Tagarchief: Land Rover

Land Rover Discovery Special Edition: Landmark

Land Rover Discovery LandmarkLand Rover blijft de aantrekkingskracht van de Discovery vergroten en introduceert een nieuwe Special Edition: de Landmark. Nieuwe kenmerkende exterieur- en interieurdetails maken de Discovery nog exclusiever en luxer.

Deze Special Edition van de Land Rover Discovery – met een exclusievere uitstraling dan ooit tevoren – is vanaf eind oktober te bestellen. De levering start in januari 2016. ‘De Discovery Landmark Special Edition heeft nog meer uitstraling en biedt nog meer comfort dan de bestaande versies’, zegt Finbar McFall, Product Marketing Director van Jaguar Land Rover.

Unieke look & feel
Land Rover Discovery LandmarkDe Land Rover Discovery Landmark is gebaseerd op de rijk uitgeruste Discovery HSE, met nieuwe voorzieningen waarmee de Discovery een unieke, nog hoogwaardigere look & feel heeft. De hoogglanzende dakdragers over de volle lengte accentueren het kenmerkende, getrapte dak van de Discovery. Zwarte ventilatieopeningen in de spatborden en de zwarte grille en spiegelkappen contrasteren fraai met de zilverkleurige badges op de motorkap en de achterklep en met de speciale Landmark-badges op de flanken. Lichtmetalen vijfspaaks 20-inchwielen vervolmaken deze Landmark-uitvoering.

Er zijn vijf carrosseriekleuren voor de Discovery Landmark. Daarvan is Zanzibar exclusief voorbehouden aan de Landmark. De overige vier carrosseriekleuren zijn Waitomo Grey, Santorini Black, Yulong White en Indus Silver.
Het interieur van de Discovery Landmark is standaard voorzien van met Windsor-leder beklede zetels en het Extended Leather Pack, waarmee ook het dashboard en de portieren met leder zijn bekleed. Er zijn drie uitvoeringen: Ebony, Almond en Tan. De laatste is nieuw voor de Discovery en omvat Tan lederen bekleding voor de stoelen en Ebony-zwarte lederen bekleding voor de portieren en het dashboard. Het Tan-interieur is afgewerkt met Straight Grained Wallnut in de middenconsole en portieren.

De prijzen van de Land Rover Discovery SDV6 Landmark beginnen bij € 109.790.

Efficiënte techniek
Land Rover Discovery LandmarkDe optionele Land Rover InControl Apps zorgen voor ultieme connectiviteit en gebruiksgemak. De compatibele smartphone apps worden in de Discovery in hun originele vormgeving weergegeven en geactiveerd via de touchscreen. De berijder van de Land Rover Discovery kan parkeerplaatsen vinden, zijn favoriete muziek streamen en het dichtstbijzijnde hotel vinden.

Standaard Terrain Response® en Hill Descent Control zorgen voor optimale tractie in elk terrein. Opties zijn een tussendifferentieel met hoge en lage gearing voor de meest veeleisende terreinomstandigheden, en Wade Sensing™, dat de bestuurder waarschuwt voor diep water. De Discovery kan daarmee elke denkbare en ondenkbare route de baas.

De Land Rover Discovery is al jaren een van de beste trekauto’s. Om optimaal van het trekvermogen van 3.500 kg te kunnen gebruikmaken, is Trailer Stability Assist standaard. Het optionele Tow Hitch Assist werkt als een extra paar extra ogen tijdens het manoeuvreren. Veiligheidsopties als Blind Spot Monitoring, Closing Vehicle Sensing en Reverse Traffic Detection assisteren onderweg.

De Discovery, met zeven zitplaatsen en 2.600 liter bagageruimte, laat zich naadloos aanpassen aan een dynamische levensstijl. Het flexibele interieur met essentiële, praktische en slijtvaste voorzieningen biedt optimaal, compromisloos comfort. De gedeelde achterklep en de in hoogte verstelbare luchtvering maken in- en uitladen van bagage gemakkelijk.

