Tagarchief: Porsche

Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition

Macan Turbo Exclusive Performance EditionPorsche presenteert met de Macan Turbo Exclusive Performance Edition een bijzondere variant van het topmodel uit de Macan reeks. Het Edition model heeft de Macan Turbo met Performance Package als basis. Zijn 3,6-liter V6 bi-turbomotor is goed voor een vermogen van 324 kW/440 pk. Het nieuwe model heeft exclusieve ex- en interieurdetails die het sportieve karakter nog eens onderstrepen. De auto wordt in de Porsche Exclusive Manufaktur in Leipzig met de hand afgebouwd.

De Macan Turbo Exclusive Performance Edition beschikt standaard over het exterieurpakket Turbo met onder meer 21-inch 911 Turbo Design wielen met in hoogglans zwart gelakte spaken, led-koplampen en donker getinte led-achterlichten. Het exclusieve karakter wordt extra benadrukt door designaccenten die uitsluitend voor dit model beschikbaar zijn. Daartoe behoren hoogglans zwart gespoten elementen uitgevoerd met een contrasterende streep in karmijnrood op de voorspoiler, de diffuser en de sideblades. De letters ‘PORSCHE’ op de achterzijde zijn uitgevoerd in hoogglans zwart en de modelaanduiding ‘Macan turbo’ in karmijnrood.

Bijzondere accenten

Macan Turbo Exclusive Performance EditionOok in het interieur zorgen zwart en rood voor bijzondere accenten. Standaard is namelijk het interieurpakket Exclusive Performance Edition. Dat betekent dat de zwarte lederen bekleding vele granaatrode accenten en Alcantara-elementen heeft. Zo zijn de wangen van de voorstoelen uitgevoerd in granaatrood leder. Ook de stiksels van de lederen bekleding en de ‘turbo’-aanduidingen op de hoofdsteunen, de gordels, de ring van de Sport Chrono-stopwatch en het sleuteletui zijn granaatrood. Zelfs de aluminium keuzehendel van de PDK-transmissie heeft een rood accent. De aanduiding ‘Macan Turbo Exclusive Performance Edition’ is terug te vinden op de dorpellijsten en op het dashboard aan passagierszijde.

Turbo-power

De Macan Turbo Exclusive Performance Edition is gebaseerd op de Macan Turbo met Performance Package, die beschikt over de sterkste motor van de reeks: de 3,6-liter V6 met bi-turbo. Het vermogen bedraagt 324 kW/440 pk (40 pk meer dan de reguliere Macan Turbo). Het exclusieve model sprint in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/h en de topsnelheid bedraagt 272 km/h. Dankzij het maximale koppel van 600 Nm (tussen 1.500 en 4.500 tpm) zijn ook de tussenacceleraties indrukwekkend: van 80 naar 120 km/h duurt slechts 2,6 seconden. Tot de standaarduitrusting horen een krachtig remsysteem met gegroefde remschijven (390 mm), het sportonderstel PASM (Porsche Active Suspension Management) dat perfect op de verlaagde carrosserie (-15 mm) is afgestemd, het Sport Chrono Pakket en het sportuitlaatsysteem.

De Macan Turbo Exclusive Performance Edition is nu te bestellen bij de Nederlandse Porsche centra voor een consumentenadviesprijs van € 158.400.

Extra gepeperd: de nieuwe Porsche Cayenne Turbo

Porsche Cayenne TurboDe autotentoonstelling van Frankfurt is het decor voor de wereldpremière van de nieuwe Porsche Cayenne Turbo. Het topmodel legt de lat in zijn segment wederom hoger. Zijn 4,0-liter V8 bi-turbomotor levert een vermogen van 404 kW/550 pk. Een combinatie van innovatieve technologieën, waaronder actieve aerodynamica, driekamer-luchtvering, verschillende bandenmaten voor en achter en een nieuw high-performance remsysteem, zorgt voor rijdynamiek van topniveau. Opties zoals achterasbesturing en elektrische rolstabilisatie met een 48V-systeem zorgen zelfs voor echte sportautokarakteristieken. De nieuwe Cayenne Turbo accelereert in 4,1 seconden van 0 naar 100 km/u (3,9 seconden met Sport Chrono Pakket) en haalt een topsnelheid van 286 km/h.

