Tagarchief: Land Rover

Range Rover Hybrid

Range Rover HybridGroot nieuws uit Land Rover land: al op 10 september 2013 zal de verkoopstart plaatsvinden van de Range Rover en Range Rover Sport Hybrid. Bestelde voertuigen worden begin 2014 uitgeleverd. De twee zijn de eerste hybride modellen van het merk. Momenteel wordt ook geëxperimenteerd met een elektrische Defender.

De levering van de nieuwe uitvoeringen, waarvan de Europese verkoop van start gaat op 10 september a.s., vangt begin 2014 aan. De twee geheel aluminium modellen zijn gebaseerd op Land Rover’s Premium Lightweight Architecture en hebben dezelfde aandrijflijn. Beide modellen zijn ‘s werelds eerste diesel-hybrides in het premium SUV-segment.

“Wij kijken er absoluut naar uit om de Range Rover Hybrid en Range Rover Sport Hybrid te introduceren; de eerste hybride SUV’s ter wereld met legendarische Land Rover capaciteiten. De toevoeging van een soepele elektrische aandrijving verbetert het raffinement, reduceert CO2-emissies en zorgt voor adembenemende prestaties die vergelijkbaar zijn met die van onze fantastische SDV8-motor, verklaart John Edwards, Land Rover Global Brand Director.

Silk Trail
Om te demonstreren dat in de nieuwe hybrides de legendarische Land Rover capaciteiten behouden zijn gebleven, zijn op donderdag 22 augustus drie Range Rover Hybrids vertrokken voor een onvergetelijke reis van de thuisbasis van het merk Land Rover in Solihull naar het hoofdkwartier van het moederbedrijf Tata, in Mumbai, India.

Deze ‘Silk Trail 2013’ is een 16.000 km lange expeditie door 12 landen, die enkele van de meest uitdagende wegen, bergpassen en paden zal volgen, inclusief een deel van de originele, 6.400 kilometer lange Silk Road die Azië met het Middellandse Zee-gebied verbindt. Dit zijn de eerste hybrides die deze uitdagende route gaan afleggen.

Hybride aandrijflijn
Range Rover HybridDe nieuwe hybride aandrijflijn van de Range Rover heeft drie door de bestuurder selecteerbare programma’s en combineert Land Rover’s populaire 3,0-liter SDV6 dieselmotor met een 35 kW elektromotor die is geïntegreerd met de achttraps ZF automatische transmissie. Het hybride systeem, inclusief lithium ion-accupakket, omvormer en elektromotor weegt nog geen 120 kg.

De elektromotor ontwikkelt een koppel van 170 Nm om de acceleratie te verbeteren en de auto in EV-modus aan te drijven. De elektromotor werkt ook als dynamo door kinetische energie terug te winnen tijdens regeneratief remmen om daarmee de accu op te laden wanneer de auto afremt of uitrolt. In de bestuurder-selecteerbare EV-modus kan de Range Rover circa 1,6 kilometer elektrisch rijden met een snelheid van maximaal 48 km/h voordat de dieselmotor weer start om de aandrijving naadloos over te nemen.

Gecombineerd bedraagt de vermogensontwikkeling van dieselmotor en elektromotor 340 pk bij 4.000 tpm, met een toonaangevend koppel van 700 Nm tussen 1.500 en 3.000 tpm. Het resultaat is fantastische prestaties van SDV8-kaliber. Beide modellen accelereren in minder dan zeven seconden van 0-100 km/h, bieden krachtige prestaties over het gehele toerengebied en hebben een topsnelheid van 218 km/h. Dat alles in combinatie met een 26 procent reductie in CO2-emissies tot 169 g/km, vergelijkbaar met een gecombineerd verbruik van 6,4 l/100 km.

Geen ruimteverlies
De nieuwste generatie van de Range Rover en Range Rover Sport zijn vanaf het begin af aan ontwikkeld voor de integratie van hybride aandrijving. Als gevolg daarvan is het vloeistofgekoelde accupakket geplaatst in een beschermend Boron-stalen frame onder de bodem van de auto, zodat dit niet ten koste gaat van de ruimte in het interieur of de bagageruimte. De Range Rover hybrid heeft hetzelfde vijfzits-interieur en bagagevolume als de standaard auto en behoudt zijn volwaardige reservewiel. Ook bij de Range Rover Sport Hybrid zijn op dit gebied geen compromissen gesloten, zodat ook dit model een ongewijzigd interieur heeft ten opzichte van het standaard model, inclusief de optie van een 5+2-zits interieurconfiguratie.

