dat is zo’n systeem waarbij de rijder met een knop op de middelconsole aangeeft door welk terrein hij of zij wil navigeren. De auto doet de rest.

Er zijn verschillende uitvoeringen en het is verstandig deze te kennen. De basis Laredo, Limited, de tijdelijke 75th Anniversary Edition, Overland, High Altitude en Summit hebben bijvoorbeeld geen vierwielaandrijving.  Van alle versies is wel een 4×4 uitvoering beschikbaar. Het topmodel is de Summit. Deze is onder meer uitgerust met Natura Plus lederen en verwarmde stoelen en houtaccenten met een open structuur.

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler Unlimited 2016 USAVeel iconischer dan de Wrangler wordt het niet. Kopers moeten zich wel realiseren dat dit model in de basis heel eenvoudig is. De Wrangler heeft een stevig ladderchassis, nogal basale wielophanging en slechts één motoruitvoering: de 3,6 liter V6 Pentastar. Ook heeft deze auto geen permanente vierwielaandrijving. U moet dus een hendel overhalen wanneer u in 4×4 wilt rijden. U moet dus een beetje van een stoere auto houden en niet al teveel comfort verwachten.

Er zijn versies met twee en met vier deuren. Die laatsten worden Unlimited genoemd. Leuk aan de Wrangler is dat het dak eraf kan. Zelfs de deuren zijn gemakkelijk te verwijderen. En met de nodige accessoires maakt u er iets heel opvallends van. De Jeep Wrangler is namelijk eindeloos aan te passen.

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner 2016 USAEen auto die we in Nederland niet goed kennen is de Toyota 4Runner. Het model is alleen voor Amerika bedoeld en is dan ook voorzien van een vrij forse motor. Het gaat om een 4.0 liter V6 met 270 pk. Dat lijkt niet zoveel, maar de auto kan er overal mee komen. Wilt u veel off-road, ga dan voor de TRD Pro versie. TRD staat hier voor Toyota Racing Development. Deze uitvoering heeft veel bodemvrijheid, een beschermplaats en Bilstein dempers met verstevigde vering.

In het algemeen is de 4Runner een comfortabele en capabele SUV die de inzittenden voldoende ruimte biedt en overal kan komen. Dat laatste onder meer dankzij het Multi-terrain Select systeem, zo’n terreinselectieknop die we tegenwoordig veel zien.

Het interieur is niet heel fraai, maar in typische Toyota stijl blijft alles wel heel. En veilig, want de auto heeft 8 airbags en een hele reeks elektronische hulpjes en veiligheidssystemen.

 

Prijzen Toyota RAV4 bekend

Toyota RAV4 hybrid prijzenDe nieuwe Toyota RAV4 is direct herkenbaar aan een front met nieuw gestileerde koplampen en LED-dagrijverlichting. Samen met scherp gesneden achterlichtunits zorgt dit voor een krachtige uitstraling. De RAV4 begint bij een prijs van 33.995 euro.

Tegelijkertijd markeert de nieuwe RAV4 ook de lancering van Toyota’s 7e hybridemodel in Nederland: de RAV4 Hybrid. Het is de enige Full Hybrid in zijn klasse. Snelle beslissers profiteren van de extra rijk uitgeruste (gelimiteerde) RAV4 Hybrid 2WD First Edition à 37.595 euro.

RAV4 Hybrid 2WD First Edition

De voorwielaangedreven Toyota RAV4 Hybrid 2WD is bij lancering tijdelijk leverbaar als extra rijk uitgeruste First Edition voor 37.595 euro. Deze versie is gebaseerd op de Dynamic-uitvoering met extra’s als speciale 17” lichtmetalen velgen, LED-koplampen, Smart Entry met startknop en een elektrisch te bedienen achterklep met geheugenfunctie.

