De Nissan X-TRAIL is volgens de makers ’s werelds best verkopende SUV. In oktober 2017 verschijnt de nieuwe versie, het volgende hoofdstuk in de successtory van de X-TRAIL.

De nieuwe Nissan X-TRAIL – het grootste model in het Nissan-gamma – biedt talrijke vernieuwingen die de kwaliteit en de verfijning verder verhogen. Hij oogt nog robuuster, is nog luxueuzer en is voorzien van innovatieve technologie waarmee hij zich nog veiliger door het verkeer beweegt. De achterklep is handsfree te openen door de voet onder de achterbumper te bewegen. De vernieuwingen die Nissan aan de Crossover heeft doorgevoerd, zijn gebaseerd op feedback van klanten, waarmee Nissan de positie van de X-TRAIL als de perfecte auto voor avontuurlijke gezinsuitjes heeft versterkt.

Exterieur

De voorzijde van de X-TRAIL is voorzien van een bredere ‘V-motion’-grille en een nieuwe ontworpen bumper. De nieuwe koplampunits omvatten een nieuwe versie van de kenmerkende boomerang-vormige dagrijverlichting. Het verschil in vormgeving van de halogeenlampen en de full-led-units – voor het eerst met Adaptive Front Lighting System (AFS) – is nu groter. Ook de achterbumper is opnieuw vormgegeven en de achterlichten zijn nu full-led. De X-TRAIL staat op nieuwe 17- of 18-inchwielen en de topuitvoering Tekna is voorzien van een verchroomde sierlijst onder langs de portieren.
Er zijn vier nieuwe carrosseriekleuren: Orange Pearl, Red Pearl, Blue Pearl Metallic en Dark Brown Pearl.

Interieur

Het vernieuwde interieur is nu voorzien van een D-vormig stuurwiel, waardoor in- en uitstappen makkelijker is voor de bestuurder. Het nieuwe stuurwiel maakt de instrumenten beter afleesbaar en is voorzien van knoppen die de bediening eenvoudiger maken. Voor het eerst is de bediening van de verwarming daarin geïntegreerd. De zitplaatsen zijn bekleed met hoogwaardiger leder. Stoelverwarming is zowel voorin als achterin verkrijgbaar.

Een zwart-met-lichtbruin interieur is een optie voor de Tekna-uitvoering. Die is nu standaard uitgerust met een nieuw BOSE Premium audiosysteem met acht speakers. Voor het eerst is DAB digitale radio standaard. Het NissanConnect-satellietnavigatie-systeem is voorzien van een nieuwe interface die gemakkelijker is te bedienen. De X-TRAIL biedt bijzonder veel ruimte en comfort, met de grootste knieruimte in zijn klasse voor de tweede zitrij. Er zijn slimme bergruimtes en de tweede zitrij is verschuifbaar en heeft een verstelbare rugleuning.

De bagageruimte van de vernieuwde X-TRAIL is gegroeid tot 565 liter (VDA) in de vijfpersoonsversie. Met de achterste zitplaatsen neergeklapt, bedraagt de bagageruimte maar liefst 1.996 liter. De X-TRAIL is voorzien van Nissans Luggage Board System, waarmee de bagageruimte op negen manieren is in te delen.

Autonomie

De nieuwe Nissan X-TRAIL wordt in de loop van 2018 ook leverbaar met ProPilot, wat autonoom rijden mogelijk maakt. ProPilot kan op de snelweg de bediening van het gaspedaal, de rem en de besturing overnemen. Het houdt de auto in de rijbaan in langzaam rijdend verkeer en houdt op snelheid de kruissnelheid vast. Andere Nissan Intelligent Mobility-systemen in de X-TRAIL zijn Intelligent Emergency Braking met Pedestrian Recognition en Rear Traffic Alert. Het laatste systeem waarschuwt de bestuurder als hij achteruit wil rijden en er een voertuig nadert.

De nieuwe Nissan X-TRAIL is vanaf oktober 2017 te koop.

