Tagarchief: Mercedes-Benz

BRABUS 850 XL op basis Mercedes-Benz GLS

BRABUS 850 XL Mercedes-Benz GLS 63 AMGVoor sommigen kan groot niet groot en sterk genoeg zijn. Daarom heeft Brabus haar aandacht gericht op het topmodel in de Mercedes-Benz SUV-klasse, de GLS 63 4MATIC. De Brabus versie levert maar liefst 850 pk en een maximumkoppel van 1.450 Nm.

BRABUS 850 XL Mercedes-Benz GLS 63 AMGHiermee sprint de exclusieve SUV vanuit stilstand naar 100 km/h in slechts 4,2 seconden. Vanwege de banden is de topsnelheid elektronisch begrensd op 300 km/h. Aerodynamische componenten met een naakte carbon afwerking en op maat gemaakte 23-inch BRABUS Monoblock “Platinum Edition” gesmede wielen geven de high-performance 4×4 zijn dreigende looks.

BRABUS biedt ook twee tuningstappen die wat minder extreem zijn. Namelijk naar 630 pk of 700 pk. Het standaard AMG model heeft 585 pk.

BRABUS 850 XL Mercedes-Benz GLS 63 AMGDe vermogenstoename wordt gerealiseerd door meer cilinderinhoud: van 5461 cc tot 5912 cc. Dat vereist het uitboren van de cilinders en andere zuigers en krukas.  De motorruimte wordt gedomineerd door de BRABUS 850 intake-module, vervaardigd uit carbon, en twee nieuw ontworpen luchtfilterhuizen. Ook turbo’s en de uitlaatkant zijn onderhanden genomen.

Het RVS high-performance uitlaatsysteem heeft actief gecontroleerde uitlaatkleppen,

Interieur

BRABUS 850 XL Mercedes-Benz GLS 63 AMGDe aanpassing van het interieur is net zo exclusief. Overal vinden we BRABUS fijn leder, afgewerkt in volmaakte vakmanschap. Het voertuig hier is uitgerust met een bruin lederen interieur met prachtige gevlochten delen. De eveneens bruine BRABUS ‘Checkered Flag’ carbon elementen in de cockpit zijn kleur-gecoördineerd met het leer.

Daarnaast is hout of carbon inleg mogelijk en heeft deze auto aluminium schakelpeddels voor nog nauwkeuriger schakelen bij het bedienen van de SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC automatische transmissie.

 

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC

Mercedes-Benz GLC 43 AMG 2016Het aanbod midsize-SUV’s kan rekenen op een wel heel dynamische gezinsuitbreiding in de vorm van de Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC. De 270 kW/367 pk sterke 3,0-liter V6-biturbomotor, de 9G-TRONIC automatische transmissie met kortere schakeltijden en de AMG performance 4MATIC vierwielaandrijving – waarbij de nadruk op de achterwielen ligt – vormen de basis voor een zeer dynamische rijervaring. Het ‘eigen’ design en het speciaal afgestelde sportonderstel op basis van AIR BODY CONTROL met adaptief verstelbare demping onderstrepen de verwantschap met de wereld van Driving Performance van Mercedes-AMG.

De 3,0-liter V6-biturbomotor wordt gebruikt in uiteenlopende AMG Performance-modellen en is de enige zescilindervariant die in de GLC leverbaar is. Hij is goed voor een maximumvermogen van 270 kW/367 pk en een maximumkoppel van 520 Nm. De GLC 43 4MATIC sprint in 4,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h en is elektronisch begrensd op 250 km/h. De nieuw ontwikkelde vooras, de stijve elastokinematica en de zeer precieze, snelheidsafhankelijke AMG sportparameterstuurbekrachtiging leveren een aanzienlijke bijdrage aan de sportieve rijervaring.

Hoog vermogen, laag verbruik

Mercedes-Benz GLC 43 AMG 3.0 V6 motorDe 3,0-liter V6-AMG-biturbomotor levert een hoog vermogen bij een tegelijkertijd laag brandstofverbruik en geringe emissies. Het indrukwekkende vermogen van 270 kW/367 pk is onder andere te danken aan nieuwe, grotere turbo’s en de hoge turbodruk van 1,1 bar. De twee turboladers, die kort op de motor zijn gemonteerd, zijn opvallend spontaan in hun reactie. In combinatie met het koppel van 520 Nm tussen 2.500-4.500 t/min staat de motor garant voor maximale dynamiek en responsiviteit.
De AMG-krachtbron is herkenbaar aan de rode aluminium accenten op de motorafdekplaat.