De Cayenne Turbo is direct herkenbaar als het topmodel van de range. Hij beschikt standaard over led-koplampen met Porsche Dynamic Light System (PDLS). Verder zorgen dubbele led-strips in de voorbumper voor een onderscheidend design in het donker. Van opzij vallen de verbrede wielkasten en de speciaal voor dit model ontworpen 21-inch Turbo wielen op. Aan de achterzijde zijn de dubbele uitlaten aan weerszijden, met het specifieke trapeziumvormige Turbo design, de blikvangers. De afwerking van de wielkasten, de skirts en de onderzijden van de bumpers zijn uitgevoerd in carrosseriekleur.

Nieuw interieur

Porsche Cayenne TurboIn het interieur van de Cayenne Turbo komen sportiviteit en comfort samen. Vrijwel alle functies zijn weer te geven en te bedienen via het hoge-resolutie display van de Porsche Advanced Cockpit. Dat geldt bijvoorbeeld voor het standaard BOSE ® Surround Sound System met 710 Watt. De sportstoelen voorin zijn 18-voudig elektrisch verstelbaar en hebben, net als de 911, geïntegreerde hoofdsteunen. Alle stoelen zijn evenals het multifunctionele Turbo design sportstuurwiel verwarmd.

Krachtiger in alle opzichten: V8 bi-turbo

Porsche Cayenne TurboDe nieuwe Cayenne Turbo heeft een nieuwe 4,0-liter V8 met dubbele turbo. Met een vermogen van 404 kW/550 pk is hij 22 kW/30 pk sterker dan zijn voorganger. Het maximale koppel bedraagt 770 Nm (+20 Nm). De nieuwe 8-traps Tiptronic S transmissie verdeelt de aandrijfkrachten via het Porsche Traction Management (PTM) over de vier aangedreven wielen. Het resultaat: een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,1 seconden (3,9 seconden met Sport Chrono Pakket) en een topsnelheid van 286 km/h. Nieuw is de ‘central turbo layout’ waarbij de turbo’s zich ín de V-vorm van de cilinders bevinden. Daardoor zijn de uitlaatkanalen tussen verbrandingskamer en turbo korter. Dit zorgt voor een nog snellere gasrespons en een verbeterde vermogensafgifte. De compacte constructie maakt bovendien een lagere plaatsing van de motor mogelijk: een lager zwaartepunt en dus nog meer bochtprecisie.

Actief onderstel

Het lichtgewicht onderstel van de Cayenne Turbo combineert het beste van drie werelden: de precisie van een sportauto, het comfort van een limousine en de veelzijdigheid van een SUV. Vooral de combinatie van driekamer-luchtvering en het actieve schokdempersysteem PASM maakt deze brede range mogelijk. Daarnaast heeft de Cayenne Turbo verschillende bandenmaten, een concept dat afkomstig is van pure sportwagens. Vóór zijn 285/40-21 banden gemonteerd en achter bedraagt de maat 315/35-21. Het zorgt voor een nog betere overdracht van de aandrijfkrachten, zowel in lengte- als in dwarsrichting. De adaptieve luchtvering maakt gebruik van drie luchtkamers per veerpoot. Zodoende zijn verschillende veerkarakteristieken mogelijk. De bodemvrijheid is afhankelijk van de ondergrond handmatig instelbaar, met keuze uit zes hoogtes. De rijhoogte wordt bovendien actief aangestuurd op basis van de keuze voor één van de vijf rijprogramma’s (van straat- tot offroad-gebruik). Samen met de optionele achterasbesturing, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) dat aan een 48V-systeem is gekoppeld en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) biedt de nieuwe Cayenne Turbo de rijdynamiek van een sportauto. Tegelijkertijd zorgt de combinatie van deze geavanceerde systemen voor nog meer wendbaarheid en comfort.

De eerste SUV met adaptieve dakspoiler

De nieuwe Cayenne Turbo is de eerste SUV met een adaptieve dakspoiler, als onderdeel van de actieve aerodynamica. Afhankelijk van de stand draagt deze spoiler bij aan extra efficiency of meer downforce op de achteras. In airbrake-stand zorgt hij zelfs voor een kortere remweg. Bij voluit remmen vanaf een snelheid van 250 km/u verkort de spoiler de remweg met twee meter. Daarmee is de dakspoiler de ideale aanvulling op het nieuwe high performance Porsche Surface Coated Brake (PSCB) remsysteem, stalen remschijven die zijn voorzien van een tungsten-carbide coating. Dit zorgt voor meer remkracht en minder slijtage en remstof. Dat betekent dat de wielen minder snel vuil worden. Als optie is het Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) remsysteem leverbaar.