De nieuwe Nissan NP300 Navara heeft zijn eerste prijs te pakken. Dat is de International Pick-up of The Year Award 2016, die onlangs is uitgereikt in Lyon. De Nissan scoorde op tal van punten beter dan de sterke concurrenten als de Mitsubishi L200 en Ford Ranger.

De nieuwe NP300 Navara valt op door zijn comfort en het verfijnde rijgedrag als dat van een Crossover, maar met behoud van de duurzaamheid, de terreincapaciteiten en het laadvermogen van de vorige generatie van de Navara. Het robuuste onderstel biedt nieuwe zaken, zoals een achterwielophanging met vijf draagarmen (‘5-link’) voor de Double Cab en een opvallend grote laadbak, die 67 millimeter langer is dan die van het vorige model. Uniek in het segment zijn voorzieningen als de Around View Monitor (AVM) en Forward Emergency Braking (FEB).

Rijden en wegligging

Om de beoogde verfijning en crossover-achtige rijeigenschappen te bereiken en de off-road capaciteiten te behouden heeft een Nissan een nieuwe, 5-multilink achterwielophanging ontwikkeld voor de Double Cab. De constructie biedt merkbaar meer comfort en heeft een positief effect op de wegligging. Er is een gewichtsvoordeel van 20 kg ten opzichte van de vroegere constructie met bladveren.

Bij de King Cab past Nissan een substantieel verbeterde ophanging met bladveren toe. Die is niet alleen 7 kg lichter dan de vorige variant, de ophanging verbetert de inloophoek aan de achterzijde met 3,1 procent en vermindert bandengeluid. De ophanging van de nieuwe NP300 Navara zorgt ook voor meer wendbaarheid. Door een 50 millimeter kortere wielbasis is de draaicirkel gekrompen naar 12,4 meter.

Technologie

De NP300 Navara biedt een serie toonaangevende technieken. Dat past in de huidige filosofie van Nissan die gericht is op innovatie, verwachtingen overtreffen en nieuwe features binnen bereik van alle rijders brengen. Juist in een segment dat in de regel wat achterloopt met de nieuwste snufjes valt het des te meer op. Nissan biedt op de NP300 Navara een Around View Monitor (AVM) en Forward Emergency Braking (FEB) – veiligheidsitems die we kennen van de crossover-modellen, maar die uniek zijn in het pick-up segment.

Ook nieuw voor de Navara, en ontworpen om veiliger en betrouwbaarder te kunnen rijden, is een elektronisch gelimiteerd slipdifferentieel (eLSD). Dit geavanceerde systeem gebruikt sensoren die constant de wielsnelheid in de gaten houden. Als het ene wiel aan de as sneller draait dan het andere, wordt er kort remdruk uitgeoefend op het snellere wiel. Dit resulteert in een verbeterde balans en een veiliger gevoel.

Andere functies voor veiligheid en gemak zijn cruise control, Hill Descent Control (HDC) en Hill Start Assist (HSA) – allemaal ontwikkeld naar de specifieke eisen van NP300 Navara-bezitters – maar ook keyless entry, een achteruitrijcamera en parkeersensoren.

Design

De NP300 Navara is ontworpen en ontwikkeld voor de specifieke eisen en voorkeuren van de Europese markt en geproduceerd in Nissans fabriek in Barcelona. Zowel de King Cab als Double Cab heeft het ontwerp van de NP300 een ruige maar sportieve stijl en met een mix van holle en bolle oppervlakken komt hij dynamisch en gewaagd over. Nissans karakteristieke V-motion grille en boomerangvormige LED-dagrijverlichting voorzien hem van een onderscheidend Nissan-design.

