Tagarchief: Nissan

Vijf Euro NCAP-sterren voor Nissan QASHQAI

Nissan Qashqai 2014De onafhankelijke veiligheidsorganisatie Euro NCAP heeft de nieuwe QASHQAI na de recente crashtests beloond met het maximumaantal van vijf sterren. De hoge score is mede te danken aan innovatieve veiligheidsvoorzieningen als het Nissan Safety Shield. De Crossover scoort bijzonder hoog met de bescherming van kinderen en met de veiligheid bij frontale en zijdelingse aanrijdingen.

Tijdens de crashtests bleef de carrosseriestructuur van de Nissan QASHQAI intact. De knieën en dijbenen van bestuurder en passagier zijn goed beschermd. De veiligheid van de bestuurder scoorde maximaal in de crashtests. Ook voor de veiligheid bij een aanrijding aan de zijkant kende Euro NCAP de maximale score toe.

De Nissan QASHQAI biedt maximale bescherming aan kinderen in de auto. Voor de veiligheid van een kind van achttien maanden kende de Euro NCAP zelfs de maximale score toe. En de voorbumper werd ook maximaal gewaardeerd voor de bescherming van voetgangers.

Geïntegreerde veiligheid
De veiligheidssystemen onder de naam Nissan Safety Shield spelen een belangrijke rol bij het bereiken van de goede resultaten in de Euro NCAP-crashtests. Nissan Safety Shield is een pakket elektronische veiligheidssystemen die de bestuurder en inzittenden optimale bescherming bieden. Het Nissan Safety Shield in de nieuwe QASHQAI omvat Forward Emergency Braking, Driver Attention Alert, Lane Departure Warning, High Beam Assist en Traffic Sign Recognition. Het systeem omvat ook Blind Spot Warning en Moving Object Detection, dankzij de aanwezigheid van Nissans Around View Monitor-techniek.

Reeks successen
De score van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtests is een toevoeging aan de reeks successen van de Nissan QASHQAI. De Crossover won al de titel Car of the Year 2014 van het Britse magazine What Car?.

Van de vorige generatie QASHQAI zijn wereldwijd twee miljoen exemplaren verkocht. Nu rolt elke 61 seconden een nieuwe QASHQAI van de productielijn in de Nissan-fabriek in het Engelse Sunderland. De ervaring en kennis die Nissan heeft opgedaan met de twee miljoen QASHQAI’s van de vorige generatie is nu gecombineerd met de kennis van Nissans ontwerpers en ingenieurs in Atsugi, Japan. De experts van Nissan Design Europe en Nissan Technical Centre Europe hebben deze kennis toegepast om de perfecte familieauto te bouwen: de nieuwe Nissan QASHQAI.

Nissan start verkoop nieuwe QASHQAI

Nissan Qashqai 2014 NederlandNissan is begonnen met de verkoop van de compleet nieuwe QASHQAI. De eerste auto’s arriveren eind januari bij de dealers. De nieuwste Crossover biedt innovatieve techniek, efficiënte motoren en een zeer fraai interieur. De prijzen beginnen bij 23.150 euro.

Met deze kenmerken is de nieuwe Nissan QASHQAI een perfecte opvolger van de succesvolle eerste generatie. Daarvan zijn meer dan twee miljoen exemplaren verkocht. Nissan ontwikkelde de tweede generatie QASHQAI op een compleet nieuw platform. Het resultaat: een laag gewicht en zuinige aandrijflijnen. Met slimme innovaties als de Around View Monitor (voor perfect zicht rondom de auto), het Nissan Safety Shield en Park Assist (parkeerhulp) zet de Nissan een compleet nieuwe standaard in het Crossover-segment.

Dat geldt ook voor de motoren. De QASHQAI DIG-T 115 met handmatig bediende zesversnellingsbak verbruikt gemiddeld maar 5,8 liter benzine per 100 kilometer. De dCi 110-dieselmotor komt zelfs op slechts 3,8 liter diesel per 100 kilometer. De CO2-emissie ligt op maar 99 gram per kilometer. Daarmee voldoet de QASHQAI aan de norm voor lagere fiscale bijtelling van 20 procent bij zakelijk gebruik.