De nieuwe Cayenne Turbo wordt eind december 2017 op de Nederlandse markt verwacht. Hij is nu al te bestellen voor een consumentenadviesprijs van € 204.300.

Wereldpremière Porsche Cayenne

Porsche Cayenne 2018De derde generatie Porsche Cayenne is een compleet nieuwe ontwikkeling. Meer dan ooit combineert hij Porsche prestaties met gebruiksgemak. Met krachtige turbomotoren, een nieuwe achttraps Tiptronic S-transmissie, nieuwe onderstelsystemen, een innovatief weergave- en bedieningsconcept en volledige connectiviteit tilt hij zowel prestaties als comfort naar een nieuw niveau. Bij de marktintroductie is er keuze uit de Cayenne met een 250 kW/340 pk sterke 3-liter turbomotor (29 kW/40 pk krachtiger dan zijn voorganger) en de Cayenne S met 2,9-liter V6 bi-turbomotor (324 kW/440 pk; +15 kW/20 pk). Met het optionele Sport Chrono pakket accelereert de nieuwe Cayenne S in minder dan 5 seconden van 0 naar 100 km/u.

De nieuwe Cayenne heeft veel gemeen met de iconische 911: de derde generatie heeft nog krachtiger looks en typische sportwageneigenschappen, zoals verschillende bandenmaten voor en achter en achterwielbesturing. De offroadcapaciteiten zijn verder verbeterd door standaard active all wheel drive, Porsche 4D Chassis Control, driekamer-luchtvering en Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Ondanks de sterk uitgebreide standaarduitrusting is de nieuwe Cayenne tot 65 kg lichter dan zijn voorganger. En net als voorheen is hij ook op de verharde weg de ideale metgezel.

Olivier Blume, CEO van Porsche over nieuwe Cayenne: “We hebben ons succesnummer op alle fronten zichtbaar én voelbaar verbeterd. De nieuwe Cayenne is bovendien gedigitaliseerd en connected. Ook daarmee is hij klaar voor de toekomst.”

Nog meer Cayenne, nog ruimer

Porsche Cayenne 2018 bagageruimte vijfde deurHet sportieve design van de nieuwe Cayenne is nieuw en tegelijkertijd herkenbaar. De lijnvoering ademt in alles het Porsche design-DNA. De vergrote luchtinlaten zijn een duidelijke verwijzing naar het hogere prestatieniveau en de horizontale lichtstrips laten de auto nog breder ogen. De nieuwe Cayenne is in de lengte met 6,3 cm gegroeid tot 4,92 m. Hij is 1,98 m breed en zijn hoogte nam vergeleken met die van de voorganger met 9 mm af. De wielbasis bedraagt 2,90 meter. De bagageruimte heeft in het nieuwe model een inhoud van 770 liter, 100 liter meer dan de voorganger. De nieuwe Cayenne heeft standaard minimaal 19-inch lichtmetalen wielen (voorheen 18-inch) en is leverbaar met wielen met een diameter van maximaal 21-inch. Achter heeft de Cayenne nu bredere banden dan voor, voor extra stabiliteit in rechte lijn en meer dynamiek in bochten. De brede lichtstrip met het driedimensionale lichtdesign, doorlopende led-verlichting en het geïntegreerde Porsche-logo, is een blikvanger aan de achterzijde. Elke Cayenne heeft standaard led-koplampen. Als optie is het Porsche Dynamic Light System (PDLS) met bocht- en snelwegverlichting beschikbaar. De Cayenne is er ook met matrix beam led-koplampen met PDLS Plus. 84 individueel aangestuurde led’s zorgen daarbij voor een volledig variabele lichtverdeling en maximale lichtopbrengst. Zo is het mogelijk om met grootlicht te rijden zonder tegenliggers te verblinden. Bovendien voorkomt dit geavanceerde lichtsysteem verblinding door licht dat op verkeersborden valt (adaptive sign glare control).

Twee versies bij de marktintroductie

Porsche Cayenne 2018 interieurIn eerste instantie is er keuze uit twee modellen: de Cayenne met de drieliter zescilinder turbomotor, die goed is voor 250 kW/340 pk en een koppel van 450 Nm. Deze uitvoering sprint in 6,2 seconden (5,9 met Sport Chrono pakket) van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 245 km/u. De Cayenne S heeft een nieuwe 2,9-liter V6 bi-turbomotor, die 324 kW/440 pk en 550 Nm levert. De Cayenne S accelereert in 5,2 seconden (4,9 met Sport Chrono pakket) van 0 naar 100 km/u en stoomt door tot maximaal 265 km/u.

