Tagarchief: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G-klasse 4×4²

Mercedes-Benz G5004x42De Mercedes-Benz G-klasse 4×4² is nu te koop! De prijs is uiteraard niet misselijk, en als je er naar moet vragen kun je hem toch niet betalen. Het is 304.500 euro. Maar het is wel een geweldig stukje 4×4 techiek.

De standaard motor is de 4.0 liter biturbo V8 uit de nieuwe AMG’s. Deze levert hier 422 pk en 610 Nm koppel. Dat is overigens flink teruggetuned vanuit de AMG GT S, waar hetzelfde blok het gemakkelijk tot 510 pk brengt.

Mercedes-Benz G5004x42 interieurDe 4×4² begon zijn leven begin 2015 als showauto. Mercedes-Benz wilde de reacties peilen op dit model, dat van een bijzonder veersysteem is voorzien. Het gebruikt namelijk portaalassen zoals de Unimog en de AMG 6×6. Dit leidt tot een uitzonderlijk goede bodemspeling (we horen 45 cm). Voor het overige is dit een luxe G-klasse, want op het gebied van stoelen, dashboard en elektronica valt er weinig te wensen.

Mercedes-Benz G5004x42 off roadIs de 4×4² toch wat te gek (hij staat ook wel erg hoog op de poten als je niet verder komt dan het winkelcentrum) valt de G 350 diesel te overwegen. Deze kost 155.595 euro. De mooie V8 in de G 500 moet 166.695 euro opbrengen en voor de G 63 AMG vragen de dealers 219.795 euro.  Wie het dikste model wil neemt de G 65 AMG uitvoering. Deze kost in Nederland 383.195 euro. De V12 hierin levert 630 pk en 1.000 Nm koppel.

Mercedes-Benz GLC volgt GLK op

Mercedes GLCDe tweede generatie van de middenklasse SUV van Mercedes-Benz draagt de naam GLC en vormt een grote stap voorwaarts op diverse fronten, zo meldt Mercedes-Benz ons. Op technisch niveau zet de SUV nieuwe maatstaven en ook het brandstofverbruik is in vergelijking met de GLK aanzienlijk omlaag gebracht.

De nieuweling is sterk gebaseerd op de nieuwe C-klasse, maar natuurlijk wel te voorzien van dynamische rijprogramma’s en 4MATIC permanente vierwielaandrijving.

Mercedes GLCHet front heeft een vrij korte overhang, een steile, driedimensionale grille met dubbele lamellen en opvallende koplampen. Deze zijn indien gewenst beschikbaar in volledige LED-technologie. De bumpers met geïntegreerde onderbescherming zijn er in drie varianten: naast de basisversie is er een versie die geoptimaliseerd is voor offroadgebruik met een grotere aan- en uitloophoek. Die zien we op de foto hiernaast. Ook is er een sportieve variant. De 118 millimeter langere wielbasis van de GLC zorgt voor een elegant lang profiel. De achterzijde wordt gekarakteriseerd door de brede, gespierde schouders, de horizontale oriëntatie van de contouren en de gedeelde LED-achterlichten met geraffineerd nachtdesign. Net als aan de voorzijde zijn hier de verschillende bumpervarianten beschikbaar. Door de antennes in de buitenspiegels en de dakspoiler te integreren was het mogelijk de vin, die tot nu toe altijd op het dak stond, weg te laten.

Interieur

Mercedes GLCDe veranderingen in het design betreffen niet alleen de buitenkant. Het nieuwe model markeert ook een upgrade van het interieur. Dit lijkt op de nieuwe C-klasse en gebruikt hoogwaardige materialen met handgemaakt karakter, zoals nappaleder of sierdelen in hout met open poriën. Bovendien is er aanzienlijk meer ruimte beschikbaar voor inzittenden en hun bagage. Het optionele grote glazen panoramadak versterkt het ruimtelijke gevoel aan de binnenzijde nog verder.