Krachtigste
De krachtigste motorvariant is de dCi 130. Die verbruikt gemiddeld 4,4 liter diesel per 100 kilometer. De dCi 130 is leverbaar in combinatie met de automatische XTRONIC CVT-transmissie en ALLMODE 4×4-i-vierwielaandrijving.

Behalve fraai design, royale ruimte en zuinige motoren biedt de QASHQAI ook een zeer omvangrijke uitrusting. ESP, zes airbags, airconditioning, cruisecontrol, een audiosysteem met cd-speler, AUX- en USB-aansluiting en Bluetooth-connectiviteit zijn standaard, net als led-dagrijverlichting, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels en Hill Start Assist.

Indrukwekkende lijst
De meest luxueuze uitvoering van de QASHQAI, de Tekna, heeft een indrukwekkende lijst voorzieningen op het gebied van veiligheid en comfort. Daarop staan bijvoorbeeld lichtmetalen 19-inchwielen, de Around View Monitor en het Nissan Safety Shield met onder meer een grootlichtassistent, een noodstopfunctie, verkeersbordenherkenning, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Moving Object Detection en Fatigue Alert Detection.

De QASHQAI is leverbaar voor prijzen vanaf 23.150 euro voor de DIG-T Visia. Dieselen kan vanaf 26.150 euro voor de dCi 110 Visia en 30.450 euro voor de dCi 130 Acenta. De XTRONIC CVT staat voor 2.500 euro meerprijs op de prijslijst en vierwielaandrijving komt op 3.000 euro extra.

Leaseprijzen beginnen bij 395 euro per maand voor de benzinemodellen. Dieselen kan vanaf 549 euro per maand*.

* gebaseerd op de leaseprijzen zoals gehanteerd door Nissan Business Finance

 

Nieuwe Nissan SUV op IAA

Nissan USANissan zal op de IAA autotentoonstelling in Frankfurt een nieuwe SUV voorstellen. Waarschijnlijk gaat deze één of twee bestaande modellen vervangen. De succesvolle Qashqai begint oud te worden, de X-Trail en in Amerika de X-Terra) is dat al. Het kan best zijn dat beide vervangen door de nieuwkomer. De hoekige Pathfinder is immers ook al vervangen door een afgeronder model. In Amerika dan.

Concurrenten als de Ford Escape, Honda CR-V en Toyota RAV4 zijn allemaal recent vernieuwd. Nissan moet dus iets doen.

Het Japanse merk heeft een afbeelding van een moderne koplamp laten zien, maar daar hebben we niet zoveel aan. Het blijft dus nog even bij speculeren. Daar gaat-ie dan: Nissan heeft maar liefst 5 SUVs in Europa: De Qashqai, de Qashqai+2, de Murano, de X-Trail en de (oude) Pathfinder. In Amerika zijn het Rogue, de Murano, de Murano CrossCabriolet, de X-Terra en de nieuwe Pathfinder. Sorry, de Juke vinden wij geen SUV. Hiernaast zijn er een aantal afgebeeld en we zien de gelijkenis. Die houdt op bij de X-Trail en de X-Terra, die bijzonder hoekig zijn. Het zijn waarschijnlijk wel de meest capabele terreinwagens. Maar daar is steeds minder vraag naar.

Een nieuwe Rogue, hier Qashqai, kan gebouwd worden op een gezamenlijk onderstel van Renault en Nissan. Daarbij zijn motorblok, voortrein, achtertrein en interieur gescheiden ontwikkeld om zo veel verschillende modellen mogelijk te maken. Naar de motoren kunnen we raden: een vrij krachtige viercilinder voor Amerika en diverse benzine- en dieselmodellen voor Europa. Er wordt zelfs gefluisterd dat er een 1,2 liter supercharged benzinemotortje komt. Zuinig en toch snel. een CVT automaat is zeer waarschijnlijk. Die doet het in de andere Nissan SUV’s immers uitstekend.