Sneller op de weg, nog beter in het terrein

De Cayenne combineert drie onderstelconcepten in één: dat van een sportwagen, een offroader en een limousine. Om dit te realiseren, beschikt hij over een nieuwe lichtgewicht basis voor het onderstel met een vooras met apart link-design en een multilink-achteras.

Speciale offroad-modi maken het eenvoudig om voor elke rit de juiste set-up van de auto te kiezen. Naast de Onroad-stand zijn er vier terreinmodi: Modder, Gravel, Zand of Rotsen. De aandrijflijn, het onderstel en de differentieelsloten zijn via het menu aan te passen aan de omstandigheden. Alle Cayenne modellen maken gebruik van actieve vierwielaandrijving. Het intelligente, volledig variabele Porsche Traction Management (PTM) verdeelt de aandrijfkracht over voor- en achteras. De nieuwe achttraps Tiptronic S-transmissie van de Cayenne zorgt voor nog meer sportiviteit en comfort. Hij schakelt sneller en de lage versnellingen hebben kortere overbrengingen. Dit verbetert de prestaties op de verharde weg en draagt bij aan nog meer terreinvaardigheid. De lange achtste versnelling zorgt voor een lager verbruik en ontspannen rijden.

Porsche Macan met viercilinder turbomotor

Porsche Macan 2.0 viercilinderPorsche heeft het modelaanbod voor de Macan uitgebreid met een nieuwe basisuitvoering. Die krijgt een viercilinder turbomotor die door Porsche speciaal voor de compacte SUV werd ontwikkeld.

De 2,0-liter turbomotor in de Macan levert 185 kW/252 pk tussen 5.000-6.800 tpm en wordt net als alle andere Macan-uitvoeringen standaard gekoppeld aan een 7-traps PDK-transmissie. Die combinatie staat borg voor een indrukwekkende acceleratie: in 6,7 seconden voltooit deze Macan de 0-100 km/u sprint, met het optionele Sport Chrono Pakket zelfs in 6,5 seconden. De topsnelheid bedraagt 229 km/u. Wat brandstofverbruik betreft noteert de Macan met viercilinder turbomotor waarden van 7,2 tot 7,4 liter op 100 km (NEDC).

Sportieve viercilinder turbo

De viercilinder lijnmotor is met name ontworpen met het oog op sportieve en efficiënte prestaties. Hij werkt met een turbodruk tot twee bar, tussenkoeling, directe brandstofinspuiting en variabele kleptiming. VarioCam Plus past de nokkenas aan de in- en uitlaatkant continu aan en bedient tevens de klephoogte van de uitlaatkleppen. Het koppel van 370 Nm is beschikbaar tussen 1.600-4.500 tpm, wat met name prettig is bij bijvoorbeeld snelle inhaalmanoeuvres.

Net als alle andere Porsche modellen is de Macan in staat zijn motorvermogen om te zetten in sportieve rijprestaties. Die worden gewaarborgd door het standaard Porsche Traction Management (PTM) actieve vierwielaandrijfsysteem in samenspel met het sportonderstel en de precieze besturing. Luchtvering met niveauregeling inclusief het Porsche Active Suspension Management (PASM) met actieve dempers is als optie verkrijgbaar.

Omvangrijke standaarduitrusting

Porsche Macan 2.0 viercilinder interieurVisueel en in uitrusting verschilt de nieuwe basisuitvoering minimaal van de krachtigere versies. Uiterlijke kenmerken zijn bijvoorbeeld de zwarte raamlijsten, zwarte remzadels die schuilgaan achter de 18 inch wielen en een uitlaatsysteem met twee enkele, geborstelde roestvaststalen uitlaten. Veel van de standaardfeatures komen overeen met die van de S-modellen. Zo vertrouwt de Macan bijvoorbeeld op de achtvoudig elektrisch verstelbare comfortstoelen voor de bestuurder, middenbanen uitgevoerd in Alcantara, de nieuwste generatie van het Porsche Communication Management (PCM), een rijbaanassistent en een elektrisch te bedienen achterklep.

De nieuwe 2,0-liter viercilinder turbomotor van de Porsche Macan is per direct te bestellen. Prijzen beginnen voor Nederland bij €69.400. Vanaf juni staat het nieuwste model bij alle Nederlandse Porsche Centra.