Belangrijk onderdeel van het compleet nieuwe interieurdesign vormen het dashboard en de middenconsole met zijn vloeiende lijnen. De console bestaat uit één stuk, waardoor een elegante overgang vanuit de centrale ventilatieroosters naar de armsteun ontstaat. De nieuw ontwikkelde innovatieve touchpad in de handsteun boven de draai-/drukknop (audio-controller) zit ergonomisch op de middenconsole. Net als in een smartphone zorgt dit voor een eenvoudige en intuïtieve bediening van alle belangrijke functies via vingerbewegingen. Met de touchpad kunnen letters, nummers en speciale karakters met de hand ingevoerd worden – in elke taal die ondersteund wordt door Audio 20 of COMAND Online. Een centraal geplaatst media display is gedeeltelijk geïntegreerd boven de centrale console.

Efficiency

Mercedes-Benz heeft een uitgebreid pakket maatregelen genomen om de efficiency en de prestaties van de GLC aanzienlijk te verbeteren. Gemodificeerde of nieuwe aandrijflijnen, voortreffelijke arodynamische
eigenschappen en een intelligent lichtgewicht design zijn de primaire factoren achter de brandstofefficiency van het voertuig. De diesel- en benzinemodellen laten in vergelijking met de vorige generatie significante reducties zien tot 19 procent voor zowel brandstofverbruik als CO2-emissies, terwijl de prestaties bij gelijk motorvermogen zijn toegenomen:

Zo is het door de fabrikant opgegeven brandstofverbruik (l/100 km) van de GLC 220 d 4MATIC tussen de 5.0 – 5.5, het voorgaande model (GLK) werd nog opgegeven voor 6.1 – 6.5.

Alle modellen voldoen aan de EU6-emissienorm en beschikken over een start/stop-functie. Voor het eerst biedt Mercedes-Benz met de GLC 350 e 4MATIC in dit segment een PLUG-IN HYBRID aan, die de voordelen van vierwielaandrijving combineert met een laag brandstofverbruik en late emissies. De GLC 350 e, die vanaf begin 2016 leverbaar wordt, vervangt de GLK 350 4MATIC met conventionele benzinemotor en heeft gelijkwaardige prestatiecijfers.

Air Body Control

De GLC is het enige model in dit martksegment dat optioneel is uit te rusten met een full-support meerkamer luchtveringsysteem en elektronisch gestuurde, continu instelbare demping. Het AIR BODY CONTROL onderstel combineert uitstekende rijstabiliteit en sportieve wendbaarheid met optimaal comfort en voortreffelijke off-road capaciteiten. Specifieke karakteristieken worden gekozen met het DYNAMIC SELECT rijdynamisch programma. In de Sportmodus voelen de inzittenden van de GLC zich alsof ze in een sportauto zitten. De Comfortmodus biedt tegenovergestelde eigenschappen, met een focus op bijzonder comfort met een zachte instelling van het onderstel.

Wanneer de GLC uitgerust is met het Off-road techniekpakket, optimaliseert AIR BODY CONTROL het contact van de wielen met de bodem. Het goede off-roadgedrag wordt gerealiseerd door het voertuigniveau tot 50 mm te verhogen en te zorgen voor een bijzonder zachte basisafstelling van het onderstel waardoor de wielen beter aan de grond blijven. Andere voordelen van dit systeem zijn minder last van overhellen in bochten, automatische niveauregeling en verlaging van de laaddrempel voor gemakkelijk in– en uitladen.

Aandrijflijn: dynamiek en comfort à la carte

Mercedes GLCDe nieuwe GLC biedt het DYNAMIC SELECT-systeem standaard met vijf rijprogramma’s. Bovenop de ECO-, COMFORT-, SPORT-, SPORT+- en INDIVIDUAL-instellingen die bekend zijn uit de andere modellen, kan het nieuwe multitalent ook voorzien worden van het Offroad- techniekpakket. Dit omvat tot vijf programma’s, waarvan “Gladheid” en vier off-road rijprogramma’s totaal nieuw zijn. “Offroad” wordt ingesteld voor gemakkelijke off-roadcondities zoals gravel of zand. “Bergrit” versterkt de klimcapaciteit op steile hellingen of lange, langzame trajecten omhoog. Samen met AIR BODY CONTROL-luchtvering zorgt het extra programma “Jutterstand” voor het laatste redmiddel, mocht het voertuig vast komen te zitten. Het voertuigniveau wordt dan 50 millimeter hoger en de wielslipcontrole zorgt voor andere basiswaarden, zodat de GLC zich uit de nesten kan werken. Het vierde off-roadprogramma is “Aanhangwagen”, ontworpen voor optimale eigenschappen bij het off-road of bijvoorbeeld op een nat weiland trekken van een aanhanger. Het Offroad-techniekpakket omvat verder een robuuste Gemtex bodembescherming, zodat de angst voor fors contact met de bodem niet de overhand krijgt en Downhill Speed Regulation. Dit systeem, dat luistert naar de afgekorte aanduiding DSR, houdt automatisch de snelheid vast, die tevoren op de cruise control ingesteld is, op steile hellingen als wordt afgedaald.