Korte schakeltijden, hoge efficiëntie: de 9G-TRONIC

De 9G-TRONIC automatische transmissie is speciaal aangepast voor de vereisten van de GLC 43 4MATIC. De engineers van AMG zijn erin geslaagd de schakeltijden van de negentraps automaat te beperken dankzij een speciale softwaretoepassing. De mogelijkheid om meerdere versnellingen tegelijk terug te schakelen voorziet in meer spontane, korte acceleraties, terwijl de tussengasfunctie in de rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport Plus’ voor nog meer emotie zorgt. Korte onderbrekingen in de ontsteking maken sneller schakelen mogelijk ten opzichte van de ‘Eco’ en ‘Comfort’ standen. De ‘Manual’ stand kan worden geselecteerd via een toets in de middenconsole. De gangwissels zijn gebaseerd op de gekozen transmissiestand, waarbij de bestuurder nu via de stuurschakelpaddles kan schakelen. Daarbij blijft de transmissie in de gekozen versnelling staan en schakelt niet automatisch op wanneer de motor de begrenzer nadert.

Sportonderstel op basis van AIR BODY CONTROL

Mercedes-Benz GLC 43 AMG off-roadVoor extra wendbaarheid, een neutraler bochtgedrag en meer grip – ook bij hogere snelheden – hebben de engineers uit Affalterbach een speciaal sportonderstel ontworpen op basis van de luchtvering AIR BODY CONTROL. Het adaptieve dempingsysteem ADS PLUS heeft eveneens een speciale afstelling gekregen en biedt een keuze uit drie standen: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport Plus’. Daarmee biedt het systeem een optimale combinatie tussen een hoog comfort voor langere ritten en een sportieve rijdynamiek.

De vooras met vier draagarmen is voorzien van specifieke stuurfusees en lagers. Alle componenten zijn geoptimaliseerd voor extra stijfheid. Een hogere negatiever camber voor de vooras en de multi-link achteras verbetert de dwarsdynamiek. De elastokinematica van beide assen is eveneens ontworpen voor een grotere stijfheid. Al deze ingrepen verbeteren de wendbaarheid en vergroten de dynamiek.

AMG Performance 4MATIC

De standaard AMG Performance 4MATIC vierwielaandrijving voorziet in een koppelverdeling die nadrukkelijk op de achterwielen is gericht, in een verhouding van 31/69 procent tussen de voor- en achteras. Die opzet zorgt voor een verder verbeterde rijdynamiek, een grotere dwarsversnelling en meer grip bij acceleraties.

Sportieve opties

Het sportieve karakter van de GLC 43 4MATIC wordt nog meer aangezet door de optioneel leverbare uitrustingsfeatures. Ze lopen uiteen van Performance-stoelen met nog meer zijdelingse ondersteuning en lederen bekleding tot aan carbon sierdelen, het nightpakket en 21 inch bicolor lichtmetalen velgen.

De Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC beleeft zijn wereldprimeur tijdens de New York International Auto Show (25 maart t/m 3 april 2016) en is te bestellen vanaf 4 april.

Mercedes-Benz G-klasse 4×4²

Mercedes-Benz G5004x42De Mercedes-Benz G-klasse 4×4² is nu te koop! De prijs is uiteraard niet misselijk, en als je er naar moet vragen kun je hem toch niet betalen. Het is 304.500 euro. Maar het is wel een geweldig stukje 4×4 techiek.

De standaard motor is de 4.0 liter biturbo V8 uit de nieuwe AMG’s. Deze levert hier 422 pk en 610 Nm koppel. Dat is overigens flink teruggetuned vanuit de AMG GT S, waar hetzelfde blok het gemakkelijk tot 510 pk brengt.

Mercedes-Benz G5004x42 interieurDe 4×4² begon zijn leven begin 2015 als showauto. Mercedes-Benz wilde de reacties peilen op dit model, dat van een bijzonder veersysteem is voorzien. Het gebruikt namelijk portaalassen zoals de Unimog en de AMG 6×6. Dit leidt tot een uitzonderlijk goede bodemspeling (we horen 45 cm). Voor het overige is dit een luxe G-klasse, want op het gebied van stoelen, dashboard en elektronica valt er weinig te wensen.

Mercedes-Benz G5004x42 off roadIs de 4×4² toch wat te gek (hij staat ook wel erg hoog op de poten als je niet verder komt dan het winkelcentrum) valt de G 350 diesel te overwegen. Deze kost 155.595 euro. De mooie V8 in de G 500 moet 166.695 euro opbrengen en voor de G 63 AMG vragen de dealers 219.795 euro.  Wie het dikste model wil neemt de G 65 AMG uitvoering. Deze kost in Nederland 383.195 euro. De V12 hierin levert 630 pk en 1.000 Nm koppel.

Mercedes-Benz GLC volgt GLK op

Mercedes GLCDe tweede generatie van de middenklasse SUV van Mercedes-Benz draagt de naam GLC en vormt een grote stap voorwaarts op diverse fronten, zo meldt Mercedes-Benz ons. Op technisch niveau zet de SUV nieuwe maatstaven en ook het brandstofverbruik is in vergelijking met de GLK aanzienlijk omlaag gebracht.