Nissan Terra Concept

Nissan gaat op de autoshow van Parijs een nieuwe elektrische SUV laten zien: de Terra. Het model is gebaseerd op de Juke en gebruikt technologie van de Leaf. Het ding vinden we spuuglelijk maar een groene SUV staat ons wel aan.

Het futuristische ontwerp herbergt de voorwielaandrijving van de al verkrijgbare, elektrische Nissan Leaf. Daaraan worden elektromotoren in de achterwielen toegevoegd. De SUV is dus daadwerkelijk vierwielaangedreven. Elk wiel kan bovendien meer vermogen krijgen om voor optimale grip te zorgen en om de auto vlotter door bochten te laten sturen.

De  aandrijving gebeurt niet zomaar via een conventionele elektromotor en batterijen (hoewel die technologie nog best nieuw is). Nee, Nissan kijkt verder vooruit en heeft een brandstofcel toegevoegd. U kent dit systeem wellicht nog van Honda, Toyota en BMW studiemodellen. Bij een brandstofcel wordt waterstof ingevoerd en zuurstof uit de lucht gehaald. De  ‘motor’ scheidt de protonen van waterstofatomen en zorgt ervoor dat zij door een circuit gaan, waarbij elektrische energie wordt gegenereerd. In tegenstelling tot een batterij kan steeds opnieuw waterstof en zuurstof worden toegevoegd. En die  elementen zijn niet bepaald zeldzaam. Ook zijn geen zware metalen nodig, zoals nikkel. Het nadeel is dat de automobilist waterstof moet tanken, en die stations zijn er nog niet.

Het interieur is uiterst modern en gebruikt hout en een soort iPad die dienst doet als instrumentenpaneel.

Nissan zegt de auto te richten op jonge Noord-Europese klanten. Dat vinden wij dan weer raar. Ten eerste hebben we hier geen waterstofstations, ten tweede is er weinig behoefte aan een 4×4 of SUV (of je moet in Scandinavië wonen, misschien) en ten derde hebben die jongen mensen waarschijnlijk het geld niet voor zo’n technologisch hoogstandje.

Nissan Pathfinder flink vernieuwd

De Nissan Pathfinder is in Nederland niet zo populair. Te groot en te onzuinig waarschijnlijk. We rijden liever in een Qashqai. Toch is de vernieuwde Pathfinder niet alleen interessant voor het ‘thuisland’ Noord-Amerika. Ook bij ons zal een zelfdragende carrosserie voor meer comfort zorgen en zullen de zuinigere motoren op bijval mogen rekenen.

De Nissan Pathfinder krijgt voor modeljaar 2013 een nieuw, ‘vierde generatie’ ontwerp dat er wat gladder uitziet. Wat ons betreft gaat de  auto daarmee meer richting crossover. Jammer, want we kennen de Pathfinder als een degelijke 4×4 met prima terreineigenschappen.

De 4×4 techniek blijft gelukkig wel. Een knop op de middenconsole laat de rijder schakelen tussen 2WD, Auto (all-mode 4x4i) en een Lock stand. De Amerikaanse uitvoering krijgt natuurlijk een V6 benzinemotor. Deze is gekoppeld aan een CVT Continu Variabele Transmissie. Uitvoeringen met een hoge trekcapaciteit zijn voorhanden.
De Amerikanen schermen met een gecombineerd verbruik dat 25 procent lager ligt dan bij de vorige auto. Op de snelweg is het verbruikscijfer 26 miles per gallon. Dat is hetzelfde als de veel kleinere en lichtere Nissan 370Z coupé.

In de cabine wordt alles luxer. Er komen ‘innovatieve’ oplossingen voor het bevestigen van kinderzitjes, een  Tri-Zone Entertainment System voor de oudere kinderen, een Around View Monitor voor de bestuurder en een hill start assist systeem. Meer informatie is er niet, behalve dat auto  vanaf het najaar van 2012 in de V.S. verkrijgbaar zal zijn.