Beschikbaarheid

De prijs- en productinformatie van de nieuwe GLC wordt op 3 juli vrijgegeven. Vanaf dat moment is de nieuwe middenklasse SUV van Mercedes-Benz te bestellen. De GLC staat in september bij de Mercedes-Benz dealer.

Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé

Mercedes-AMG GLE 63 CoupéNa de ‘gewone’ GLE Coupé introduceert Mercedes-Benz nu de AMG varianten. Zij bevinden zich net als de GLE 350 d, GLE 400 en GLE AMG Sport in het voor Mercedes nieuwe segment van de Full-Size Sports-Utility-Coupés. In het design worden SUV- en coupé-elementen gecombineerd, in het rijgedrag prestaties en wendbaarheid. De coupé is bovendien 77 millimeter breder en 28 millimeter lager dan de normale GLE (voorheen ML, het is even wennen aan de nieuwe aanduidingen).

De nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé is te herkennen aan het AMG radiatorrooster met dubbele lamellen, de AMG voorbumper, de grote AMG lichtmetalen velgen met banden 285/45 R 21 vooraan en 325/40 R 21 achteraan en de AMG achterbumper. Kenners hebben inmiddels ontdekt dat alle nieuwe AMG modellen een karakteristieke voorbumper met A-wing hebben. Niet-kenners kunnen altijd nog vertrouwen op het ‘AMG’ logo achteraan en de ‘V8 BITURBO’ opschriften opzij.

Mercedes-AMG GLE 63 CoupéDe GLE 63 gebruikt de V8-biturbomotor van 5,5 liter met een vermogen van 557 pk (410 Kw). De 7-trapsautomaat kent drie rijprogramma’s en brengt het vermogen over via permanente vierwielaandrijving met een specifieke AMG krachtverdeling van 40 / 60.

Uiteraard zijn chassis en remmen aangepast op het geweld. Het interieur mag er eveneens zijn. Sportstoelen met extra bolstering opzij zorgen voor de nodige steun en zijn bekleed met geperforeerd nappaleder en AMG badges. Het driespaaks Performance stuurwiel gebruikt soortgelijk leer en heeft standaard schakelpeddels. Voor de volledigheid vermelden we het brandstofverbruik van 11,9 l/100 km en de CO2-emissie van 278 g/km.

Mercedes-AMG GLE 63 CoupéOok van de GLE 63 verschijnt gelijktijdig een S-model. Dat vertaalt zich vooral in ‘nog krachtiger’. De Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupé haalt uit dezelfde motor 585 pk (430 Kw). Optisch is dit model naast een extra ‘S’ opschrift te herkennen aan een afwijkende voor- en achterbumper. Het brandstofverbruik en de CO2-emissie zijn opvallend genoeg gelijk.

Voor wie de prijzen wil weten: de Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé kost in Nederland € 174.595 en het S-model € 184.995. Dat is wel inclusief BTW en € 55.071 BPM.

Mercedes modelnaamgeving

Mercedes modelnaamgevingVolgens Jens Thiemer, hoofd marketing communicatie bij Mercedes-Benz, moeten de aanduidingen van de modellen duidelijker worden. Alles wordt in de toekomst gecentreerd rond de basismodellijnen A-, B-, C-, E- en S-klasse. Ook bestaande modellen krijgen een nieuwe lettercombinatie.

Een SUV als de ML sluit qua naamgeving eigenlijk nergens bij aan. Daarom zal deze auto in de toekomst GLE gaan heten. GL voor terreinwagen en E als aanduiding dat hij bij de E-klasse hoort qua prijs en kwaliteit. Een sportiever gelijnd model, dat moet concurreren met de BMW X6, zal dan GLE Coupé heten.