De nieuweling is sterk gebaseerd op de nieuwe C-klasse, maar natuurlijk wel te voorzien van dynamische rijprogramma’s en 4MATIC permanente vierwielaandrijving.

Mercedes GLCHet front heeft een vrij korte overhang, een steile, driedimensionale grille met dubbele lamellen en opvallende koplampen. Deze zijn indien gewenst beschikbaar in volledige LED-technologie. De bumpers met geïntegreerde onderbescherming zijn er in drie varianten: naast de basisversie is er een versie die geoptimaliseerd is voor offroadgebruik met een grotere aan- en uitloophoek. Die zien we op de foto hiernaast. Ook is er een sportieve variant. De 118 millimeter langere wielbasis van de GLC zorgt voor een elegant lang profiel. De achterzijde wordt gekarakteriseerd door de brede, gespierde schouders, de horizontale oriëntatie van de contouren en de gedeelde LED-achterlichten met geraffineerd nachtdesign. Net als aan de voorzijde zijn hier de verschillende bumpervarianten beschikbaar. Door de antennes in de buitenspiegels en de dakspoiler te integreren was het mogelijk de vin, die tot nu toe altijd op het dak stond, weg te laten.

Interieur

Mercedes GLCDe veranderingen in het design betreffen niet alleen de buitenkant. Het nieuwe model markeert ook een upgrade van het interieur. Dit lijkt op de nieuwe C-klasse en gebruikt hoogwaardige materialen met handgemaakt karakter, zoals nappaleder of sierdelen in hout met open poriën. Bovendien is er aanzienlijk meer ruimte beschikbaar voor inzittenden en hun bagage. Het optionele grote glazen panoramadak versterkt het ruimtelijke gevoel aan de binnenzijde nog verder.

Belangrijk onderdeel van het compleet nieuwe interieurdesign vormen het dashboard en de middenconsole met zijn vloeiende lijnen. De console bestaat uit één stuk, waardoor een elegante overgang vanuit de centrale ventilatieroosters naar de armsteun ontstaat. De nieuw ontwikkelde innovatieve touchpad in de handsteun boven de draai-/drukknop (audio-controller) zit ergonomisch op de middenconsole. Net als in een smartphone zorgt dit voor een eenvoudige en intuïtieve bediening van alle belangrijke functies via vingerbewegingen. Met de touchpad kunnen letters, nummers en speciale karakters met de hand ingevoerd worden – in elke taal die ondersteund wordt door Audio 20 of COMAND Online. Een centraal geplaatst media display is gedeeltelijk geïntegreerd boven de centrale console.

Efficiency

Mercedes-Benz heeft een uitgebreid pakket maatregelen genomen om de efficiency en de prestaties van de GLC aanzienlijk te verbeteren. Gemodificeerde of nieuwe aandrijflijnen, voortreffelijke arodynamische
eigenschappen en een intelligent lichtgewicht design zijn de primaire factoren achter de brandstofefficiency van het voertuig. De diesel- en benzinemodellen laten in vergelijking met de vorige generatie significante reducties zien tot 19 procent voor zowel brandstofverbruik als CO2-emissies, terwijl de prestaties bij gelijk motorvermogen zijn toegenomen:

Zo is het door de fabrikant opgegeven brandstofverbruik (l/100 km) van de GLC 220 d 4MATIC tussen de 5.0 – 5.5, het voorgaande model (GLK) werd nog opgegeven voor 6.1 – 6.5.

Alle modellen voldoen aan de EU6-emissienorm en beschikken over een start/stop-functie. Voor het eerst biedt Mercedes-Benz met de GLC 350 e 4MATIC in dit segment een PLUG-IN HYBRID aan, die de voordelen van vierwielaandrijving combineert met een laag brandstofverbruik en late emissies. De GLC 350 e, die vanaf begin 2016 leverbaar wordt, vervangt de GLK 350 4MATIC met conventionele benzinemotor en heeft gelijkwaardige prestatiecijfers.

Air Body Control

De GLC is het enige model in dit martksegment dat optioneel is uit te rusten met een full-support meerkamer luchtveringsysteem en elektronisch gestuurde, continu instelbare demping. Het AIR BODY CONTROL onderstel combineert uitstekende rijstabiliteit en sportieve wendbaarheid met optimaal comfort en voortreffelijke off-road capaciteiten. Specifieke karakteristieken worden gekozen met het DYNAMIC SELECT rijdynamisch programma. In de Sportmodus voelen de inzittenden van de GLC zich alsof ze in een sportauto zitten. De Comfortmodus biedt tegenovergestelde eigenschappen, met een focus op bijzonder comfort met een zachte instelling van het onderstel.