De compromisloze benadering van het design van de NP300 Navara wordt sterker belicht in een van de meest complete aerodynamische ontwerpen ooit gemaakt voor een pick-up. Elk aspect van het design is onderzocht en ontwikkeld om te komen tot een vorm die een 3,6 procent lager luchtweerstandswaarde (CW) heeft dan het vorige model. Deze opvallende verbetering is te danken aan een lading slimme designfeatures, waaronder een flexibele afdichting tussen cabine en laadruimte, waardoor de lucht hier gelijkmatiger langs kan stromen. Aan de voorzijde zijn een nieuwe afdichting van de motorkap en een onderspoiler geïntroduceerd – aan de achterkant vloeit de rijwind die over en langs het voertuig stroomt gecontroleerd weg mede dankzij een nieuwe achterklepspoiler.

Het interieur heeft een volledige restyle gehad en biedt een eersteklas beleving, want elk element van de cabine is geoptimaliseerd om de beste kwaliteit, de meeste ruimte en het meeste comfort en gebruiksgemak voor bestuurder en passagiers te bieden.
Het dashboard is helemaal opnieuw ontworpen en draagt door de vorm bij aan het bereiken van meer interieurruimte. Voorstoelen met Spinal Support, geïnspireerd door NASA-technologie, zorgen voor een verbeterde ergonomie en fitheid bij lange ritten.
Andere comfort verhogende items zijn bijvoorbeeld de dual zone climate control voor zowel de King Cab als de Double Cab, ventilatie achterin en een nieuw achterbankontwerp.

Motoren en aandrijving

De NP300 Navara biedt keuze uit twee- of vierwielaandrijving. Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard, een zeventraps automatische transmissie is optioneel. De nieuwe 2.3-liter dCi motor van de NP300 Navara is tot 24 procent efficiënter dan zijn voorganger en is de schoonste en zuinigste in zijn segment. Met twee opties qua vermogen, 120 kW en 140 kW, waarbij de laatste is voorzien van twin-turbo-technologie.

Vierwielaandrijving

De vierwielaandrijving kan elektronisch worden in- en uitgeschakeld door een middel van een draaiknop op het dashboard. De offroadkwaliteiten van de NP300 worden nog duidelijker door de mogelijkheid om low range in te schakelen. Om steile en glibberige hellingen op te rijden is in de 4LO-stand ook een mechanisch sperdifferentieel mogelijk, dat de tractie en trekkracht verder bevordert.
Hill Descent Control (HDC) is standaard is op de 4×4-modellen en te activeren met een knop op de middenconsole. Het systeem detecteert wielslip en grip met behulp van een netwerk van sensoren – de snelheid wordt dan automatisch vastgehouden via gecontroleerd remmen bij het afdalen van een steile helling. De bestuurder kan de snelheid bij afdalingen verhogen door het gaspedaal licht in te drukken.
Hill Start Assist (HSA) is nog een veelgeprezen functie waarmee Nissan pionierde bij zijn Crossover-modellen. Het systeem is geschikt gemaakt voor de specifieke eisen en het laadvermogen van de NP300 Navara en ontneemt de bestuurder nog meer zorgen bij het op een helling wegrijden, zelfs met een zware aanhanger.

Laad- en trekvermogen

Pick-ups worden veelal beroepsmatig ingezet, daarom zijn de laad- en trekvermogen van de NP300 Navara naar een nog hoger plan getild. Het laadvermogen van iedere uitvoering ligt nu boven een ton en het maximaal (geremd) aanhangwagengewicht komt op een indrukwekkende 3.500 kg.
De laadruimte zelf biedt nog meer Nissan-innovaties in de vorm van het geprezen C-channel laadsysteem. Met bevestigingsrails voor zware lading aan de achterzijde van de cabine en de zijwanden van de laadruimte hebben de bestuurders volledige flexibiliteit voor het vastzetten van kwetsbare lading. De sjorogen glijden door de C-vormige rails, waardoor zelfs lading met de vreemdste vormen gemakkelijk kan worden gezekerd.
De laadruimte van de Double Cab is 67 millimeter langer dan bij zijn voorganger – met een lengte van 1.578 millimeter is het de langste in zijn soort. De laadruimte van de King Cab is 1.788 millimeter lang.