De Land Rover Discovery biedt de beste combinatie van kracht en off-roadcapaciteiten met efficiënte dieselmotor met brandstofbesparende Stop/Start-techniek en de verfijnde automatische achttraps ZF-transmissie. De 3,0-liter SDV6-motor levert 188 kW (256 pk) bij een CO2-uitstoot van 203 g/km.

De Land Rover Discovery is de ultieme auto voor all-terraingebruik. Deze Land Rover heeft sinds zijn introductie in 1989 maar liefst 225 internationale onderscheidingen ontvangen en er zijn al meer dan 1.160.000 exemplaren verkocht.

Defender met Rugby Cup

rugbycup2015-1De Rugby World Cup 2015 is bezig en wat doe je dan als Engelse autofabrikant? Je maakt een speciaal model waarin de Rugby cup getransporteerd kan worden. En die de doelgroep van rugby, middenklasse mannen tussen de 25 en 40, aanspreekt.

De door SVR gebouwde Defender beschikt over een glazen kabinet waarin de temperatuur gecontroleerd is. Het kan ook verlicht worden. Binnenin is de rugby cup te zien. De Defender zelf is een redelijk standaard 110 Station Wagon 2.2 diesel die is voorzien van speciale beplakking, extra lampen, een dakrek enzovoort.

rugbycup2015-2Als stunt werd de hele auto in een soort enorme rugbybal over de Theems vervoerd naar een centrale locatie in Londen. Hier is te zien hoe de bal met auto onder de Tower Bridge doorvaart. Een leuke stunt, want iedereen kijkt wel naar die 8,2 meter grote rugbybal die door de stad vaart.

Voor het stukje rijden naar de eindbestemming werd de rugby veteraan Lewis Moody ingeschakeld.

Handgebouwde Defender trapauto

trapauto-Land-Rover-DefenderLand Rover presenteert een bijzonder, met de hand gebouwd prototype van een Defender trapauto. Deze zeer gedetailleerde, op schaal gemaakte mini-Defender is een heus collector’s item en is te koop vanaf de lente van 2016.

De productie van de huidige Land Rover Defender bevindt zich in zijn laatste fase. Het unieke conceptmodel van een trapauto is dan ook een waardig eerbetoon aan een van ‘s wereld meest iconische auto’s – de Series Land Rover en de Defender die al sinds 1948 worden geproduceerd in het Britse Solihull.

De exclusieve trapauto is in Engeland met de hand vervaardigd en ontworpen in de stijl van ’s werelds eerste pre-productie Land Rover, die liefkozend ‘Huey’ werd genoemd vanwege zijn nummerbord ‘HUE 166’. Het model is gebouwd op een aluminium chassis, geheel met eigen chassisnummer en kenteken. Hij is gespoten in de kleur Loire Blue waarin ook een echte Defender besteld kan worden.

trapauto-Land-Rover-Defender-interieurDe trapauto is een bijzonder fraai staaltje detailwerk waarin allerlei karakteristieke elementen van de originele Defender zijn verwerkt. Voorbeelden hiervan zijn de beschermende instaplijsten van traanplaat, treeplanken, spatlappen en ruige off-road banden. De aandrijving is zo geconstrueerd dat de jonge bestuurder zowel voor- als achteruit kan trappen. Ook is het autootje voorzien van vering en functionerende remmen – zelfs een parkeerrem is aanwezig.

Ook het interieur van de trapauto is een lust voor het oog. De passie en vakmanschap van de Land Rover-ingenieurs komen volledig tot uiting in het zeer gedetailleerde dashboard, de werkende claxon en de bagageruimte met afdekzeil. De lederen afwerking en de zorgvuldig vormgegeven stoelen en stuurwiel maken het overtuigende ontwerp van deze mini-Defender compleet.

Lindsay Weaver, Jaguar Land Rover’s Director of Branded and Licensed Goods: “Deze Land Rover Defender trapauto fungeert niet alleen als speelgoed voor kinderen, maar is ook een prachtig verzamelobject. Met de aandacht voor detail en de afwerkingskwaliteit tonen we eens te meer dat wij producten van wereldklasse maken, evenals de reguliere modellen van Land Rover.”

De definitieve productieversie van de Land Rover trapauto is te koop vanaf komende lente en zal naar verwachting rond 10.000 pond gaan kosten.