De GLK beschikte al over de letters ‘GL’ in de naam. Alleen komt de K niet voor in de basismodellijnen (A, B, C, E, S). Daarom gaat dit model GLC heten: het sluit het meest aan bij de C-klasse. Ook qua techniek trouwens, want in de toekomst zal deze SUV meer onderdelen delen met de C-klasse.

U kunt inmiddels kunnen raden dat ook de GL eraan moet geloven. De grootste en meest luxe SUV gaat GLS heten, omdat hij op het niveau van de S-klasse gezien moet worden. De naamgeving wordt vanaf 2015 ingevoerd. Dan zien nieuwe of gefacelifte modellen het levenslicht.

De enige auto die de dans ontspringt is de G-klasse. Die blijft, geheel in traditie, gewoon zichzelf.

Opmerkelijk is dat een bekend model als de SLK roadster ook hernoemd gaat worden, waarschijnlijk naar SLC, maar dat de SL roadster de aanduiding SL houdt. Waarschijnlijk om verwarring met de SLS AMG te voorkomen?

Of Jens Thiemer inderdaad duidelijker namen weet te scheppen betwijfelen wij. Wie snapt straks nog dat zijn GLK is vervangen door een GLC, dat een GLA daaronder gepositioneerd wordt, en dat een CLA weer iets heel anders is?

G-klasse Edition 35

Mercedes-Benz G Edition 35Mercedes-Benz heeft een speciale Edition 35 uitvoering uitgebracht van de G-klasse. Inderdaad, om te vieren dat de G-klasse nu 35 jaar bestaat. De deels unieke opties zijn beschikbaar voor de G 350 BlueTEC en G 500. Het meest opvallend zijn de kleuren: designo mystic white bright of palladium silver metallic.

Andere niet te missen onderdelen van deze speciale editie zijn de 18 inch 5-spaaks velgen in glanzend zwart. Eveneens zwart zijn de voor- en achterbumper, de wielkasten, de buitenspiegels en het dak. Voor wie dat allemaal te opvallend is kan de auto ook worden uitgevoerd in obsidian black metallic. Het voertuig is verder voorzien van een Sports pakket (ja, het kan op een G). Daaronder vallen AMG wielkastverbreders en een sport uitlaatsysteem (op de G 500). En merkwaardig genoeg ook chroom op de grille en in het interieur.

Het interieur is uiteraard ook niet standaard gebleven. Er is keuze uit twee zeer fraaie lederopties: tweekleurig designo porcelain/black of enkelvoudig designo black. In beide gevallen wordt rood stiksel gebruikt voor het contrast en het benadrukken van de sportiviteit. Een Exclusive pakket haalt een in leder bekleed dashboard en een AMG performance stuurwiel naar binnen. Verder zien we zwarte pianolak en een hemelbekleding in zwart DINAMICA.
De basisprijzen in Duitsland zijn:
G 350 BlueTEC: €84,900.00 (€101,031.00 incl. 19% BTW)
G 500: €94,800.00 (€112,812.00 incl. 19% BTW)
Dergelijke koopjes kunt u in Nederland wel vergeten.

GLA 45 AMG

GLA 45 AMGMercedes-AMG heeft zojuist beelden en technische gegevens van de GLA 45 AMG vrijgegeven. De komst van de kleine, snelle SUV was natuurlijk geen verrassing. Het is wel prettig dat de AMG sterk lijkt op de al eerder getoonde Mercedes-Benz GLA. Het model heeft geen wilde spoilers of strepen nodig.

Het segment van de kleinere maar luxe SUV’s groeit gestaag. Natuurlijk zijn er al de BMW X1 en X3, de Audi Q3 en Q5 (ook in snelle RS Q3 uitvoering) en zien we heel binnenkort de Porsche Macan in de showroom. Ook Land Rover schijnt bezig te zijn met een snelle Evoque. AMG voegt hier toch iets bijzonders aan toe, want de GLA 45 AMG beschikt over de krachtigste productie viercilindermotor ter wereld.