Wanneer de GLC uitgerust is met het Off-road techniekpakket, optimaliseert AIR BODY CONTROL het contact van de wielen met de bodem. Het goede off-roadgedrag wordt gerealiseerd door het voertuigniveau tot 50 mm te verhogen en te zorgen voor een bijzonder zachte basisafstelling van het onderstel waardoor de wielen beter aan de grond blijven. Andere voordelen van dit systeem zijn minder last van overhellen in bochten, automatische niveauregeling en verlaging van de laaddrempel voor gemakkelijk in– en uitladen.

Aandrijflijn: dynamiek en comfort à la carte

Mercedes GLCDe nieuwe GLC biedt het DYNAMIC SELECT-systeem standaard met vijf rijprogramma’s. Bovenop de ECO-, COMFORT-, SPORT-, SPORT+- en INDIVIDUAL-instellingen die bekend zijn uit de andere modellen, kan het nieuwe multitalent ook voorzien worden van het Offroad- techniekpakket. Dit omvat tot vijf programma’s, waarvan “Gladheid” en vier off-road rijprogramma’s totaal nieuw zijn. “Offroad” wordt ingesteld voor gemakkelijke off-roadcondities zoals gravel of zand. “Bergrit” versterkt de klimcapaciteit op steile hellingen of lange, langzame trajecten omhoog. Samen met AIR BODY CONTROL-luchtvering zorgt het extra programma “Jutterstand” voor het laatste redmiddel, mocht het voertuig vast komen te zitten. Het voertuigniveau wordt dan 50 millimeter hoger en de wielslipcontrole zorgt voor andere basiswaarden, zodat de GLC zich uit de nesten kan werken. Het vierde off-roadprogramma is “Aanhangwagen”, ontworpen voor optimale eigenschappen bij het off-road of bijvoorbeeld op een nat weiland trekken van een aanhanger. Het Offroad-techniekpakket omvat verder een robuuste Gemtex bodembescherming, zodat de angst voor fors contact met de bodem niet de overhand krijgt en Downhill Speed Regulation. Dit systeem, dat luistert naar de afgekorte aanduiding DSR, houdt automatisch de snelheid vast, die tevoren op de cruise control ingesteld is, op steile hellingen als wordt afgedaald.

Beschikbaarheid

De prijs- en productinformatie van de nieuwe GLC wordt op 3 juli vrijgegeven. Vanaf dat moment is de nieuwe middenklasse SUV van Mercedes-Benz te bestellen. De GLC staat in september bij de Mercedes-Benz dealer.

Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé

Mercedes-AMG GLE 63 CoupéNa de ‘gewone’ GLE Coupé introduceert Mercedes-Benz nu de AMG varianten. Zij bevinden zich net als de GLE 350 d, GLE 400 en GLE AMG Sport in het voor Mercedes nieuwe segment van de Full-Size Sports-Utility-Coupés. In het design worden SUV- en coupé-elementen gecombineerd, in het rijgedrag prestaties en wendbaarheid. De coupé is bovendien 77 millimeter breder en 28 millimeter lager dan de normale GLE (voorheen ML, het is even wennen aan de nieuwe aanduidingen).

De nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé is te herkennen aan het AMG radiatorrooster met dubbele lamellen, de AMG voorbumper, de grote AMG lichtmetalen velgen met banden 285/45 R 21 vooraan en 325/40 R 21 achteraan en de AMG achterbumper. Kenners hebben inmiddels ontdekt dat alle nieuwe AMG modellen een karakteristieke voorbumper met A-wing hebben. Niet-kenners kunnen altijd nog vertrouwen op het ‘AMG’ logo achteraan en de ‘V8 BITURBO’ opschriften opzij.

Mercedes-AMG GLE 63 CoupéDe GLE 63 gebruikt de V8-biturbomotor van 5,5 liter met een vermogen van 557 pk (410 Kw). De 7-trapsautomaat kent drie rijprogramma’s en brengt het vermogen over via permanente vierwielaandrijving met een specifieke AMG krachtverdeling van 40 / 60.

Uiteraard zijn chassis en remmen aangepast op het geweld. Het interieur mag er eveneens zijn. Sportstoelen met extra bolstering opzij zorgen voor de nodige steun en zijn bekleed met geperforeerd nappaleder en AMG badges. Het driespaaks Performance stuurwiel gebruikt soortgelijk leer en heeft standaard schakelpeddels. Voor de volledigheid vermelden we het brandstofverbruik van 11,9 l/100 km en de CO2-emissie van 278 g/km.