Toyota Safety Sense

De nieuwe Toyota RAV4 tilt ook de actieve veiligheid naar een hoger niveau. Het optionele Toyota Safety Sense is een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen, bestaande uit Lane Departure Alert (LDA), Automatic High Beam (AHB) en Road Sign Assist (RSA). Tevens kan Toyota Safety Sense worden uitgebreid met Adaptive Cruise Control (ACC) in combinatie met een Pre-Collision System (PCS) met voetgangersdetectie.

Trekgewicht 1.650 kg voor Hybrid AWD

Toyota RAV4 hybrid trekgewichtDe Full Hybrid aandrijflijn met een 2,5-liter benzinemotor en een krachtige elektromotor staat garant voor veel trekkracht. Met een maximum trekgewicht van maar liefst 1.650 kg voor de All Wheel Drive (AWD) hybrideversie is de Toyota RAV4 Hybrid ook ideaal als aanhanger- of caravantrekker. Bovendien is iedere RAV4 voorzien van Trailer Sway Control dat vroegtijdig slingerbewegingen van de aanhanger detecteert en ingrijpt indien nodig. Dit maakt het rijden met aanhanger niet alleen gemakkelijker, maar ook veiliger.

360° Panoramic View Monitor

Nieuwe features maken het leven in de Toyota RAV4 nog aangenamer, zoals de 360° Panoramic View Monitor waarmee de bestuurder in een oogopslag rondom de auto kan kijken (bird’s view) waardoor parkeren in bijvoorbeeld krappe parkeergarages sneller en gemakkelijk gaat.

Complete versies

De Comfort is standaard uitgerust met onder meer airconditioning, LED-dagrijverlichting, LED-achterlichten, TFT high resolution kleurenscherm tussen de tellers, Hill Start en een audiosysteem met AUX, USB en Bluetooth.

De Dynamic voegt daar onder meer aan toe: cruise control, dual zone climate control, 7” Toyota Touch® 2 met zes speakers, DAB+ tuner, parkeerhulpcamera achter en 17” lichtmetalen wielen.
De Style komt met extra features als LED-koplampen, leder/Alcantara stoelbekleding en 18” lichtmetalen wielen.
De Executive Business komt met zaken als lederen bekleding, Toyota Touch® 2 met Go Plus navigatiesysteem, Panoramic View Monitor, Rear Cross Traffic Alert en een elektrisch bedienbare achterklep.

Prijzen

De vernieuwde Toyota RAV4 is leverbaar vanaf 33.995 euro voor de RAV4 AWD 2.0 VVT-i in Comfort-uitvoering. De RAV4 Hybrid is er vanaf 37.595 euro als 2WD First Edition. De prijzen van de diesels beginnen bij 35.995 euro.

Toyota RAV4 Hybrid

Toyota RAV4 hybridToyota presenteerde op de autoshow van New York de Toyota RAV4 Hybrid. De facelift zal ook gelden voor de bestaande modellen. De Toyota RAV4 Hybrid zou afhankelijk van de belastingregels best eens een succes kunnen worden in Nederland. Hij heeft namelijk standaard All Wheel Drive en een trekgewicht van maar liefst 1.650 kg. We zien de caravantrekkers al breed glimlachen.

Ook al omdat de nieuweling Trailer Sway Control heeft. Dit systeem merkt in een vroeg stadium dat de caravan aan het slingeren is. Het remt vervolgens de auto automatisch af en geeft een waarschuwingssignaal.

Toyota RAV4 hybridAlle nieuwe RAV4’s krijgen een nieuw design. Dat valt vooral op aan de voor- en achterzijde. Zo zijn de grille, achterlichten en achterbumper opnieuw vormgegeven.

Wat we wel een goed punt vinden van Toyota is dat hun hybrids dat irritante ‘stekkeren’ niet nodig hebben. U kent ze wel, die lieden die niet alleen weinig bijtelling betalen, maar ook nog elke parkeerplaats voor elektrische auto’s urenlang bezet houden. De RAV4 Hybrid gebruikt een 2,5 liter benzinemotor en koppelt daaraan twee elektromotoren. De accu’s die deze nodig hebben worden onder het rijden opgeladen. Volledig elektrisch rijden blijft daarmee mogelijk.