Motor
GLA 45 AMGHet vermogen is 360 pk en het koppel 450 Nm uit slechts twee liter inhoud.  Dat is een specifiek vermogen van 180 pk per liter, en daarvoor is in dit geval wel een flinke turbo nodig. Net als gesmede zuigers, nanoslide cylinderbehandeling en een lucht-water intercooler. De sprint van 0 naar 100 verloopt dan wel in 4,8 seconden. De topsnelheid is beperkt op 250 km/u.

Desondanks zuipt de GLA niet als een G-klasse met een V8. AMG spreekt over een verbruik van 7,5 liter per 100 kilometer. De motor voldoet al aan de EU 6 standaard. Het vermogen kan veilig op de weg gebracht worden  dankzij de standaard 4MATIC vierwielaandrijving en de AMG SPEEDSHIFT DCT zeventraps versnellingsbak.

De viercilinder motor en andere technologie werd al geïntroduceerd in de A en CLA modellen. De twin-scroll turbo blijkt nauwelijks een ‘turbogat’ te hebben en AMG heeft er via speciale uitlaattechnologie (met klep) voor gezorgd dat het geluid bijna net zo spannend is als dat van de dikke V8’s.

Aandrijving
GLA 45 AMGDe vierwielaandrijving is volledig variabel. Standaard is het een voorwielaandrijver, maar 50% van het vermogen kan naar de achterwielen gestuurd worden. Het ESP systeem kent drie standen. In “ESP OFF” is het systeem ook werkelijk uit en kan lol gemaakt worden. Wie meer voor veiligheid kiest zal blij zijn met ESP Curve Dynamic Assist, een systeem dat lichtjes bijremt op individuele wielen om de auto sneller en veiliger door de bocht te helpen.

Uitrusting
Standaard staat de auto op ‘tweespaaks’ lichtmetalen AMG velgen in de bandenmaat 235/45 R 19. Ook 20 inch velgen zijn leverbaar. De standaarduitrusting kan worden opgevoerd met onder meer een erodynamics package met grotere splitter en spoiler, carbon onderdelen, privacy glas en rode remklauwen. Van binnen zijn meer geprononceerde sportstoelen in Artico te krijgen. De GLA 45 AMG “Edition 1” heeft veel van dit fraais al ingebouwd.

Mercedes onderdelen

Onderdelen voor Mercedes MLBent u op zoek naar onderdelen voor uw Mercedes-Benz SUV? Dan weet u dat die vaak duur zijn, of simpelweg slecht verkrijgbaar bij een kleine dealer. Door het brede scala aan verschillende auto’s wordt het vooral kleinere detailhandelaren lastig gemaakt alle onderdelen voor uw model aan te bieden.

De oplossing is auto-onderdelen24.nl/mercedes-benz.

Mercedes staat al meer dan 100 jaar voor een automerk dat luxe en veiligheid hoog in het vaandel heeft staan. Toch zijn de onderdelen voor wat oudere Mercedes modellen vaak niet zo gemakkelijk te vinden als u zou verwachten. Tegelijkertijd zijn de onderdelen voor de nieuwste modellen erg prijzig! Voor de zelfsleutelaar of voor wie zijn auto naar een onafhankelijke dealer brengt hebben we een prima oplossing. Door op de juiste site te zoeken vindt u een enorme hoeveelheid onderdelen. Natuurlijk geeft het zoekresultaat alleen de onderdelen weer voor uw model auto. De resultaten worden ook nog op prijs gesorteerd. Zo kunt u snel het goedkoopste of het beste onderdeel vinden en bestellen.

Wij geven u een voorbeeld aan de hand van een set remblokken voor een Mercedes ML. Een slijtageonderdeel dat van tijd tot tijd gewoon nodig is. Doorrijden met versleten remblokken is immers een slecht idee. Tegelijkertijd hoeft zo’n onderdeel niet handenvol geld te kosten.

Stap 1: gebruik de link goedkope Remmen of ga naar Auto-onderdelen24.nl.

Stap 2: selecteer Mercedes-Benz, M-Klasse (W163) (02.1998 – 06.2005).

Stap 3: selecteer bijvoorbeeld ML 270 CDI en klik op Zoeken.

Direct verschijnt een enorme lijst remblokken voor de ML 270 CDI tot modeljaar 2005.

Stap 4: lees de omschrijvingen en maak uw keuze.