Gepantserde Range Rover Sentinel

Range Rover SentinelDe nieuwe Range Rover Sentinel is de eerste gepantserde Land Rover die in eigen huis is ontwikkeld door Special Vehicle Operations (SVO). Hij biedt de hoogst mogelijke bescherming voor een SUV en is bestand tegen een grote diversiteit aan aanslagen en bedreigingen. Tegelijkertijd is de Sentinel niet van een reguliere Range Rover te onderscheiden en net zo toonaangevend als het gaat om luxe, comfort en off-road kwaliteiten.

De nieuwe Range Rover Sentinel is gebaseerd op de Range Rover Autobiography met standaard wielbasis en 250 kW (340 pk) sterke 3.0 V6 Supercharged. Deze versie is specifiek ontwikkeld om inzittenden te beschermen tegen gerichte aanslagen met kogels met een kaliber tot 7,62 mm, explosieven van vijftien kilo TNT en DM51-handgranaten.

Range Rover SentinelAan de basis van het indrukwekkende veiligheidsniveau staan de zesdelig gepantserde passagierskooi, de meervoudig gelamineerde kogelvrije ruiten, de sabotagebestendige uitlaat, de zelfherstellende brandstoftank en de speciale 20-inchwielen met run-flat banden. Als in een noodsituatie de portieren zijn geblokkeerd, kunnen inzittenden ontsnappen via het ‘onzichtbare’ Emergency Escape System achterin. Dankzij gerichte aanpassingen aan het onderstel, het remsysteem en de elektronische stabiliteitssystemen rijdt, voelt en stuurt de Sentinel hetzelfde als een reguliere Range Rover, ook in het terrein. De automatische 8-traps ZF-transmissie is speciaal gemodificeerd voor krachtige prestaties tijdens een eventuele vluchtactie.

De Range Rover Sentinel is gekeurd en gecertificeerd door QinetiQ®, een bekend voormalig onderdeel van de Britse overheidsdienst Defence Establishment Research Agency. Hij voldoet aan de zeer hoge eisen van de beveiligingsnorm VR8 en is per direct te bestellen in Europa, Zuid-Amerika, Afrika en het Midden-Oosten. Prijzen beginnen onder de 400.000 euro exclusief belastingen en een uitgebreide rijvaardigheidstraining is inbegrepen.

Jaguar Land Rover gaat produceren in Slowakije

Jaguar Land RoverJaguar Land Rover en de regering van Slowakije hebben een intentieverklaring ondertekend voor de realisatie van een nieuwe productiefaciliteit in de stad Nitra, gelegen in het westen van Slowakije.

Hiermee zet Jaguar Land Rover een volgende stap richting verdere expansie. De bouw van nieuwe fabrieken in internationale markten is van belang om nadrukkelijker te kunnen concurreren op de wereldmarkt. Als één van de grootste auto-industriële landen van Europa is Slowakije een aantrekkelijk vestigingsklimaat.

 

Jaguar Land Rover beschikt over drie autofabrieken in het Verenigd Koninkrijk, te weten:

  • Castle Bromwich, waar de Jaguar XF, Jaguar XJ en Jaguar F-TYPE gebouwd worden.
  • Halewood, waar de Range Rover Evoque en Land Rover Discovery Sport gebouwd worden.
  • Solihull, waar de Range Rover, Range Rover Sport, Land Rover Discovery, Land Rover Defender en de Jaguar XE gebouwd worden.

Daarnaast zijn er productiefaciliteiten in India en China en is men bezig een grote fabriek in Brazilië te bouwen. De verkoop in Europa gaat overigens goed: in het eerste kwartaal 2015/16 verkocht het merk 28% meer voertuigen. Er zijn natuurlijk ook steeds meer modellen om uit te kiezen.

Limited Edition Defenders

Afscheid Land Rover DefenderLand Rover neemt in 2015 definitief afscheid van de legendarische Defender, een auto die al sinds 1948 in productie is. Er komen drie speciale uitvoeringen: de Heritage, Adventure en Autobiography Editions. Ze worden alle aangedreven voor Land Rover’s beproefde 2,2-liter dieselmotor en worden in strikt gelimiteerde aantallen gebouwd.