Porsche Macan GTS: tussen S en Turbo

Porsche Macan GTSDe nieuwe GTS-uitvoering van de Porsche Macan slaagt erin de grenzen qua rijeigenschappen – hét kenmerk van Porsche’s compacte SUV – te verleggen. Meer vermogen, een doorontwikkeld chassis en sterkere remmen staan borg voor indrukwekkende prestaties. Wat vermogen betreft plaatsen de 360 pk en het koppel van 500 Nm de Macan GTS tussen de Macan S en Macan Turbo.

Als technische basis dient de V6 bi-turbomotor uit de Macan S met een inhoud van drie liter inclusief een vermogenstoename van 20 pk, aangevuld door de Porsche Doppelkupplung (PDK) en Porsche Traction Management (PTM), dat zorgt voor flexibele krachtoverdracht op alle vier de wielen. Tevens krijgt de Macan GTS sterkere remmen. Met deze specificaties is de nieuwe variant goed voor een sprint van 0-100 km/u in 5,2 seconden en 5,0 seconden in combinatie met het Sport Chrono Pakket. De topsnelheid bedraagt 256 km/u. Accenten in typische Porsche GTS-traditie ronden het sportieve pakket af.

Porsche Macan GTS interieurDe Macan GTS combineert een hoog niveau aan typerende Porsche rijdynamiek met optimale dagelijkse bruikbaarheid. Een sportievere afstelling van het Porsche Active Suspension Management (PASM) met een lagere bodemspeling (-15mm) is evenals zijdeglans zwarte 20-inch velgen en banden met verschillende maatvoeringen onderdeel van de GTS-uitrusting. Aanvullende stijlvolle zaken zijn de speciale GTS-sportstoelen met Alcantara bekleding voor de centrale delen, aanvullende Alcantara-accenten in het interieur en het sportuitlaatsysteem met een volle uitlaatgeluid. Tegelijkertijd vormt de Macan GTS het debuut voor het nieuwe Porsche Communication Management (PCM) connectiviteit- en infotainmentsysteem met multi-touch scherm, uitgebreide functies en ongekend bedieningscomfort. Samen met de optionele Connect Plus-module biedt het systeem online navigatie met realtime verkeersinformatie en smartphone-integratie via Apple CarPlay®.

Uiterlijk is de Macan GTS direct te herkennen aan zwarte exterieuraccenten: boven de heuplijn zijn deze in hoogglans zwart gespoten, voor de onderste delen van de carrosserie zijn ze in matzwart uitgevoerd. Een andere kenmerk is de speciale versie van het SportDesign Pakket in de specifieke GTS-kleurstelling. De Macan GTS is optioneel leverbaar met led-koplampen, die onder alle omstandigheden zorgen voor een optimale verlichting van de weg.

Dankzij deze speciale kwaliteiten biedt de Macan GTS nog meer rijplezier en een extra dosis Porsche gevoel. Met deze nieuwe uitvoering onderstreept Porsche nogmaals het feit dat de Macan de sportwagen is onder de compacte SUV’s.

De Macan GTS is vanaf nu te bestellen; de prijzen starten bij 107.000 euro inclusief BPM/BTW.

Wereldpremière Porsche Cayenne GTS

Porsche Cayenne GTSPorsche introduceert de derde generatie van de Cayenne GTS. In vergelijking met de vorige generatie biedt de nieuwe Cayenne GTS meer kracht bij een lager verbruik. Naast de GTS breidt Porsche de Cayenne-range uit met een nieuwe basisversie. Deze is voorzien van een efficiënte 3,6-liter V6-benzinemotor.

Of het nu gaat om Porsches met twee of vier portieren; de GTS-versies kennen een grote schare liefhebbers. Zo’n elf procent van de Cayenne-clientèle kiest voor de GTS. Deze versie vult niet alleen de ruimte tussen de S en de Turbo, maar onderscheidt zich ook door een duidelijk eigen karakter. De letters GTS staan al sinds de legendarische Porsche 904 Carrera GTS uit 1963 voor kracht en souplesse. Dat geldt ook voor de nieuwe Cayenne GTS die met een 3,6-liter V6-biturbomotor sterker is dan ooit. In vergelijking met zijn voorganger met V8-motor is het vermogen met 20 pk gestegen tot 440 pk en is het koppel met 85 Nm toegenomen tot 600 Nm. Tegelijkertijd is het verbruik met 0,9 l/100 km gedaald, een goed voorbeeld van Porsche Intelligent Performance, waarbij meer vermogen samengaat met minder verbruik. De Cayenne GTS accelereert nu van 0-100 km/h in 5,2 seconden (met Sport Chrono-pakket: 5,1 seconden) en behaalt een top van 262 km/h. Een sportuitlaat zorgt weer voor de kenmerkende GTS-sound.