Uitvoeringen

Het gamma van de nieuwe NP300 Navara omvat vier uitvoeringen: Visia, Acenta, N-Connecta en Tekna – alle vier bijzonder luxe uitgerust.

Uit de introductie van de, voor dit segment, ongekend lange fabrieksgarantie van 5 jaar of 160.000 kilometer spreekt vertrouwen in kwaliteit en geeft kopers de zekerheid van zorgeloos rijplezier.

De Nissan X-TRAIL is vanaf eind september ook leverbaar met de DIG-T 163 benzinemotor. Het is voor het eerst dat de nieuwe generatie van Nissans veelzijdige Crossover in Nederland met een benzinekrachtbron wordt aangeboden. De prijzen beginnen bij 28.250 euro en de auto is per direct te bestellen.

Nu de verkoop van benzineauto’s in het C-SUV-segment steeds verder aantrekt, komt Nissan met een ijzersterk aanbod in de vorm van de X-TRAIL DIG-T 163. Met een vermogen van 120 kW (163 pk) en een koppel van 240 Nm bij 2.000 t/min staat deze 1,6-liter turbobenzinemotor garant voor aansprekende prestaties.

De Nissan X-TRAIL met de DIG-T 163 motor is per direct te bestellen en arriveert medio september bij de Nederlandse Nissan-dealers. Hij wordt in eerste instantie alleen geleverd in combinatie met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Elke versie heeft een geremd aanhangwagengewicht van 1.800 kg.

Nissan levert de X-TRAIL DIG-T 163 met keuze uit vijf uitvoeringen. De prijzen variëren van 28.250 euro voor de Visia tot 35.750 euro voor de zeer rijk uitgeruste Tekna. Met uitzondering van de Visia is elke uitvoering optioneel leverbaar met zeven zitplaatsen. Voor een bedrag van 29.800 euro levert Nissan ook een aantrekkelijke Business Edition voor de zakelijke rijder.

Na een zeer succesvolle verkoopstart van de nieuwe QASHQAI levert Nissan de DIG-T 115 nu ook met de X-tronic CVT-automaat. En de Connect Edition wordt voorzien van een aantal extra’s.

De X-tronic CVT is nu ook leverbaar voor de Nissan QASHQAI DIG-T 115 (vanaf de Acenta-uitvoering). De X-tronic CVT is een geavanceerde continu variabele transmissie. In tegenstelling tot de conventionele CVT-automaat biedt de X-tronic echter het schakelgedrag van een meertrapsautomaat. De X-tronic was al leverbaar in de Nissan QASHQAI dCi 130.

De vernieuwde, rijker uitgeruste Connect Edition
De Nissan QASHQAI Connect Edition stond al bekend als een rijk uitgeruste versie, met onder meer gescheiden automatische airconditioning, een 5-inch TFT-scherm in het instrumentenpaneel, 7-inch Nissan Connect-multimediasysteem, automatische regensensor en Chassis Control System.

Standaard AVM en 18-inch wielen
Voor de nieuwe Nissan QASHQAI Connection Edition zijn de lichtmetalen 17-inch wielen vervangen door 18-inch exemplaren. De elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels klappen nu automatisch in als de bestuurder het contact uitschakelt. De veelgeprezen Nissan Around View Monitor (AVM) behoort ook tot de standaarduitrusting van de nieuwe Nissan QASHQAI Connect Edition.
Het interieur is nog comfortabeler dankzij de in hoogte verstelbare bijrijdersstoel, die nu ook standaard is in de uitvoeringen Acenta en Tekna. Het populaire panoramisch glazen dak met zilverkleurige dakrails is nu als optie verkrijgbaar op de Connect Edition.

Prijzen
De QASHQAI DIG-T 115 met X-tronic CVT is leverbaar voor prijzen vanaf 27.800 euro. De prijzen voor de vernieuwde Connect Edition beginnen bij 27.350 euro.