Mercedes-AMG GLE 63 CoupéOok van de GLE 63 verschijnt gelijktijdig een S-model. Dat vertaalt zich vooral in ‘nog krachtiger’. De Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupé haalt uit dezelfde motor 585 pk (430 Kw). Optisch is dit model naast een extra ‘S’ opschrift te herkennen aan een afwijkende voor- en achterbumper. Het brandstofverbruik en de CO2-emissie zijn opvallend genoeg gelijk.

Voor wie de prijzen wil weten: de Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé kost in Nederland € 174.595 en het S-model € 184.995. Dat is wel inclusief BTW en € 55.071 BPM.

Mercedes modelnaamgeving

Mercedes modelnaamgevingVolgens Jens Thiemer, hoofd marketing communicatie bij Mercedes-Benz, moeten de aanduidingen van de modellen duidelijker worden. Alles wordt in de toekomst gecentreerd rond de basismodellijnen A-, B-, C-, E- en S-klasse. Ook bestaande modellen krijgen een nieuwe lettercombinatie.

Een SUV als de ML sluit qua naamgeving eigenlijk nergens bij aan. Daarom zal deze auto in de toekomst GLE gaan heten. GL voor terreinwagen en E als aanduiding dat hij bij de E-klasse hoort qua prijs en kwaliteit. Een sportiever gelijnd model, dat moet concurreren met de BMW X6, zal dan GLE Coupé heten.

De GLK beschikte al over de letters ‘GL’ in de naam. Alleen komt de K niet voor in de basismodellijnen (A, B, C, E, S). Daarom gaat dit model GLC heten: het sluit het meest aan bij de C-klasse. Ook qua techniek trouwens, want in de toekomst zal deze SUV meer onderdelen delen met de C-klasse.

U kunt inmiddels kunnen raden dat ook de GL eraan moet geloven. De grootste en meest luxe SUV gaat GLS heten, omdat hij op het niveau van de S-klasse gezien moet worden. De naamgeving wordt vanaf 2015 ingevoerd. Dan zien nieuwe of gefacelifte modellen het levenslicht.

De enige auto die de dans ontspringt is de G-klasse. Die blijft, geheel in traditie, gewoon zichzelf.

Opmerkelijk is dat een bekend model als de SLK roadster ook hernoemd gaat worden, waarschijnlijk naar SLC, maar dat de SL roadster de aanduiding SL houdt. Waarschijnlijk om verwarring met de SLS AMG te voorkomen?

Of Jens Thiemer inderdaad duidelijker namen weet te scheppen betwijfelen wij. Wie snapt straks nog dat zijn GLK is vervangen door een GLC, dat een GLA daaronder gepositioneerd wordt, en dat een CLA weer iets heel anders is?

G-klasse Edition 35

Mercedes-Benz G Edition 35Mercedes-Benz heeft een speciale Edition 35 uitvoering uitgebracht van de G-klasse. Inderdaad, om te vieren dat de G-klasse nu 35 jaar bestaat. De deels unieke opties zijn beschikbaar voor de G 350 BlueTEC en G 500. Het meest opvallend zijn de kleuren: designo mystic white bright of palladium silver metallic.

Andere niet te missen onderdelen van deze speciale editie zijn de 18 inch 5-spaaks velgen in glanzend zwart. Eveneens zwart zijn de voor- en achterbumper, de wielkasten, de buitenspiegels en het dak. Voor wie dat allemaal te opvallend is kan de auto ook worden uitgevoerd in obsidian black metallic. Het voertuig is verder voorzien van een Sports pakket (ja, het kan op een G). Daaronder vallen AMG wielkastverbreders en een sport uitlaatsysteem (op de G 500). En merkwaardig genoeg ook chroom op de grille en in het interieur.

Het interieur is uiteraard ook niet standaard gebleven. Er is keuze uit twee zeer fraaie lederopties: tweekleurig designo porcelain/black of enkelvoudig designo black. In beide gevallen wordt rood stiksel gebruikt voor het contrast en het benadrukken van de sportiviteit. Een Exclusive pakket haalt een in leder bekleed dashboard en een AMG performance stuurwiel naar binnen. Verder zien we zwarte pianolak en een hemelbekleding in zwart DINAMICA.
De basisprijzen in Duitsland zijn:
G 350 BlueTEC: €84,900.00 (€101,031.00 incl. 19% BTW)
G 500: €94,800.00 (€112,812.00 incl. 19% BTW)
Dergelijke koopjes kunt u in Nederland wel vergeten.

GLA 45 AMG

GLA 45 AMGMercedes-AMG heeft zojuist beelden en technische gegevens van de GLA 45 AMG vrijgegeven. De komst van de kleine, snelle SUV was natuurlijk geen verrassing. Het is wel prettig dat de AMG sterk lijkt op de al eerder getoonde Mercedes-Benz GLA. Het model heeft geen wilde spoilers of strepen nodig.