De nieuwe Toyota RAV4 Hybrid verschijnt in het eerste kwartaal van 2016 bij de Toyota dealer.

Amphibear Land Cruiser

Amphibear anchoredOp Toyotablog lazen wij dit bericht: Een Toyota Land Cruiser komt overal. Hoe onbegaanbaar de route wellicht ook lijkt. Sterker nog: er is letterlijk geen zee te hoog voor deze onverzettelijke krachtpatser!

De auto die je op de foto’s ziet, is een Toyota Land Cruiser. Alleen is deze Land Cruiser omgebouwd tot een heus amfibievoertuig! Dat is gedaan door eigenaar Mait Nilson, een ingenieur uit Estland. Of zoals hij zichzelf graag noemt: een dromer.

Voortvarend
Toen Mait veertig werd, besloot hij zijn levensdroom te verwezenlijken. En die droom is om met een zelfontworpen amfibievoertuig een wereldreis te maken! Mait pakte het voortvarend aan door een Toyota Land Cruiser als basis te gebruiken. Want als er één terreinauto is die tegen een stootje kan, is het de Land Cruiser wel.

Enorm gevaarte
Amphibear drivingDe Toyota Land Cruiser van Mait is aan weerszijden uitgerust met drijvers en voorzien van hydraulische aandrijving. Wanneer het voertuig (een auto is het immers niet meer) over land rijdt, bevinden de drijvers zich boven het dak. Het enorme gevaarte (op water bedraagt de lengte bijna tien meter!) is Amphibear gedoopt. De maximumsnelheid op het water is acht knopen, bijna vijftien kilometer per uur.

Automatische piloot
De Land Cruiser is verder voorzien van onder meer twee slaapplaatsen, een portable toilet, een automatische piloot en allerlei communicatiemiddelen. Een voordeel is dat het voertuig minder windgevoelig is dan bijvoorbeeld een catamaran. Daardoor zal hij minder snel kapseizen. Nadelen zijn er ook: bijvoorbeeld minder ruimte voor uitrusting en bemanning.

Speciale site
Begin november is Mait vertrokken uit Tallinn, de hoofdstad van Estland. Op een speciale site (www.amphibear.com) kun je exact zien waar Mait en zijn Land Cruiser zich bevinden. Ook kun je hier lezen wat hij allemaal meemaakt. En dat is niet mis! Door omstandigheden moest Amphibear bijvoorbeeld tijdelijk aan dek van een schip gehesen worden.

Toyota Highlander 2014

Toyota Highlander 2014 op straatDe Toyota Highlander is niet in Europa te koop, maar deze Amerikaanse SUV is wel een interessant model. Er worden er heel wat van verkocht. De Highlander is niet bedoeld als stoere 4×4, maar meer als algemene familiewagen met terreincapaciteiten. En zo begint hij er ook steeds meer uit te zien.

Zoals op de foto te zien is lijkt de nieuwste Highlander behoorlijk op een MPV of een uit de krachten gegroeide stationwagen. Dat was vast de bedoeling, zodat geen Amerikaans gezin – of hun buren – worden afgeschrikt. Andere ontwerpdoelstellingen waren drie zitrijen (voor tot acht inzittenden), meer laadmogelijkheid, stijl, comfort en natuurlijk minder uitstoot.

Motoren
De Highlander heeft een ‘instapmotor’ in de vorm van een viercilinder. De meeste mensen zullen toch kiezen voor de V6, die nauwelijks duurder is. Dat zijn wel voorwielaangedreven modellen. De eerste vierwielaangedreven Highlander is de V6 LE AWD, dit model kost vanaf $31.980 (zo’n 23.000 euro, de prijs van een Auris in Nederland). De 3,5 liter vee zessen gebruiken een nieuwe zestraps automaat en komen tot een vermogen van 270 pk. Daarvoor wordt VVTi techniek ingezet.