Nissan roept auto’s terug

Nissan roept wereldwijd 2,1 miljoen auto’s terug vanwege mogelijke motorproblemen. Het gaat in de Verenigde Staten om  de Titan, Pathfinder, Frontier, Armada en Xterra. In Nederland blijkt alleen de Micra problemen te kunnen hebben. De 4×4 rijders zijn dus oké.

Het gaat wereldwijd om negen modellen terug, waarvan 354.170 in Europa, 738.276 in Noord-Amerika en de rest in Japan, China en Taiwan. Alle auto’s zijn geproduceerd tussen 2003 en 2006.

Volgens Nissan is er mogelijk een defect in een ontstekingsrelais, waardoor de auto kan stilvallen. Dus zorg dat u bij het verkeerslicht niet achter een Micra staat. Onzin natuurlijk, de auto’s zijn al ouder en er zijn volgens Nissan nog nooit problemen gemeld. Het verwisselen van het onderdeel kost minder dan een half uur.

Nieuwe Patrol

In Abu Dhabi is de nieuwe Nissan Patrol voorgesteld. De audo is, helaas volgens ons, luxer geworden en beschikt over een nieuw platform, nieuw ontwerp, nieuwe V8 motoren en een automaat met 7 versnellingen.
"Wij hebben speciaal aandacht besteed aan de wensen van de huidige generatie Patrol eigenaren en hun passagiers", zegt projectleider Hiroyuki Fushiki, "Daarom is er meer luxe aan boord, een ruimere cabine en is de auto stiller geworden, terwijl toch de off-road eigenschappen behouden zijn gebleven."
Mooie woorden, maar wij zien de Patrol toch vooral als een relatief goedkoop werkpaard voor marktkooplieden en als een auto waarmee je nog lekker de bagger in kunt. Of de eigenaren zitten te wachten op een voertuig met Land Cruiser 100 of Range Rover kwaliteiten als hieronder is dus de vraag.

Het interieur bevat grote hoeveelheden leder, gepolijst aluminium en houteffect. Ontwerpers wilden de hele familie een prettiger ervaring geven, omdat de auto niet meer dan 15% van de tijd in het terrein verkeert. De stoelen zijn breder, hoger en dieper dan van de concurrentie. Daarmee levert de Patrol meer dan 10cm meer beenruimte voor de achterpassagiers en is er zelfs ruimte voor een derde zitrij. Het nieuwe platform is aanzienlijk sterker en heeft vibratiedempende eigenschappen.

Een nieuwe V8 benzinemotor wordt gelanceerd in gebieden als het Midden-Oosten en Noord-Amerika. De ‘VK56VD’ 5,6 liter V8 met VVEL (variable valve event en lift) en DIG (direct injection gasoline) genereert 400 ok en 560 Nm koppel. Elk onderdeel is opnieuw ontworpen en uiteindelijk gekoppeld aan een nieuwe automatische versnellingsbak met zeven verzetten.

Het 4WD systeem is gelukkig ook onder handen genomen. De Nissan Patrol gebruikt een Hydraulic Body Motion Control System (HBMC) waarmee het voertuig vlakker moet blijven gedurende bochtenwerk, comfortabeler is in de stad, en bovendien stabieler op ruige of zanderige sporen. Het nieuwe ALL MODE 4×4 systeem laat de rijder snel selecteren uit standen voor zand, weg, sneeuw en rotsen. Hieraan is een Hill Start Assist en Hill Descent Control systeem toegevoegd. Bij HSA blijft de auto hangen op hellingen zonder dat de rem gebruikt wordt, en bij HDC wordt de snelheid elektronisch beperkt  tot 7km/h in 4H mode en 4km/h in 4L mode. Het veersysteem heeft onafhankelijke vering op alle wielen en een langere veerweg.

Tot slot noemen we het Tyre Pressure Monitor System (TPMS) dat niet alleen in de gaten houdt wat de bandenspanning is, maar de banden ook kan oppompen en met een korte claxonstoot laat weten dat de juiste spanning bereikt is.