Nissans reeks veiligheidssystemen met de naam Safety Shield heeft de veiligheidscategorie gewonnen in de verkiezing die Auto Express elk jaar organiseert. De juryleden van het grootste autoweekblad van Groot-Brittannië waren onder de indruk van de uitgebreide bescherming die Nissans Safety Shield de inzittenden van de auto biedt. Ze prezen de manier waarop Nissan premium veiligheidstechniek voor een breed publiek beschikbaar maakt.

Nissans innovatieve Safety Shield – leverbaar in de NOTE, de JUKE, de QASHQAI, de X-TRAIL én in de Pulsar die binnenkort verschijnt – omvat tot wel zeven uiteenlopende hulpsystemen. Samen vormen die de nieuwe maatstaf op het gebied van technologie die ongevallen helpt voorkomen en die kopers van ‘gewone’ auto’s voor alledag helpt beschermen. Het gaat hier om Driver Attention Alert, Traffic Sign Recognition, Forward Emergency Braking, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Moving Object Detection en High Beam Assist.

Zekerheid
Tijdens de uitreiking van de onderscheiding zei Steve Fowler, hoofdredacteur van Auto Express: ‘De technologie van Nissans Safety Shield geeft autokopers een grote dosis extra zekerheid. Systemen die tot voor kort waren voorbehouden aan kopers van veel duurdere auto’s zijn dankzij Nissans Safety Shield nu ook beschikbaar in betaalbare modellen.’

De nieuwe Nissan QASHQAI werd door Auto Express verkozen tot beste Crossover. De jury prees de QASHQAI voor zijn algehele kwaliteit, de lange lijst geavanceerde technologieën en de veiligheidssystemen van Nissans Safety Shield.
Andy Palmer, Chief Planning Officer van Nissan, zei: ‘Nissan heeft een goede reputatie op het gebied van het bereikbaarder maken van geavanceerde technologie: het introduceren van systemen uit het premiumsegment in modellen die voor een veel grotere doelgroep betaalbaar zijn. Wij vinden dan ook dat dit in het bijzonder op het gebied van de veiligheid heel belangrijk is. Het is geweldig dat Auto Express onze inzet op dat gebied nu heeft beloond. Het Safety Shield vormt een belangrijke stap op weg naar Nissans doelstelling om er met behulp van technologie voor te zorgen dat niemand meer om het leven komt in het verkeer.’

Nissan start komende zomer met de verkoop van de geheel nieuwe X-TRAIL. Het model is compleet opnieuw ontwikkeld en maakt nu deel uit van Nissans omvangrijke Crossover-familie waartoe ook de JUKE en de QASHQAI behoren. De nieuwe X-TRAIL-generatie brengt nieuwe technologie, een eigen stijl en toonaangevende functionaliteit met zich mee. Met het nieuwe model profileert Nissan zich als de leidende producent van Crossovers.

Overzicht
De nieuwe Nissan X-TRAIL is gebouwd op het CMF-platform (Common Module Family) dat de Alliantie Renault-Nissan gezamenlijk ontwikkelde. De X-TRAIL biedt dezelfde onverwoestbare 4×4-kwaliteiten en veelzijdigheid als zijn voorganger en voegt er een verleidelijke Crossover-stijl aan toe, én efficiënte motoren, een opwindend design, innovatieve technologie en een hoog comfortniveau.

De stuwende kracht achter het nieuwe design was Nissans ambitie om met de X-TRAIL de veelzijdigste auto in het SUV-middensegment neer te zetten. Dankzij de soepele en tegelijkertijd stevige lijnen combineert de X-TRAIL kracht met verfijning.

Het interieur – optioneel met zeven zitplaatsen – heeft een oplopende ‘theateropstelling’, zodat alle inzittenden goed uitzicht hebben. Met het doordachte design zet de Nissan een nieuwe norm voor toegankelijkheid van de zitplaatsen achterin en ruimte op de derde zitrij. De X-TRAIL is voorzien van de nieuwste generatie NissanConnect, dat smartphone-integratie biedt plus extra’s als veel handige apps voor optimale connectiviteit onderweg.