Interessanter zijn de modellen met een Hybrid Synergy Drive aandrijving. Hier is de 3,5 liter V6 gekoppeld aan een elektrische motor, voor een totaal vermogen van 280 pk. De 28 miles per gallon die deze auto haalt is voor ons Nederlanders niet erg best, maar wel de beste in de klasse van middenklasse-SUV’s-met-drie-zitrijen.

Aandrijving
Toyota Highlander 2014Wanneer daarmee uitgerust zorgt het Dynamic Torque Control AWD systeem automatisch voor het schakelen van voorwielaandrijving naar vierwielaandrijving wanneer wielslip gedetecteerd wordt. In normale omstandigheden is deze SUV dus gewoon een voorwielaandrijver (100:0 verhouding). Die verhouding kan via een elektromagnetisch gecontroleerde koppeling in het achterste differentieel wijzigen naar maximaal 50:50. De bestuurder kan de verdeling van de krachten op een schermpje in het dashboard zien.

Een geavanceerd computersysteem controleert niet alleen Dynamic Torque Control AWD, maar ook Vehicle Stability Control (VSC) en Electric Power Steering (EPS).

Uitrusting
De uitrusting is meestal prima in orde bij deze auto’s. Denk aan acht airbags, Enhanced Vehicle Stability Control, Traction Control, Electronic Brake-force Distribution, Brake Assist, ABS en Smart Stop Technology. Alle Highlanders hebben bovendien een standaard achteruitrijcamera en Hill-start Assist.

Nieuwe functies zijn een parkeersonar achteraan, Blind Spot Monitor met Rear Cross Traffic Alert, Lane Departure Alert, Automatic High Beam Headlights, en een Pre-collision systeem met Dynamic Radar Cruise Control. Veiligheidshulpjes dus.

Laatste Toyota FJ Cruiser

Toyota FJ ultimate editionToyota heeft op de SEMA autoshow in Las Vegas aangekondigd dat het merk gaat stoppen met de FJ Cruiser. Om dat te ‘vieren’ wordt een laatste modeljaar gemaakt onder de naam 2014 Trail Teams Ultimate Edition. De speciale uitvoering moet de stoerste en meest capabele Cruiser ooit worden. Er worden er maar 2500 van gemaakt.

Hoewel de FJ Cruiser nooit officieel in Nederland is ingevoerd, rijden er genoeg modellen uit Amerika rond. Ondanks de retro styling zijn het uitstekende terreinwagens.

De Ultimate Edition is voorzien van een door de TRD afdeling (Toyota Racing Development) ontwikkelde off-road ophanging. Deze is onder meer voorzien van TRD Bilstein race dempers met een hogere demping, meer uitslag en meer stabiliteit op hoge snelheden. De voorste veren zijn steviger, waardoor de auto iets hoger komt te staan en daardoor ook een iets betere inloophoek krijgt. Verder is er een nieuw ontwikkelde TRD beschermplaat voor de voorkant van de auto. Deze is gemaakt van een kwart inch dikke aluminium plaat en alleen beschikbaar op de Ultimate Edition. Zestien inch velgen met bead locks en BF Goodrich A/T KO banden maken het onderstel af.

De bumpers en spiegels zijn geheel zwart, terwijl de grille wit is uitgevoerd. De auto is Heritage Blue gespoten. Op het dashboard prijkt een roestvrij stalen FJ Cruiser Ultimate Edition plaquette.

Techniek
Toyota FJ ultimate edition
De Ultimate Edition FJ Cruiser is er alleen in vierwielaandrijving en wordt geleverd inclusief Active Traction Control (A-TRAC), Crawl Control, Vehicle Skid Control (VSC) met een uitschakeling en een elektronisch achterste differentieel.