Het segment van de kleinere maar luxe SUV’s groeit gestaag. Natuurlijk zijn er al de BMW X1 en X3, de Audi Q3 en Q5 (ook in snelle RS Q3 uitvoering) en zien we heel binnenkort de Porsche Macan in de showroom. Ook Land Rover schijnt bezig te zijn met een snelle Evoque. AMG voegt hier toch iets bijzonders aan toe, want de GLA 45 AMG beschikt over de krachtigste productie viercilindermotor ter wereld.

Motor
GLA 45 AMGHet vermogen is 360 pk en het koppel 450 Nm uit slechts twee liter inhoud.  Dat is een specifiek vermogen van 180 pk per liter, en daarvoor is in dit geval wel een flinke turbo nodig. Net als gesmede zuigers, nanoslide cylinderbehandeling en een lucht-water intercooler. De sprint van 0 naar 100 verloopt dan wel in 4,8 seconden. De topsnelheid is beperkt op 250 km/u.

Desondanks zuipt de GLA niet als een G-klasse met een V8. AMG spreekt over een verbruik van 7,5 liter per 100 kilometer. De motor voldoet al aan de EU 6 standaard. Het vermogen kan veilig op de weg gebracht worden  dankzij de standaard 4MATIC vierwielaandrijving en de AMG SPEEDSHIFT DCT zeventraps versnellingsbak.

De viercilinder motor en andere technologie werd al geïntroduceerd in de A en CLA modellen. De twin-scroll turbo blijkt nauwelijks een ‘turbogat’ te hebben en AMG heeft er via speciale uitlaattechnologie (met klep) voor gezorgd dat het geluid bijna net zo spannend is als dat van de dikke V8’s.

Aandrijving
GLA 45 AMGDe vierwielaandrijving is volledig variabel. Standaard is het een voorwielaandrijver, maar 50% van het vermogen kan naar de achterwielen gestuurd worden. Het ESP systeem kent drie standen. In “ESP OFF” is het systeem ook werkelijk uit en kan lol gemaakt worden. Wie meer voor veiligheid kiest zal blij zijn met ESP Curve Dynamic Assist, een systeem dat lichtjes bijremt op individuele wielen om de auto sneller en veiliger door de bocht te helpen.

Uitrusting
Standaard staat de auto op ‘tweespaaks’ lichtmetalen AMG velgen in de bandenmaat 235/45 R 19. Ook 20 inch velgen zijn leverbaar. De standaarduitrusting kan worden opgevoerd met onder meer een erodynamics package met grotere splitter en spoiler, carbon onderdelen, privacy glas en rode remklauwen. Van binnen zijn meer geprononceerde sportstoelen in Artico te krijgen. De GLA 45 AMG “Edition 1” heeft veel van dit fraais al ingebouwd.

Mercedes onderdelen

Onderdelen voor Mercedes MLBent u op zoek naar onderdelen voor uw Mercedes-Benz SUV? Dan weet u dat die vaak duur zijn, of simpelweg slecht verkrijgbaar bij een kleine dealer. Door het brede scala aan verschillende auto’s wordt het vooral kleinere detailhandelaren lastig gemaakt alle onderdelen voor uw model aan te bieden.

De oplossing is auto-onderdelen24.nl/mercedes-benz.

Mercedes staat al meer dan 100 jaar voor een automerk dat luxe en veiligheid hoog in het vaandel heeft staan. Toch zijn de onderdelen voor wat oudere Mercedes modellen vaak niet zo gemakkelijk te vinden als u zou verwachten. Tegelijkertijd zijn de onderdelen voor de nieuwste modellen erg prijzig! Voor de zelfsleutelaar of voor wie zijn auto naar een onafhankelijke dealer brengt hebben we een prima oplossing. Door op de juiste site te zoeken vindt u een enorme hoeveelheid onderdelen. Natuurlijk geeft het zoekresultaat alleen de onderdelen weer voor uw model auto. De resultaten worden ook nog op prijs gesorteerd. Zo kunt u snel het goedkoopste of het beste onderdeel vinden en bestellen.

Wij geven u een voorbeeld aan de hand van een set remblokken voor een Mercedes ML. Een slijtageonderdeel dat van tijd tot tijd gewoon nodig is. Doorrijden met versleten remblokken is immers een slecht idee. Tegelijkertijd hoeft zo’n onderdeel niet handenvol geld te kosten.

Stap 1: gebruik de link goedkope Remmen of ga naar Auto-onderdelen24.nl.

Stap 2: selecteer Mercedes-Benz, M-Klasse (W163) (02.1998 – 06.2005).

Stap 3: selecteer bijvoorbeeld ML 270 CDI en klik op Zoeken.

Direct verschijnt een enorme lijst remblokken voor de ML 270 CDI tot modeljaar 2005.

Stap 4: lees de omschrijvingen en maak uw keuze.