Voor de aandrijving is een krachtige maar zuinige dCi 130-motor beschikbaar. Die levert trekkracht en verfijning bij elke snelheid. De auto is beschikbaar met twee- en vierwielaandrijving. De 4WD-versies zijn voorzien van Nissans nieuwste ALL MODE 4×4-i-transmissie. Samen met het nieuwe Chassis Control-systeem en het Nissan Safety Shield biedt de X-TRAIL een uniek pakket voorzieningen op het gebied van veiligheid en comfort.

De nieuwe X-TRAIL speelt een belangrijke rol in Nissans groeiende Crossover-familie. Hij wordt wereldwijd gebouwd in negen fabrieken, voor tal van markten. Zijn voorganger was een van de best verkopende Nissan-modellen wereldwijd. De nieuwe generatie zal op zijn beurt een belangrijke bijdrage leveren aan Nissans verkoopambities.

Design
De Nissan X-TRAIL zet een nieuwe maatstaf in Crossover-design door zijn vloeiende en elegante lijnen en zijn robuuste SUV-uitstraling. Hij neemt afscheid van de ruige, hoekige vormen van zijn voorganger en laat zien hoe de nieuwe generatie SUV’s er uitziet: vloeiende vormen, zonder afbreuk te doen aan de off-roadkwaliteiten.

Dankzij het nieuwe, geavanceerde platform kon het ontwerpteam maximaal uitpakken op de langere wielbasis en de toegenomen spoorbreedte. Net als bij Nissans andere Crossovers ligt ook nu de visuele nadruk op de wielen. De opvallende, grote wielkasten vormen de basis van het design. Samen met de aflopende daklijn, de nadrukkelijk geprofileerde flanken en de oplopende taillelijn benut de X-TRAIL Nissans design-DNA voor Crossovers maximaal. Het resultaat is een auto met een even stijlvolle als moderne uitstraling.

De X-TRAIL is 17 mm langer dan de vorige generatie en meet nu 4.643 mm. De wielbasis is met 76 mm gegroeid. Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Crossover bovendien 30 mm breder en 5 mm lager, maar hij behoudt wel zijn bodemvrijheid van 210 mm. De carrosserie bestaat nu voor 49 procent uit ultrasterk staal. Hierdoor is X-TRAIL sterker, maar 90 kg lichter dan zijn voorganger.

Advanced Drive-Assist Display
Het dashboard combineert geavanceerde technologie met een doordachte indeling en een perfecte informatieoverdracht. Het nieuwe instrumentenpaneel is voorzien van de Advanced Drive-Assist Display: een grote 5-inchkleurenscherm tussen de beide meters. Het toont gegevens van andere bronnen, zoals de veiligheidssystemen. Door de gunstige positie kan de bestuurder de waarschuwingen zien zonder afgeleid te raken.

De iets verhoogde middenconsole vormt het onderkomen van het infotainmentsysteem en de klimaatregeling. Hier heeft Nissan gekozen voor een 7-inchbeeldscherm voor het NissanConnect-systeem en tal van apps gecombineerd met smartphone-connectiviteit.

Kwaliteit en aandacht voor detail kenmerken het design van Nissans Crossovers en de nieuwe X-TRAIL is daarop geen uitzondering. De cabine is afgewerkt met materialen van hoge kwaliteit, zoals chroom, pianozwart en leder met contrasterend stiksel. Voor nog meer comfort onderzocht Nissan elk oppervlak waarmee bestuurder en passagiers in aanraking komen. Daarom is de bekleding van de armsteunen op het portier en de middenconsole acht keer zo dik als die van concurrenten. Ook heeft de X-TRAIL een grote bergruimte tussen de stoelen – groot genoeg voor een iPad of een tablet van een vergelijkbaar formaat.