Het laatste modeljaar is in Amerika vanaf februari 2014 te koop. Als alle exemplaren verkocht zijn valt het doek voor de opvallende en eigenzinnige FJ Cruiser. Tot onze spijt, want de rest van het Toyota assortiment is behoorlijk saai te noemen.

Ondanks de specifieke markt waarvoor de FJ gebouwd is zijn er sinds 2006 meer dan 200.000 van verkocht. De laatste jaren ging de verkoop steeds moeizamer en liepen er niet meer dan 10-15.000 van de band. Ter vergelijking: de Jeep Wrangler wordt meer dan 150.000 maal per jaar verkocht.

 

 

Toyota Land Cruiser 2014

Toyota Land Cruiser 2014 voorDe voor modeljaar 2014 vernieuwde Toyota Land Cruiser krijgt een verbeterd onderstel, krachtiger design, royalere uitrusting en verder verfijnd interieur. De prijs van de auto die al ruim zestig jaar een legende in de auto-industrie is, begint echter nu al bij 64.990 euro. Leveringen starten vanaf november, de nieuwe Land Cruiser is per direct te bestellen.

De basisversie van de nieuwe Toyota Land Cruiser kost 64.990 euro. Het gaat om de 3-deurs Land Cruiser 3.0 D-4D-F LX met een 190 pk (140 kW) sterke common-rail turbodieselmotor en een maximaal aanhanggewicht van 3.000 kg. De prijs van de 5-deurs uitvoering met automatische transmissie begint nu bij 69.690 euro.

Elektrisch verstelbare derde zitrij
Behalve met de koppelsterke (420 Nm) dieselmotor levert Toyota de nieuwe Land Cruiser wederom ook met een 4,0 liter V6 benzinemotor met een vermogen van 282 pk (207 kW) en 387 Nm koppel. De prijzen van de 5-deurs Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive Automaat beginnen bij 105.990 euro. Dit is inclusief een elektrisch verstelbare en in de bodem van de auto wegklapbare derde zitrij.

Complete standaarduitrusting
Toyota Land Cruiser 2014 achterOndanks de verscherpte prijzen biedt de Toyota Land Cruiser nog altijd een complete standaarduitrusting. Toyota rust de basisuitvoering LX uit met onder meer gescheiden climate control, Full Smart Entry met startknop, een radio/CD-speler met zes luidsprekers, AUX- en USB-aansluiting en Bluetooth, een zesvoudig verstelbare bestuurdersstoel met elektrische lendesteunverstelling en multi-informatiedisplay. Nieuwe features zijn de dagrijverlichting, een bandenspanningsmeter, off-road stability control en een anti-slinger systeem voor de aanhanger (5-deurs).

Veel veiligheidfeatures standaard
De VX-uitvoering voegt hier zaken aan toe als het nieuwe Touch 2 Multimediasysteem met negen luidsprekers, stoelverwarming vóór (5-deurs), een parkeerhulpcamera en lichtmetalen 17-inch wielen. Op de specificatielijst van de nóg rijker uitgeruste SX staan nu ook een dodehoekmonitor, kruisend verkeer controle systeem en lane change assist.

De Land Cruiser Executive (alleen leverbaar als 5-deurs en met automaat) verwent zijn inzittenden met een elektrisch bedienbaar schuif-/kanteldak, stoelverwarming op de tweede zitrij en een rear seat entertainmentset met CD-/DVD-speler en een wegklapbaar 9-inch scherm. Nieuw is dat Crawl Control, het Multi-Terrain Select-systeem (MTS), Adaptive Cruise Control en Pre-crash Safety systeem standaard zijn.