Auto-onderdelen24.nl

De als eerste getoonde remblokken zijn zeer goedkoop, maar bieden klaarblijkelijk geen ondersteuning voor het slijtage waarschuwingscontact. Iets duurdere blokken doen dat wel. Die zijn in dit geval waarschijnlijk de betere keuze. Wij vonden al een setje prima blokken voor minder dan 34 euro, inclusief BTW!

In dit voorbeeld zijn er wel tien fabrikanten van remblokken. Heeft u een voorkeur, dan kunt u die boven in het scherm aanklikken. De lijst wordt dan gefilterd op de remblokken van die fabrikant, bijvoorbeeld Brembo of ATE. Uiteraard blijft de lijst beperkt tot de blokken voor uw type auto en is de sortering op prijs, van laag naar hoog.

Stap 5: klik op de knop in winkelwagentje. Boven in het scherm ziet u altijd de inhoud van het wagentje. Ga er naartoe om af te rekenen. De onderdelen zijn dan snel in huis.

Vindt u de juiste onderdelen niet? Dan kunt u altijd even bellen naar de servicehotline. Auto-onderdelen24.nl kan de delen dan afzonderlijk bestellen. Door de grootschaligheid waarmee deze Duitse specialist inkoopt kan snel naar elk Europees adres geleverd worden, tegen prijzen die lager zijn dan die van andere online winkels. Natuurlijk heeft Auto-onderdelen24.nl niet alleen Mercedes onderdelen. Men heeft een even grote voorraad voor alle andere bekende automerken.

Mercedes-Benz GLA onthuld

Mercedes-Benz GLAMet een uniek design, comfortabele rijeigenschappen en serieuze off-roadprestaties geeft de nieuwe GLA van Mercedes-Benz een vernieuwende invulling aan het segment van de compacte SUV’s. De nieuwe GLA, die in september zijn wereldprimeur op de Frankfurt International Motor Show (IAA) beleeft, combineert de eigenschappen van een SUV voor dagelijks gebruik met de robuustheid voor uitstapjes op de ongebaande paden.

Dat van die serieuze off-roadprestaties staat in het persbericht hoor. Wij kijken al een beetje bezorgd bij de ‘optische bodembescherming’. Inderdaad, ziet er leuk uit maar gaat vast meteen stuk in het terrein. Maar goed, daar is de GLA ook niet voor.

De eerste Mercedes-Benz in de snelgroeiende klasse van de compacte SUV’s is zeer wendbaar in de stad (l x b x h: 4417 x 1804 x 1494 mm), biedt plezierige rijprestaties op landelijke en bochtige wegen en toont zich comfortabel en zuinig op snelwegen (Cw-waarde 0,29). De kwalitatief hoogwaardige afwerking en het flexibele interieur positioneren de GLA als een compacte premium SUV.

Design: kwaliteit en moderne luxe
De nieuwe GLA is een allrounder met bekende Mercedes-Benz SUV-genen, maar op een jonge en subtiele manier vormgegeven. De GLA beschikt over een naar de achterzijde oplopende raampartij, relatief hoge flanken en ruim bemeten wielkasten. De duidelijk omlijnde oppervlakken krijgen een extra krachtige uitstraling door scherpe lijnen die de GLA een herkenbaar en modern design bezorgen. Optioneel zijn aluminium dakrails leverbaar in hoogglans of gepolijst zwart. Naar wens is de GLA te schoeien met banden tot maximaal 19 inch.

Op en rondom de achterbumper zijn nog meer SUV-specifieke features te vinden, waaronder de zeer robuuste beschermplaat op de tildrempel ter bescherming tegen schades bij het in- en uitladen, en een optische bodembeschermplaat die leverbaar is in hoogglans zwart, mat zilver of zilver met een schaduweffect.

Interieur: aantrekkelijke designfeatures en hoge kwaliteitsbeleving
Mercedes-Benz GLA interieurDe indrukwekkende uiterlijke kenmerken van de GLA komen ook in het interieur terug. Daar is sprake van een uitzonderlijk hoge kwaliteitsbeleving dankzij het gebruik van hoogwaardige materialen. Alle oppervlakken zijn voorzien van een zilverschaduw afwerking wat resulteert in een metallic look en een koel effect.

Het dashboard kent driedimensionaal vormgegeven elementen die zijn bekleed met materialen zoals hoogwaardig kunststof, aluminium of hout. Het mat gelakte hout versterkt die moderne uitstraling nog verder.

De uitgebreide keuze aan materialen voor de stoelbekleding (bijvoorbeeld leer, stof en stof/leer) en kleurcombinaties staan garant voor een geheel indivuele samenstelling. Sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn optioneel. De GLA wordt, evenals de andere Mercedes-Benz-modellen uit het compacte premiumsegment, verkrijgbaar met de uitrustingsniveaus Style, Urban en AMG.