Al even indrukwekkend is het grote glazen panoramadak – de grootste die in dit segment leverbaar is. Niet alleen zorgt dat voor enorm veel licht in de auto – de voorste helft kan geopend worden voor extra ventilatie.

Exceptionele functionaliteit
Bruikbaarheid is een van de andere terreinen waarop de X-TRAIL uitblinkt. Vanaf het begin van het ontwerpproces hield Nissan rekening met de optionele derde zitrij, waardoor het interieur optimaal profiteert van de grotere wielbasis van het nieuwe platform. Het resultaat is een interieur met de meeste binnenruimte biedt in zijn klasse. Niet alleen kwantiteit telt, ook kwaliteit. Daarom biedt elke zitplaats optimaal comfort en gebruiksgemak. De drie zitrijen staan in “theateropstelling”, waarbij de stoelen op de tweede en derde rij hoger geplaatst zijn dan de stoelen ervoor.

Terwijl sommige fabrikanten een gewone vaste bank op de tweede rij plaatsen, heeft Nissan gekozen voor een verschuifbare en verstelbare achterbank, zodat de gebruiker de auto kan aanpassen aan zijn voorkeuren. De optionele derde rij heeft een dubbele kantelfunctie, waardoor de stoelen geheel plat zijn neer te klappen. Tegelijkertijd is er voldoende hoofd- en voetenruimte.

De beenruimte op de tweede rij behoort tot de beste in zijn klasse dankzij de langere wielbasis en het nieuwe design van de voorstoelen, met uitsparingen in de rugleuning.

De beide voorstoelen zijn opnieuw ontworpen voor maximaal comfort. Als extra is de Comfort-stoel ontwikkeld, die extra steun biedt aan de ruggengraat, voor verbeterde doorbloeding om vermoeidheid op langere reizen te voorkomen.

Innovatieve bergruimte
De veelzijdigheid van het vorige model wordt overtroffen door de nieuwe X-TRAIL, dankzij de slimme dubbele laadvloer die op diverse manieren te gebruiken is. In totaal zijn negen indelingen mogelijk. De laadruimte is in te delen in een onderste en een bovenste vak. De verstelbare laadvloer kan tien kilo dragen in de hoogste positie en 75 kilo in de middelste positie. Zo kan de gebruiker bijvoorbeeld makkelijk een kinderwagen meenemen en erboven andere, lichtere spullen opbergen.
De toegankelijkheid van de laadruimte is beter dan ooit dankzij de automatische achterklep, die op afstand bedienbaar is.

Technologie
De connectiviteit van de nieuwe Nissan X-TRAIL is optimaal dankzij het NissanConnect-navigatie- en entertainmentsysteem. Dit systeem levert Nissan ook in de nieuwe Qashqai. De bestuurder profiteert verder van een omvangrijke reeks veiligheidsvoorzieningen die samen het Nissan Safety Shield vormen. De nieuwe generatie NissanConnect biedt nu smartphone-connectiviteit, zodat de bestuurder verbonden blijft met de wereld om zich heen. Er zijn allerlei apps ontwikkeld voor muziek, sociale netwerken, entertainment en reizen. Het gebruik is eenvoudig dankzij de 7-inch touchscreen.

De nieuwe satellietnavigatie biedt ook GoogleTM, zodat de bestuurder informatie kan opvragen over het weer, de locatie van tankstations, hotels, restaurants etc. De populaire Send-to-Car-functie maakt het mogelijk thuis een route te plannen en die vervolgens door te sturen naar NissanConnect.

Het instrumentenpaneel is uitgerust met een 5-inch TFT-kleurenscherm met twaalf grafische informatiefuncties. De bestuurder krijgt informatie als waarschuwingen, de gemiddelde snelheid, navigatieaanwijzingen, muziek, verkeersbordherkenning, tips om zuiniger te rijden en de verdeling van de aandrijfkrachten bij het gebruik van de vierwielaandrijving.