Prijzen Toyota Land Cruiser, modeljaar 2014*

3-deurs
3.0 D-4D-F LX € 64.990,-
3.0 D-4D-F LX Automaat € 65.990,-
3.0 D-4D-F VX Automaat € 69.990,-
5-deurs
3.0 D-4D-F LX Automaat € 69.690,-
3.0 D-4D-F VX Automaat € 74.790,-
3.0 D-4D-F SX Automaat € 85.990,-
3.0 D-4D-F Executive Automaat € 94.390,-
4.0 V6 VVT-i Executive Automaat € 105.990,-

* Prijs geldt bij registratie in 2013. Per 1/1/14 verandert het BPM-regime.

Devolro Diablo

Devolro Diablo TundraOp de één of andere manier zijn de Russen niet bekend om hun finesse, en de firma Devolro is daarop geen uitzondering. De auto-ombouwers vinden het nodig een Toyota Tundra zodanig op te pompen dat Arnold Schwarzenegger, The Rock en Sylvester Stallone er blij mee zouden zijn. Hij is ook handig voor die ‘doomsday preppers’.

Om te beginnen worden de standaard bumpers van de Tundra gehaald. Ze worden vervangen door stalen bumpers van eigen makelij. Daarbij stonden massiviteit en het vermogen om angst te zaaien centraal. Oh ja, en er is een Warn lier op gezet. Niet alleen zijn de bumpers verstevigd en voorzien van extra LED lampen, ze staan net als de hele truck een stuk hoger.

De Tundra heeft een lift van 7 inches gekregen en 37 inch banden. Om overal door te komen is een met luchtdruk sperbaar differentieel gemonteerd (wij vermoeden van ARB). De motor is nog steeds de 5,7 liter V8. Hij wordt wel gevoed door een vergrote benzinetank met 187 liter inhoud. Als het standaard vermogen niet voldoende is kan een supercharger dit opkrikken tot meer dan 500 pk. Gaat het benzineverbruik wel van achteruit.

Eventueel kan de achterbak worden voorzien van een camper unit met koelkast, kookplaat, toilet en dergelijke. Allemaal handige spullen voor als de zombie apocalypse losbreekt. Het voertuig schijnt zijn nut al bewezen te hebben op een reis door Siberië. Zonder zombies.

Toyota RAV vernieuwd

Toyota RAV4 2013De nieuwe Toyota RAV4 staat deze maand bij de Nederlandse Toyota dealers. De vanafprijs bedraagt 33.990 euro (2WD 2.0 D-4D-F) en dat is gezien zijn eigenschappen een hele interessante prijs. Wat is er nieuw aan de inmiddels zeer bekende RAV4?

Langer, lager en breder
De Toyota RAV4 werd geheel nieuw ontwikkeld en lijkt dan ook in weinig meer op zijn voorganger. Hij is flink langer (205 mm), lager (25 mm) en breder (30 mm) en oogt mede door zijn de scherp getekende carrosserie even onverzettelijk als dynamisch. Dat gevoel wordt versterkt door de scherp gesneden koplampen en een karakteristieke tweeledige grille, de zwarte stijlen, het vele glas rondom en de 17” en 18” lichtmetalen velgen. Bovendien zijn drie nieuwe metallic kleuren beschikbaar die het design benadrukken: Night Sky Black, Greyish Blue en Moss Green.

Drie efficiënte motoren
Toyota levert de nieuwe RAV4 met de keuze uit drie krachtige viercilindermotoren: een 2.0 benzine (151 pk) – al dan niet met CVT-automaat én flippers achter het stuur, een zeer zuinige 2.0 D-4D-F diesel (124 pk) en een koppel van maar liefst 310 Nm en een potente 2.2 D-4D-F diesel (150 pk). De 2.0 D-4D-F diesel wordt uitsluitend als 2WD geleverd. De andere twee aandrijflijnen hebben altijd AWD. Het maximale trekgewicht is maar liefst 2.000 kilo.