De exclusieve Autobiography Edition biedt meer luxe, comfort en prestaties dan ooit, dankzij zijn uitgebreide uitrusting, duo-tone lakkleur, uitgebreide Windsor lederen bekleding en een vermogensupgrade van 122 pk naar 150 pk. Exclusiviteit is standaard, aangezien vanaf april slechts een zeer beperkt aantal Defender Autobiography Editions exclusief voor Europa zullen worden gebouwd. De Defender Autobiography Edition zal alleen als 90 Station Wagon worden geproduceerd.

De Heritage Edition is geïnspireerd door vroege Land Rover modellen en combineert nostalgische designelementen met modern comfort. Deze uitvoering komt wereldwijd beschikbaar en onderscheidt zich onder meer door de karakteristieke lakkleur Grasmere Green en een contrasterend wit dak. Een heritage grille en stikkers op de voorspatborden met de tekst ‘HUE 166’, het kenteken van de eerste pre-productie Land Rover, zijn andere kenmerken van de Heritage Edition. Deze uitvoering komt in augustus op de markt. De Defender Heritage Edition zal als 90 Station Wagon en 110 Station Wagon worden gebouwd.

2015 Land Rover Defender AdventureDe avontuurlijke Adventure en Adventure+ Editions verschijnen eveneens in augustus. De Adventure Edition komt wereldwijd beschikbaar en is gericht op Land Rover klanten die van het buitenleven houden en de ‘go anywhere, do anything’ capaciteiten van de Defender weten te waarderen. Deze uitvoering is standaard uitgerust met extra bodembescherming en Goodyear MT/R-banden om de reeds toonaangevende offroad-capaciteiten van de Defender nog verder te vergroten. Andere kenmerken zijn unieke stickers en een met leder bekleed interieur. De Adventure Edition wordt gebouwd als 90 Station Wagon en 110 Station Wagon.

De Adventure+ Edition biedt nog meer praktische functionaliteit en prestaties, met een robuust imperiaal, ladder achter, verhoogde luchtinlaat voor grotere doorwaaddiepte en dezelfde vermogensupgrade van 122 pk naar 150 pk als de Autobiography Edition voor nog grotere prestaties op de weg en offroad. De Adventure+ Edition komt alleen beschikbaar als 90 Station Wagon.

Land Rover All-Terrain Progress Control

Land Rover Range Rover met ATPCLand Rover heeft een aantal wijzigingen doorgevoerd aan de Range Rover en Range Rover Sport. Eén daarvan is het nieuwe All-Terrain Progress Control systeem. Met deze technologie wordt het mogelijk dat het voertuig een constante snelheid in het terrein aanhoudt, en dat onder alle omstandigheden en zonder dat de chauffeur er iets aan hoeft te doen.

De bedoeling is uiteraard dat de 4×4 met een constante, lage snelheid voortkruipt en nooit tractie verliest. Daardoor kan de berijder zich concentreren op het terrein. APTC werkt zowel vooruit als achteruit en van 1,8 tot 30 km/u. Het systeem is verkrijgbaar op TDV6, SCV6 en V8 Supercharged modellen van de Range Rover en Range Rover Sport. Bij sommige uitvoeringen moet Terrain Response 2 gespecificeerd zijn.

Andere wijzigingen betreffen een Head-Up Display (HUD) dat belangrijke informatie op een gebied van de voorruit projecteert en aanpassingen aan de motoren. De TDV6 had voorheen een dubbele turbo, maar krijgt u een enkele turbocharger met een Low Pressure Exhaust Gas Recirculation systeem. Het vermogen is er met 258 pk en 600 Nm koppel niet minder om geworden. Wel wordt de auto er iets zuiniger van.

Bij de Range Rover Sport SDV6 blijft de bestaande turbo behouden, maar zorgen aanpassingen ervoor dat het vermogen stijgt tot 306 pk en 700Nm. De 3.0 liter V6 met supercharger van de Range Rover en Range Rover Sport SCV6 blijft 340 pk en 450 Nm leveren, maar het verbruik daalt met 1,9%.