Auto-onderdelen24.nl

De als eerste getoonde remblokken zijn zeer goedkoop, maar bieden klaarblijkelijk geen ondersteuning voor het slijtage waarschuwingscontact. Iets duurdere blokken doen dat wel. Die zijn in dit geval waarschijnlijk de betere keuze. Wij vonden al een setje prima blokken voor minder dan 34 euro, inclusief BTW!

In dit voorbeeld zijn er wel tien fabrikanten van remblokken. Heeft u een voorkeur, dan kunt u die boven in het scherm aanklikken. De lijst wordt dan gefilterd op de remblokken van die fabrikant, bijvoorbeeld Brembo of ATE. Uiteraard blijft de lijst beperkt tot de blokken voor uw type auto en is de sortering op prijs, van laag naar hoog.

Stap 5: klik op de knop in winkelwagentje. Boven in het scherm ziet u altijd de inhoud van het wagentje. Ga er naartoe om af te rekenen. De onderdelen zijn dan snel in huis.

Vindt u de juiste onderdelen niet? Dan kunt u altijd even bellen naar de servicehotline. Auto-onderdelen24.nl kan de delen dan afzonderlijk bestellen. Door de grootschaligheid waarmee deze Duitse specialist inkoopt kan snel naar elk Europees adres geleverd worden, tegen prijzen die lager zijn dan die van andere online winkels. Natuurlijk heeft Auto-onderdelen24.nl niet alleen Mercedes onderdelen. Men heeft een even grote voorraad voor alle andere bekende automerken.

Mercedes-Benz GLA onthuld

Mercedes-Benz GLAMet een uniek design, comfortabele rijeigenschappen en serieuze off-roadprestaties geeft de nieuwe GLA van Mercedes-Benz een vernieuwende invulling aan het segment van de compacte SUV’s. De nieuwe GLA, die in september zijn wereldprimeur op de Frankfurt International Motor Show (IAA) beleeft, combineert de eigenschappen van een SUV voor dagelijks gebruik met de robuustheid voor uitstapjes op de ongebaande paden.

Dat van die serieuze off-roadprestaties staat in het persbericht hoor. Wij kijken al een beetje bezorgd bij de ‘optische bodembescherming’. Inderdaad, ziet er leuk uit maar gaat vast meteen stuk in het terrein. Maar goed, daar is de GLA ook niet voor.

De eerste Mercedes-Benz in de snelgroeiende klasse van de compacte SUV’s is zeer wendbaar in de stad (l x b x h: 4417 x 1804 x 1494 mm), biedt plezierige rijprestaties op landelijke en bochtige wegen en toont zich comfortabel en zuinig op snelwegen (Cw-waarde 0,29). De kwalitatief hoogwaardige afwerking en het flexibele interieur positioneren de GLA als een compacte premium SUV.

Design: kwaliteit en moderne luxe
De nieuwe GLA is een allrounder met bekende Mercedes-Benz SUV-genen, maar op een jonge en subtiele manier vormgegeven. De GLA beschikt over een naar de achterzijde oplopende raampartij, relatief hoge flanken en ruim bemeten wielkasten. De duidelijk omlijnde oppervlakken krijgen een extra krachtige uitstraling door scherpe lijnen die de GLA een herkenbaar en modern design bezorgen. Optioneel zijn aluminium dakrails leverbaar in hoogglans of gepolijst zwart. Naar wens is de GLA te schoeien met banden tot maximaal 19 inch.

Op en rondom de achterbumper zijn nog meer SUV-specifieke features te vinden, waaronder de zeer robuuste beschermplaat op de tildrempel ter bescherming tegen schades bij het in- en uitladen, en een optische bodembeschermplaat die leverbaar is in hoogglans zwart, mat zilver of zilver met een schaduweffect.

Interieur: aantrekkelijke designfeatures en hoge kwaliteitsbeleving
Mercedes-Benz GLA interieurDe indrukwekkende uiterlijke kenmerken van de GLA komen ook in het interieur terug. Daar is sprake van een uitzonderlijk hoge kwaliteitsbeleving dankzij het gebruik van hoogwaardige materialen. Alle oppervlakken zijn voorzien van een zilverschaduw afwerking wat resulteert in een metallic look en een koel effect.