Standaard Dynamic Torque Control AWD System
De 2.0 benzinemotor en de 2.2 D-4D-F dieselmotor zijn standaard voorzien van Dynamic Torque Control AWD System, dat continu de aandrijfkracht tussen de voor- en achterwielen verdeelt. Op droge snelwegen worden alleen de voorwielen aangedreven, maar wanneer het wegdek nat of glad is, schakelt de RAV4 automatisch over naar AWD. In de sportmodus zal het systeem meer koppel naar de achterwielen sturen voor extra stabiliteit en meer fun to drive.

Fijne zitpositie voor bestuurder én zijn passagiers
Omdat de Toyota RAV4 langer werd en daarbij de wielbasis met 100 mm toenam, is het interieur nog royaler en comfortabeler dan voorheen. Van de extra ruimte tussen de voor- en achteras profiteren de achterpassagiers het meest. Hun beenruimte is nu riant. Bij de ontwikkeling van het interieur, werd de bestuurder evenwel centraal gesteld. Zijn (of haar) stoel staat wat lager dan voorheen en is over een afstand van 30 mm in hoogte verstelbaar, een toename van 15 mm. Samen met het eveneens lager gepositioneerde stuurwiel levert dit een dynamischere zithouding op.

Goed zicht en serene rust aan boord
Toyota RAV4 2013Bovendien wordt de bestuurder door de toegenomen carrosseriestijfheid getrakteerd op meer stabiliteit en een directer stuurgedrag. Voor meer comfort zijn de stoelzittingen en rugleuningen verlengd. Ook zorgen de hogere zijwangen voor meer steun. Doordat de A-stijlen anders zijn uitgevoerd, is het uitzicht naar voren uitstekend. In de auto zelf heerst een serene rust. Dit is bereikt door toepassing van beter geluiddempend materiaal, onder meer tussen het dashboard en de motorruimte.

Bagageruimte
De bagageruimte van de nieuwe Toyota RAV4 is maar liefst een kwart groter dan van zijn voorganger en meet 577 liter, inclusief een extra bagagevak waar je desgewenst zaken uit het zicht kunt opbergen. Wanneer de achterbank is neergeklapt, ontstaat een laadruimte van maximaal 1.776 liter. Een traditionele achterklep – die de openslaande achterdeur vervangt – verhoogt de toegankelijkheid. Voor extra comfort is de achterklep naar wens elektrisch bedienbaar. De tildrempel is opvallend laag.

Maximale veiligheid
Toyota heeft ingezet op maximale veiligheid voor zowel de inzittenden als voor kwetsbare verkeersdeelnemers als voetgangers. Elke Toyota RAV4 is uitgerust met een whiplash reducerend systeem in de voorstoelen en zeven airbags, waaronder een knie-airbag. Vanzelfsprekend zijn ook ABS met elektronische remkrachtverdeling (EBD), Brake Assist (BA), Vehicle Stability Control (VSC) en Traction Control (TRC) standaard. De versies met vierwielaandrijving zijn voorzien van VSC+. Ook is de RAV4 uit te rusten met automatisch grootlicht, Lane Departure Alert, Lane Change Assist en een dodehoek monitor. De nieuwe Toyota RAV4 is ontworpen om aan de vijf sterren EuroNCAP crashtest te voldoen.

Drie royale uitvoeringen
De nieuwe Toyota RAV4 wordt leverbaar in de uitvoeringen Aspiration, Dynamic en Executive Business. De basisuitrusting is compleet en omvat onder meer LED-dagrijverlichting, Follow me home verlichting, een waarschuwingssysteem voor de bandenspanning, lederen stuurwiel met audio- en telefoonbediening, lederen pookknop en cruise control. De Executive Business zal ook de meest verwende automobilist aanspreken met onder meer lederen bekleding, lichtmetalen 18-inch wielen, een elektrisch te bedienen achterklep, HID-koplampen (xenon) en Toyota Touch Pro®, een multimediasysteem inclusief navigatie en een 7-inch kleurenscherm.