Range Rover Holland & Holland

Range Rover Holland & HollandIn samenwerking met de jachtwapenfabrikant Holland & Holland is de duurste Range Rover tot stand gekomen. De basis was met een Range Rover Autobiography Black al niet kinderachtig. Maar Jaguar Land Rover’s SVO afdeling heeft zijn best vooral gedaan op de binnenzijde van de vierwielaangedreven limousine. De prijs in Engeland is £180.000.

Range Rover Holland & HollandDe buitenkant van de auto is redelijk decent gehouden in Holland & Holland Green. Op het interieur ging Land Rover echt los. Op diverse plaatsen in de auto zijn gegraveerde Holland & Holland badges en deurkrukken te vinden. Het leder is uiteraard uniek en er is uitgebreid gebruik gemaakt van walnotenhout. Dde wijze van oliën en polijsten daarvan moet doen denken aan de topkwaliteit jachtgeweren van Holland & Holland.

Uiteraard is achterin een met leder en Alcantara afgezet gedeelte te vinden waar de wapens veilig kunnen worden weggeborgen. De uitschuivende vloer aan de achterzijde kan ook worden gebruikt als zitplaats. Je moet toch ergens je laarzen kunnen aantrekken.

Volgens John Edwards, managing director van Jaguar Land Rover Special Operations, toont deze exercitie het grote potentieel van SVO op het gebied van luxe en handwerk. Uiteraard blijft ook deze Range Rover volledig terreinvaardig.

Volgens SUVlifestyle.nl is het een handige zet van Jaguar Land Rover om zich op deze lucratieve markt te storten. Voorheen hield bijvoorbeeld Overfinch zich bezig met dergelijke projecten, nu kan JLR het zelf.

Land Rover Discovery Sport

Discovery SportOp de Land Rover site is vanaf nu de Discovery Sport te vinden. Het doek is er dus af. De Sport wordt de eerste auto onder de nieuwe Discovery familienaam, de andere ‘range’ zal Range Rover heten. Zoals eerder door ons gemeld heeft de Discovery Sport een 5+2 zitconfiguratie en is daarmee wat groter en ruimer dan een Evoque.

Het design lijkt wat ons betreft op de Range Rover Evoque en de grotere Range Rovers. Verschillen zijn te vinden in de indeling, het interieur en zaken als de grote achterklep. Ook is biedt de Discovery Sport een beter uitzicht rondom dan bijvoorbeeld de Evoque. Kortom, het is een praktischer model dat toch vrijwel dezelfde luxe biedt.

Technologie
Discovery SportSterker nog, de nieuwe Discovery Sport heeft een aantal mogelijkheden die andere Land Rovers niet hebben. Een reeks InControl technologieën van Bosch SoftTec staat smartphones toe om verbinding te maken met het nieuwe 8 inch aanraakgevoelige scherm en hierop informatie te tonen. Met de Land Rover InControl Remote kunnen gebruikers assistentie vragen of het voertuig laten opsporen als het gestolen zou worden.

Een Head Up Display (HUD) is geheel nieuw voor Land Rover. Dit systeem projecteert rijinformatie op de voorruit, zodat de chauffeur de ogen op de weg kan houden.

Uiterlijk
Discovery SportDe Discovery Sport is leverbaar in de volgende exterieurkleuren: Fuji White, Santorini Black, Corris Grey, Indus Silver, Loire Blue, Scotia Grey, Aintree Green, Kaikoura Stone, Firenze Red, Yulong White, Barolo Black en Phoenix Orange.
Net als bij de Evoque is een Black Pack leverbaar. Dit voegt een glanzend zwarte grille, spiegelkappen, fender vents, letters op de motorkap en achterklep toe, evenals opvallende 19- of 20-inch velgen. Een dak in contrastkleur kan worden geleverd in Santorini Black of Corris Grey.

Van binnen
Discovery SportHet interieur van de Discovery Sport is ontwikkeld voor drukke families en actieve gebruikers. Hoofd-, knie- en schouderruimte was een prioriteit bij de ontwikkeling. De binnenruimte is uitstekend dankzij een wielbasis van 2741mm.
De specificaties S, SE, HSE en HSE Luxury zijn beschikbaar. Vanaf SE is de tweede zitrij beschikbaar met een schuiffunctie. Hierdoor kan tot 112mm knieruimte ontstaan – bijna evenveel als in de grote Range Rover. De tweede en derde zitrij (deze met twee plaatsen) kunnen met één hand worden ingeklapt. De laadvloer is zo laag mogelijk gehouden.