Het dashboard kent driedimensionaal vormgegeven elementen die zijn bekleed met materialen zoals hoogwaardig kunststof, aluminium of hout. Het mat gelakte hout versterkt die moderne uitstraling nog verder.

De uitgebreide keuze aan materialen voor de stoelbekleding (bijvoorbeeld leer, stof en stof/leer) en kleurcombinaties staan garant voor een geheel indivuele samenstelling. Sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn optioneel. De GLA wordt, evenals de andere Mercedes-Benz-modellen uit het compacte premiumsegment, verkrijgbaar met de uitrustingsniveaus Style, Urban en AMG.

Motoren en transmissies

Met de GLA is een brandstofverbruik van slechts 4,3 l/100 km haalbaar, waarmee de compacte SUV nieuwe normen in zijn segment vestigt. Moderne viercilindermotoren met turbotechnologie, directe inspuiting en een standaard ECO start/stopfunctie staan aan de basis van dat uitstekende verbruikscijfer. Ook op het gebied van dynamische prestaties is de nieuwe GLA-Klasse de nieuwe benchmark in zijn segment.

In eerste instantie loopt het vermogen van de 1,6- en 2,0-liter benzinemotoren uiteen van 115 kW (156 pk) in de GLA 200 tot 155 kW (211 pk) in de GLA 250. De GLA 250 4MATIC sprint vanuit stilstand in slechts 6,5 seconden naar de 100 km/h en bereikt een topsnelheid van 235 km/h. Hij koppelt die prestaties aan een gecombineerd brandstofverbruik van slechts 7,1 l/100 km (151 g CO2/km – voorlopige waarden).

De twee dieselmotoren blinken uit in koppel en zuinigheid. De GLA 200 CDI levert 100 kW (136 pk), een maximumkoppel van 300 Nm en heeft een cilinderinhoud van 2,2 liter.  Hij heeft slechts 4,3 liter brandstof per 100 kilometer nodig, wat overeenkomt met 114 g CO2/km (voorlopige waarden). De GLA 220 CDI heeft eveneens een inhoud van 2,2 liter en noteert een vermogen en koppel van respectievelijk 125 kW (170 pk) en 350 Nm.

Alle motoren met ECO start/stop-functie worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of de 7G-DCT automaat met dubbele koppeling (standaard op de GLA 250, GLA 220 CDI en de 4MATIC-uitvoeringen), die comfort combineert met sportiviteit op een zeer hoog niveau.

4MATIC vierwielaandrijving
De Mercedes-Benz GLA wordt optioneel leverbaar met een nieuwe generatie van het 4MATIC permanente vierwielaandrijvingsysteem met volledig variabele koppelverdeling. Dit vierwielaandrijvingsysteem onderscheidt zich door hoge tractiereserves en een buitengewone wendbaarheid in combinatie met een hoge rijveiligheid en grote energie-efficiency.

Als onderdeel van het 4MATIC systeem beschikt de GLA over een power take-off functie voor de achteras die is geïntegreerd in de 7G-DCT automaat met dubbele koppeling, en een achteras met een geïntegreerde, elektrohydraulisch gestuurde lamellenkoppeling. Deze constructie voorziet in een volledig variabele verdeling van het aandrijfkoppel tussen de voor- en achteras. Additionele voordelen zijn een lager systeemgewicht en een hogere efficiency.

Uitvoeringen met 4MATIC beschikken over DSR (Downhill Speed Regulation) en een off-road transmissiestand. DSR wordt geactiveerd door een knop op de middenconsole en helpt de bestuurder op veeleisende afdalingen door een langzame, handmatig instelbare snelheid te handhaven binnen de fysieke grenzen. Dit systeem werkt samen met de besturingssystemen voor de motor en transmissie, en via doelgerichte remingrepen.

Wanneer de off-road transmissiestand is ingeschakeld via de knop op de transmissietunnel, worden de schakelmomenten en acceleratiekarakteristieken aangepast aan de vereisten voor het rijden in licht terrein en op een onverharde losse ondergrond. In combinatie met Audio 20 CD (standaard) en COMAND Online (optie) kan het hoofdscherm een off-road display tonen. De stuurhoek, het geselecteerde off-road rijprogramma en een kompas worden op dat scherm weergegeven. De rolhoek in graden, het stijgings- of dalingspercentage in procenten en het inschakelen van Downhill Speed Regulation DSR zijn er eveneens op af te lezen.