Porsche Cayenne GTSDe demping van de Porsche Cayenne GTS is sportief afgesteld. Het onderstel is voorzien van Porsche Active Suspension Management (PASM). Vergeleken met het onderstel van de Cayenne S is de GTS met 24 millimeter verlaagd (20 mm bij de versie met luchtvering) wat voor nog meer rijdynamiek zorgt. Het in- en exterieur van de Cayenne is onmiskenbaar GTS. De neus stamt van de Cayenne Turbo, een aantal onderdelen is in contrasterend zwart gespoten en de SUV is voorzien van sideskirts, bredere wielkasten en 20 inch RS Spyder-Design wielen. In het interieur is de lederen bekleding afgezet met alcantara.

Porsche Cayenne GTSPorsche vult het Cayenne-gamma aan met een nieuw basismodel. Deze versie is voorzien van een 3,6-liter V6 met 300 pk. Daarmee accelereert de SUV in 7,7 seconden naar de 100 km/h en bereikt hij een top van 230 km/h. De Cayenne basisversie verbruikt 9,2 l/100km en stoot hij 215 gram CO2 per kilometer (-21 g/km) uit.

Porsche toont de nieuwe Cayenne GTS op 19 november voor het eerst op de Los Angeles Auto Show. De modellen staan vanaf eind februari 2015 bij de Nederlandse Porsche Centra. De prijzen zijn nog niet bekend.

Nieuwe sportieve opties voor Porsche Macan

Porche Macan sportuitlaatPorsche Exclusive biedt een serie nieuwe opties aan om de Macan te personaliseren. Af fabriek zijn een Sport Design pakket, een sportuitlaatsysteem, bi-xenonkoplampen en donkergetinte led-achterlichten leverbaar. Bovendien zijn er nieuwe 21 inch wielen in drie kleurvarianten. Ze zijn ontworpen naar het voorbeeld van de legendarische ‘Fuchs’-velgen van de 911. Verder zijn er diverse nieuwe opties voor het interieur bestelbaar. Vanaf december zijn de extra’s eveneens te bestellen via Porsche Tequipment, voor montage achteraf.

Het Sport Design pakket accentueert de dynamische lijnen van de Macan met uniek gevormde carrosseriedelen voor de voorzijde, de dorpels, de flanken en de achterzijde. De dakspoilerrand en de middensectie achter zijn met lak geaccentueerd. Het Sport Design pakket is leverbaar in twee versies: geheel in de exterieurkleur van de auto en gedeeltelijk in zwarte hoogglans lak.

Het sportuitlaatsysteem voorziet de Macan van een paar gemodificeerde uitlaatdempers. Met een schakelaar op de middenconsole zijn de prestaties en het geluid aan te passen. Visuele kenmerken zijn de twee roestvaststalen, zilverkleurig of zwart verchroomde uitlaatuiteinden.

De bi-xenonkoplampen achter donkergetint glas vallen op door zwart afgewerkte inwendige delen in de lampunits. Het Porsche Dynamic Light System (PDLS) is standaard. De eveneens donkergetinte led-achterlichten met zwarte accenten sluiten hier perfect bij aan.

Het aanbod extra’s voor het interieur via Porsche Exclusive en Tequipment breidt zich constant uit. Nieuw is het ‘Limed Oak’-pakket met decoratieve inlegstroken voor het dashboard en de portieren. Verder zijn talrijke interieurelementen, zoals het frame van het Porsche Communication Management (PCM) systeem, af te werken met leder of hoogglanslak.

Informatie over Porsche Exclusive en Tequipment producten is online beschikbaar via www.porsche.nl. Met de Tequipment-accessoirezoeker op www.porsche.nl/tequipment zijn Porsche accessoires per model te vinden.

SUV verkopen van de afgelopen jaren

BMW X5 best verkopende occasionDe populariteit van de SUV’s neemt de laatste jaren alleen maar toe. De auto’s zijn allang niet meer die massale auto’s, zwaar van gewicht of immens groot van formaat. Ieder gerespecteerd automerk heeft inmiddels wel een SUV in de productlijn of werkt aan een model. Waar bijvoorbeeld Porsche en Lamborghini bekend stonden om exclusieve sportauto’s, maken ook deze merken de grote stap. Porsche is natuurlijk al een tijd actief met de Cayenne, maar ook het merk Lamborghini hoopt in 2014 de Urus op de markt te brengen. De auto is in eerste opzicht even wennen en lijkt in de verste verte niet op de gestroomlijnde, lage auto’s die we van Lamborghini gewend zijn. Er komen steeds meer SUV’s op de markt, maar hoe gaat het eigenlijk met de verkoop van occasions? Welke auto’s zijn populair onder de SUV gebruiker en wat zijn de ontwikkelingen van afgelopen jaar in verkopen en populariteit?