Parkeren is met de nieuwe Nissan X-TRAIL gemakkelijker dan ooit. Het Nissan Intelligent Park Assist meet de beschikbare parkeerruimte voor fileparkeren. Daarna stuurt het systeem de auto zelf in het parkeervak. De bestuurder hoeft alleen maar zelf naar voren en naar achteren te rijden. Parkeren in een vak haaks op de rijrichting gaat trefzeker dankzij de Around View Monitor. Die geeft een nauwkeurig beeld van de ruimte rondom de auto, alsof de bestuurder van enige hoogte de situatie overziet.

De nieuwe X-TRAIL is voorzien van led-dagrijverlichting. De luxere versies zijn daarbij ook uitgerust met led-koplampen voor dimlicht en grootlicht. De nieuwe koplampen produceren een witter licht dan xenonlampen en verbruiken vijftig procent minder energie.

Nissan Safety Shield is de naam voor een serie voorzieningen die zorgen voor extra veiligheid. Onderdelen hiervan zijn Forward Emergency Braking, Driver Attention Alert, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Moving Object Detection en High Beam Assist.

ALL MODE 4×4-i
De nieuwe X-TRAIL is voorzien van het elektronisch gestuurde 4WD-systeem ALL MODE 4×4-i. De bestuurder bedient de techniek met een handige draaiknop op de middenconsole en kan kiezen voor 2WD, Auto en Lock voor permanente vierwielaandrijving.

Met de keuzeknop in de stand Auto bepaalt het aandrijfsysteem zelf de verdeling van het koppel tussen de voor- en achterwielen. De computer verwerkt de gegevens van de mate waarin gas gegeven wordt, het toerental en het koppel om te voorspellen of de wielen grip verliezen. Indien nodig wordt de koppelverdeling tussen de voor- en achterwielen aangepast. Dit gebeurt bij snelheden tot 80 km/uur. Bij hogere snelheden reageert het systeem op wielspin door aandrijfkrachten naar de achterwielen te dirigeren, zodat de tractie wordt hersteld. Voor veeleisende omstandigheden bij lage snelheden zorgt de optie “Lock” voor permanente vierwielaandrijving.

Active Ride Control controleert het wegdek op grote oneffenheden en past de demping aan om daarop te anticiperen. Het onderstel kan daardoor oneffenheden beter verwerken en de bestuurder ervaart optimale controle.

Verder is de X-TRAIL uitgerust met Hill Start Assist. Dit systeem maakt gebruik van ESP om te signaleren dat de auto wegrijdt op een helling. Als de auto schuin staat, worden de remmen geactiveerd op alle wielen voor maximaal twee seconden of totdat binnen die tijd het gaspedaal wordt gebruikt. Op het dashboard is zichtbaar of Hill Start Assist actief is.

De nieuwe aandrijflijn van de X-TRAIL biedt enerzijds de fameuze off-roadkwaliteiten van zijn voorganger, en zorgt anderzijds voor een lager verbruik en minder emissie. De Nissan X-TRAIL is bij zijn introductie leverbaar met een geavanceerde dCi 130 turbodieselmotor met naar keuze twee- of vierwielaandrijving. Kopers van de 2WD-versie kunnen kiezen voor Nissans XTronic-automaat. De 1.6 DIG-T turbobenzinemotor (120 kW) wordt in de loop van 2015 aan het aanbod toegevoegd.
Nissan biedt voor de X-TRAIL de keuze uit een handmatig te bedienen zesversnellingsbak en een nieuwe XTronic (alleen 2WD). De XTronic-transmissie levert een soepele, natuurlijke rijervaring. In tegenstelling tot klassieke CVT’s simuleert de nieuwe versie tijdens stevig accelereren een overbrenging in voelbare stappen zoals bij andere automatische transmissies. Bij rustiger rijden zijn de overgangen veel subtieler voor een soepele versnelling. Daarmee biedt de nieuwe XTronic het beste van beide: zowel kracht als comfortabel raffinement.