‘Always on’: de multimediasystemen
De nieuwste generatie multimediasystemen in de GLA heeft nieuwe functionaliteiten, extra apps en een aangepast kleurendesign. Daimler’s Digital Drive Style app concept, dat samen met de Drive Kit Plus voor de iPhone een naadloze integratie van een iPhone met de auto mogelijk maakt, is verder uitgebreid. Tot de hoogtepunten behoren Siri stembesturing en Glympse, dat de gebruiker de mogelijkheid biedt zijn of haar huidige locatie te delen met andere personen. Extra functies zijn onder andere Facebook, Twitter, internetradio, AUPEO! persoonlijke radio en het geavanceerde navigatiesysteem van Garmin met realtime verkeersinformatie via internet, een online POI zoekfunctie inclusief Street View en een 3D kaartweergave.

De Mercedes-Benz GLA is vanaf eind november te bestellen, in maart 2014 arriveert hij in de showrooms.

Mercedes-Benz GLA in Shanghai

Mercedes GLA conceptMercedes-Benz toonde op de Shanghai Motor Show een vergevorderde concept car die uitbeeldt hoe de nieuwe GLA eruit moet zien. Het model is een compacte SUV op basis van de A-klasse. Concurrenten zijn onder meer de BMW X1 en X3, Audi Q3 en Range Rover Evoque.

Dit concept gebruikt een tweeliter turbomotor met 208 pk en een zeventraps automaat. Alle vier wielen worden aangedreven via het Mercedes 4MATIC 4WD systeem. Er zullen vast wel uitvoeringen komen met alleen voorwielaandrijving, zo verwachten wij. En uiteraard is aan andere motoren geen gebrek. De benzine- en dieselmotoren uit de A en CLA staan paraat.

Mercedes GLA conceptMercedes zet de auto uiteraard niet neer als 4×4 voertuig, maar als luxe en fraai gelijnde SUV/coupé crossover. Bijzondere karakteristieken zijn dan ook de stijlloze zijruiten en de kleine deurgrepen. Beschermplaten die eruit zien als aluminium (maar mogelijk van plastic worden) zijn aan de voor- en achterkant aangebracht.

Mercedes GLA concept interieurHierbij een beeld van het fraaie interieur van de concept car. Dat zal het niet halen tot het productiemodel. Wel zal het binnenwerk stylingelementen van de A en CLA overnemen, zoals contrasterende stiksels, de bijna losstaande navigatie en de luchtroosters in SLS stijl. De productieversie wordt begin 2014 verwacht.

TopCar tuned ML 63 AMG

TopCar-Mercedes-ML63-AMG-Inferno-1Heeft een Mercedes-Benz Ml 63 AMG tuning nodig? Nee, natuurlijk niet. Ziet-ie er niet dik genoeg uit? Ja, natuurlijk wel. Zo bezien is de tuning van het Russische TopCar volstrekt overbodig. Maar er zijn genoeg rijke Russen die met geld willen smijten om extra op te vallen. Vandaar dus deze Mercedes ML63 AMG Inferno.

Hij is beschikbaar met 640 pk en 980 Nm koppel, 690 pk en 1.100 Nm koppel of voor de echte liefhebber/idioot 760 pk en 1.150 Nm. Het is niet bekend wat de tuning precies inhoudt en of de motor het overleeft. De nieuwe ML AMG heeft zoals bekend een 5,5 liter biturbomotor. Het verhogen van de turbodruk ligt dus voor de hand.

TopCar-Mercedes-ML63-AMG-Inferno-4Opvallend is de TopCar body kit, die onder meer bestaat uit een agressieve voorbumper met grote luchthappers en LED licht, side skirts, een achterbumper met diffuser en een dakspoiler. De TopCar Mercedes ML63 AMG Inferno heeft ook uitgeklopte wielkasten gekregen. Luchtgaten moeten de remmen koelen. Wanneer de aerodynamische delen zijn uitgevoerd in carbon fiber moet u rekenen op een prijskaartje van 27.070 euro. Wel zelf de AMG meebrengen natuurlijk.