Uit gegevens van de afgelopen 3 jaar blijkt dat de populariteit van SUV occasions er niet minder om geworden is. Crisis of niet, de verkoop blijft stabiel. Dit zal ook mede door de toename in aanbod komen.

Welke modellen zijn populair de afgelopen jaren?

BMW X5 voorlopige winnaar van 2013
Hoewel het jaar 2013 er natuurlijk nog niet op zit, blijkt de BMW X5 tot nog toe erg populair onder de SUV occasions. Het model dat sinds 2000 op de markt is, is in tegenstelling tot het kleinere broertje, de X3, de ultieme SUV. Motoren tot 360pk zorgen voor een goede acceleratie en een voortdurend snel tempo. De BMW X5 heeft slechts 7 seconden nodig om naar 100 km/h te accelereren. Het is niet voor niets dat dit model populair is.

Nissan Qashqai best verkochte SUV occasion in 2012
Waar veel automerken kozen om hun SUV te produceren in Amerika, maakte het Japanse automerk Nissan een geheel andere switch. Het ontwerp vond plaats in Engeland en ook daar werd het model in product genomen. In de eerste jaren was de Qashqai een ‘compacte’ SUV, totdat in 2008 de Qashqai +2 verscheen. Een ruimere auto, met meer opties en meer ruimte. Ook in 2011 was het model al redelijke populair.

2011 het jaar van de Hyundai Tuscon
De Hyundai Tuscon was het derde type SUV dat Hyundai op de markt bracht. Het model werd in 2005 geïntroduceerd. Niet veel later werd de Tuscon populair en zeer geliefd. De Hyundai is een relatief goedkope SUV en dat samen met de capaciteit van deze auto, de ruimte en comfort, maakte het model in 2011 de terechte winnaar.

Van de afgelopen 3 jaar hebben we per jaar een top 5 samengesteld op basis van verkopen. De hierboven beschreven modellen zijn de ‘winnaars’ per jaar. Het jaar 2013 is op basis van de verkopen in de eerste paar maanden van het jaar tot en met de maand mei.

Top 5 in 2013

  1. BMW X5
  2. Mercedes-Benz ML-Series
  3. Porsche Cayenne-Series
  4. Land Rover Defender
  5. Land Rover Range Rover

Top 5 in 2012

  1. Nissan Qashqai
  2. BMW X5
  3. Mercedes-Benz ML-Series
  4. Land Rover Range Rover
  5. Land Rover Defender

Top 5 in 2011

  1. Hyundai Tucson
  2. Toyota RAV 4
  3. Hyundai Santa Fe
  4. Nissan Qashqai
  5. Mitsubishi Outlander

MERDAD: stevig omgebouwde Cayenne

De firma MERDAD wil zich meten met de oude Engelse ‘coachbuilders’. Daarom is een Collection Coupé gebouwd, gebaseerd op de Porsche Cayenne Turbo. Het uiterlijk is verbreed, het innerlijk verfraaid en de motor onderhanden genomen. Wat voor de echte vastgoedpatser, pardon autoliefhebber, is een Porsche Cayenne Turbo natuurlijk niet snel genoeg.

Om maar met die motor te beginnen: de benzine-V8 uit de Porsche Cayenne Turbo is van twee gekietelde turbo’s voorzien. Dat leidt tot een vermogen van 670 pk en een koppel van 890 Nm, een acceleratie van 0-100 in 4,4 seconden en een topsnelheid van meer dan 300 km/h.

Exterieur
Het zal u wellicht niet onmiddellijk zijn opgevallen, maar de MERDAD Collection Coupé is een coupé. Met twee deuren dus. De autosmeden hebben bij de Cayenne de twee achterdeuren verwijderd. Maar het is wel een vierpersoons auto gebleven. De voordeuren zijn 20 cm breder gemaakt. Kenners zullen begrijpen dat hiervoor ook de B-stijlen verplaatst moesten worden. En nieuwe ramen moesten worden ontwikkeld. Geen eenvoudig klusje.