Motoren en transmissies

Met de GLA is een brandstofverbruik van slechts 4,3 l/100 km haalbaar, waarmee de compacte SUV nieuwe normen in zijn segment vestigt. Moderne viercilindermotoren met turbotechnologie, directe inspuiting en een standaard ECO start/stopfunctie staan aan de basis van dat uitstekende verbruikscijfer. Ook op het gebied van dynamische prestaties is de nieuwe GLA-Klasse de nieuwe benchmark in zijn segment.

In eerste instantie loopt het vermogen van de 1,6- en 2,0-liter benzinemotoren uiteen van 115 kW (156 pk) in de GLA 200 tot 155 kW (211 pk) in de GLA 250. De GLA 250 4MATIC sprint vanuit stilstand in slechts 6,5 seconden naar de 100 km/h en bereikt een topsnelheid van 235 km/h. Hij koppelt die prestaties aan een gecombineerd brandstofverbruik van slechts 7,1 l/100 km (151 g CO2/km – voorlopige waarden).

De twee dieselmotoren blinken uit in koppel en zuinigheid. De GLA 200 CDI levert 100 kW (136 pk), een maximumkoppel van 300 Nm en heeft een cilinderinhoud van 2,2 liter.  Hij heeft slechts 4,3 liter brandstof per 100 kilometer nodig, wat overeenkomt met 114 g CO2/km (voorlopige waarden). De GLA 220 CDI heeft eveneens een inhoud van 2,2 liter en noteert een vermogen en koppel van respectievelijk 125 kW (170 pk) en 350 Nm.

Alle motoren met ECO start/stop-functie worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of de 7G-DCT automaat met dubbele koppeling (standaard op de GLA 250, GLA 220 CDI en de 4MATIC-uitvoeringen), die comfort combineert met sportiviteit op een zeer hoog niveau.

4MATIC vierwielaandrijving
De Mercedes-Benz GLA wordt optioneel leverbaar met een nieuwe generatie van het 4MATIC permanente vierwielaandrijvingsysteem met volledig variabele koppelverdeling. Dit vierwielaandrijvingsysteem onderscheidt zich door hoge tractiereserves en een buitengewone wendbaarheid in combinatie met een hoge rijveiligheid en grote energie-efficiency.

Als onderdeel van het 4MATIC systeem beschikt de GLA over een power take-off functie voor de achteras die is geïntegreerd in de 7G-DCT automaat met dubbele koppeling, en een achteras met een geïntegreerde, elektrohydraulisch gestuurde lamellenkoppeling. Deze constructie voorziet in een volledig variabele verdeling van het aandrijfkoppel tussen de voor- en achteras. Additionele voordelen zijn een lager systeemgewicht en een hogere efficiency.

Uitvoeringen met 4MATIC beschikken over DSR (Downhill Speed Regulation) en een off-road transmissiestand. DSR wordt geactiveerd door een knop op de middenconsole en helpt de bestuurder op veeleisende afdalingen door een langzame, handmatig instelbare snelheid te handhaven binnen de fysieke grenzen. Dit systeem werkt samen met de besturingssystemen voor de motor en transmissie, en via doelgerichte remingrepen.

Wanneer de off-road transmissiestand is ingeschakeld via de knop op de transmissietunnel, worden de schakelmomenten en acceleratiekarakteristieken aangepast aan de vereisten voor het rijden in licht terrein en op een onverharde losse ondergrond. In combinatie met Audio 20 CD (standaard) en COMAND Online (optie) kan het hoofdscherm een off-road display tonen. De stuurhoek, het geselecteerde off-road rijprogramma en een kompas worden op dat scherm weergegeven. De rolhoek in graden, het stijgings- of dalingspercentage in procenten en het inschakelen van Downhill Speed Regulation DSR zijn er eveneens op af te lezen.

‘Always on’: de multimediasystemen
De nieuwste generatie multimediasystemen in de GLA heeft nieuwe functionaliteiten, extra apps en een aangepast kleurendesign. Daimler’s Digital Drive Style app concept, dat samen met de Drive Kit Plus voor de iPhone een naadloze integratie van een iPhone met de auto mogelijk maakt, is verder uitgebreid. Tot de hoogtepunten behoren Siri stembesturing en Glympse, dat de gebruiker de mogelijkheid biedt zijn of haar huidige locatie te delen met andere personen. Extra functies zijn onder andere Facebook, Twitter, internetradio, AUPEO! persoonlijke radio en het geavanceerde navigatiesysteem van Garmin met realtime verkeersinformatie via internet, een online POI zoekfunctie inclusief Street View en een 3D kaartweergave.

De Mercedes-Benz GLA is vanaf eind november te bestellen, in maart 2014 arriveert hij in de showrooms.