Off road
In het Land Rover DNA zit terreinvaardigheid ingebakken, en de Discovery Sport vormt hierop geen uitzondering. Aandacht is besteed aan een zo goed mogelijke inloop- en uitloophoek en de mogelijkheid doorwadingen tot een goed einde te brengen (zolang het riviertje niet dieper is dan zo’n 60 cm).

Het Land Rover Terrain Response systeem heeft tot vijf instellingen. Een Dynamic mode is als optie verkrijgbaar en optimaliseert het gedrag op de weg. Andere technologieën zijn:

  • Hill Descent Control® (HDC)
  • Gradient Release Control® (GRC)
  • Wade SensingTM
  • Roll Stability Control (RSC)
  • Dynamic Stability Control (DSC)
  • Electronic Traction Control (ETC)
  • Engine Drag torque Control (EDC)

Milieuvriendelijk
De Discovery Sport is ontworpen om zo milieuvriendelijk mogelijk te zijn. De CO2-uitstoot is 119 g/km en daarmee vergelijkbaar met kleinere, lichtere hatchbacks. Een optionele, door de bestuurder inschakelbare functie selecteert de meest efficiënte afstemming van de auto, inclusief de automatische transmissie, Active Driveline en comfortfuncties als verwarming en airconditioning om het brandstofverbruik en CO2-emissies te reduceren.

Motoren
Er zijn zestraps handbakken en negentraps automaten voorzien. Bij de introductie zal de auto beschikbaar zijn met enkele viercilinder motoren, te weten een tweeliter turbo benzinemotor en twee 2,2 liter turbodiesels. Later volgt een extra zuinige diesel. De Discovery Sport is niet voor 2015 op de Nederlandse markt te verwachten.

Range Rover Sport SVR

Range Rover Sport SVRDe Range Rover Sport SVR zal op het belangrijke Pebble Beach evenement in Monterey zijn debuut maken. De snelste, meest krachtige Land Rover ooit geproduceerd is tevens het eerste model dat de SVR badge mag dragen. Deze badge is gereserveerd voor toekomstige krachtige Land Rover en Jaguar modellen.

De Range Rover Sport SVR accelereert van 0-100 km/u in ongeveer 4,5 seconde. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 260 km/u. Een rondje Nürburgring Nordschleife duurt 8 minuten 14 seconden – één van de snelste tijden ooit voor een productie SUV.

De SVR beschikt dan ook over een 5.0 liter supercharged V8 motorblok met 550 pk en 680 Nm terwijl, meldt het persbericht fijntjes, het verbruik binnen de perken blijft. Een achttraps ZF 8HP70 versnellingsbak en vierwielaandrijving zorgen ervoor dat het vermogen altijd op de straat komt.

Uniek voor Land Rover is de actieve uitlaat met elektronisch geregelde kleppen. Hierdoor ontstaat een krachtige soundtrack bij hogere toerentallen terwijl de auto toch beschaafd blijft in de stad en op snelwegritten. Standaard zijn 21 inch velgen gemonteerd, maar 22 inch velgen met 295/40 R22 Continental SportContact 5 straatbanden zijn leverbaar.

Met die banden speel je natuurlijk weinig klaar in het terrein. Toch heeft ook de Range Rover Sport SVR een tussenbak met lage gearing, gewijzigde luchtvering en het nieuwste Terrain Response® 2 systeem dat automatisch de juiste terreininstelling selecteert. Ook is Wade Sensing leverbaar, een technologie waardoor de rijder weet wanneer het water te diep is. En dat is niet snel, want net als de standaard auto kan ook deze Range Rover Sport waden tot 850 mm. En trekken tot 3000 kg.

De Range Rover Sport SVR is gemaakt door Jaguar Land Rover’s Special Vehicle Operations team en zal samen met het zustermodel worden gebouwd in de bestaande fabriek en worden verkocht via de Land Rover’ dealers.