De carbon motorkap is voorzien van power domes die ook nog schijnen te helpen bij het afvoeren van warmte.
Alsof een tweedeurs Cayenne nog niet opvallend genoeg is, is een wide-body version leverbaar. Deze maakt de Cayenne 90 millimeter breder en omvat ook een nieuwe, functionele onderspoiler. Er is nu ruimte voor 10Jx22 MERDAD Collection wielen met 295/30 ZR 22 banden. Een veringsmodule verlaagt het monster met 40 millimeter en houdt daarbij rekening met de laagprofiel banden.

Interieur
In plaats van een achterbank heeft de auto twee individuele sportstoelen. Om ondanks de twee deuren toch bij die stoelen te kunnen zijn de voorstoelen om speciale rails bevestigd. Met een druk op de knop bewegen de voorstoelen ver naar voren en klappen de van een carbon achterplaat voorziene rugleuningen op. En op dezelfde manier gaan ze weer terug.

De auto op de foto’s is voorzien van een zwart met rood interieur in leder en alcantara. Er zijn rode contraststiksels gebruikt, de stuurwielrand is anders en het geheel is ook nog voorzien van MERDAD logo’s.

Al interesse? De MERDAD Collection Coupé wordt op aanvraag gebouwd vanaf 395.000 Engelse ponden.

Porsche Cayenne S diesel

Porsche introduceert de Cayenne S diesel. Voor wie niet bekend is met de typeaanduidingen van de Duitse sportwagenfabrikant: S staat voor een extra snelle versie. We hebben het dan ook niet over zomaar een dieseltje. Deze Cayenne is uitgerust met een V8 turbodiesel met 4,2 liter inhoud, 382 pk en een koppel van 850 Nm.

Met zo’n motorblok en de achttraps Tiptropnic S versnellingsbak is de acceleratie van 0 naar 100 km/h een peulenschil. Of 5,7 seconden. De topsnelheid bedraagt 252 km/h, ongeveer hetzelfde als de meeste afgeregelde auto’s.

Het meest opvallende aan de nieuwe SUV is niet dat het een V8 is, want die was er al. Ook niet dat het een diesel is, want een zescilinder diesel hadden de Duitsers ook al. Maar een diesel V8 met dit vermogen en een verbruik van slechts 8,3 liter per 100 km, dat is erg bijzonder. Op de Duitse webspecial is een kaartje te vinden waarop u uw vertrekpunt ingeeft. De site laat dan zien hoever je met één tank kunt komen. Bijvoorbeeld van Amsterdam tot in Spanje of Polen zonder te tanken.

Uiterlijk
Een achterspoiler met verdieping moet ons doen denken aan een Carrera GT. Zwarte lamellen vooraan maken de luchtinlaat groter en de auto optisch breder.
Standaard zijn 18 inch Cayenne S III wielen gemonteerd, die ook op lange afstanden voor een uitstekend comfort zorgen. Voor wie uiterlijk belangrijker vindt zijn velgen tot 21 inch leverbaar. Achteraan valt de auto natuurlijk op door de aanduiding ‘diesel’ in combinatie met de tekst ‘Cayenne S’.

Techniek
Het onderstel is uitgerust met Porsche Traction Management (PTM) voor tractie onder alle omstandigheden. Het systeem werkt optimaal wanneer de wielen ondergronden met verschillende grip tegenkomen. Daarbij is Porsche Active Suspension Management (PASM) te krijgen. Dit systeem regelt de demping afhankelijk van de conditie van de weg en het rijgedrag. De rijder kan kiezen tussen de programma’s comfort, normaal en sport.

Ook optioneel is Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Dit voegt een elektronisch geregelde achterassper toe en computergestuurde remingrepen. Het doel is niet om door de modder te komen, maar om bochten nog sneller te kunnen ronden.

Interieur
Standaard is een audiosysteem met 10 luidsprekers en 100 Watt aanwezig, evenals een 7 inch multimediascherm. Een optie is het Porsche Communication Management (PCM) systeem. Dit voegt een aanraakscherm en een navigatiemodule toe, evenals 11 luidsprekers met een totaal van 235 Watt. Nog niet genoeg? Dan zijn  er het Bose systeem met 585 Watt en 14 luidsprekers of het Burmeister systeem met 1000 Watt. Interessant is de ondersteuning van online diensten via het display, zoals het weer en Facebook berichten.

Voor een snelle reiswagen is ook de actieve cruise control  nuttig. Deze regelt tussen de 30 en 210 km/h de ingestelde snelheid en houdt daarbij rekening met voorliggers.