Beide hybride Range Rover modellen bieden een toonaangevende omvang van capaciteiten in combinatie met een enorme veelzijdigheid, die nog wordt versterkt door de exceptionele, lineaire koppelontwikkeling van de aandrijving. Daarbij is Land Rover’s ongeëvenaarde vierwielaandrijving behouden gebleven, inclusief Terrain Response® 2, en zijn ook doorwaaddiepte en bodemvrijheid hetzelfde.

De ‘Silk Trail 2013’ expeditie met de nieuwe Range Rover Hybrid in de hoofdrol zal van Groot-Brittannië via Frankrijk, België, Duitsland, Polen, Ukraïne, Rusland, Uzbekistan, Kyrgizië en China naar India reizen. De expeditie is verdeeld in 10 etappes, waarbij de Range Rover Hybrid auto’s worden gereden door teams van Land Rover ontwikkelingsingenieurs en journalisten. De expeditie zal op 15 oktober in Mumbai aankomen.

Land Rover 65, Defender LXV onthuld

Land Rover Defender LXVLand Rover bestaat 65 jaar en dat is, naast de inhuldiging van onze nieuwe koning, reden voor een feestje. Daarom wordt de Defender LXV uitgebracht. Voor wie op school heeft opgelet is duidelijk dat LXV de Romeinse aanduiding is voor 65. Het speciale model is gebaseerd op een Defender 90 Hard Top met dieselmotor.

De LXV is te herkennen aan een in Corris Grey gespoten dak, grille en koplampomlijstingen. De wielen zijn 16 inch Sawtooth velgen. Er zijn LXV en Union Jack stickers aangebracht. Alle auto’s worden geleverd in Fuji White of Santorini black. Aangezien ze in Engeland niet zo van witte auto’s schijnen te houden worden alle Engelse modellen in zwart verkocht.

Land Rover Defender LXVBinnenin zijn een leren stuurwiel en leren zetels te vinden met oranje contrasterend stiksel en geborduurde LXV logo’s. Het persbericht meldt verder alleen dat er voor het Verenigd Koninkrijk slechts 65 exemplaren beschikbaar zijn. Of dat er wereldwijd meer zijn is ons niet bekend. De prijs is £ 28.765.

Land Rover 65 jaar
Land Rover HUE 166Het roemruchte Engelse automerk viert de 65e verjaardag van de Defender op het landgoed Packington. Dit is van historische betekenis, want het was de locatie waar de eerste Land Rover prototypes in 1947 en ’48 werden getest. Er worden meer dan 130 oude Land Rover voertuigen tentoon gesteld. Sommige daarvan bezitten technologische primeurs, zoals de eerste Land Rover met antiblokkeersysteem, luchtvering of Hill Descent Control. De grootste bijzonderheid is de eerste Land Rover ooit gemaakt. de HUE 166. Uiteraard worden ook de nieuwste Range Rover Sport, de elektrisch aangedreven Defender en de Evoque met negentraps automaat getoond.

Twisted Defender in Gumball 3000

Gumball 3000 Twisted DefenderDe Britse Land Rover veredelaar Twisted heeft een Defender gebouwd voor een beroemdheid die gaat deelnemen aan de Gumball 3000 rally. De eerste Defender die ooit aan de supercar rally deelneemt zal naar verluid worden gereden door skateboardlegende Tony Hawk.

De Gumball 3000 staat bekend als een krankzinnige race voor auto-idioten. Rijke auto-idioten, want veel van de wagens die deelnemen zijn Bentleys of Ferrari’s. De 2013 editie zal voor het eerst een Defender zien. En die moet het spul wel kunnen bijhouden op de voornamelijk Oost-Europese wegen. De start is dit jaar in Kopenhagen op 18 mei, daarna gaat het door Stockholm, Helsinki, Sint Petersburg, Tallinn, Riga, Warschau en Wenen, om te eindigen in Monaco in het Formule 1 weekend.

De Engelse specialist Twisted bouwt een snelle Defender. Dat nemen we aan omdat er een 6.2 liter V8 motor in ligt. Het blok levert 480 pk en dat lijkt ons best veel voor de hoge Defender. Uiteraard zijn het onderstel, de remmerij en wat u ook maar kunt bedenken aangepast aan het extreme vermogen. De auto wordt momenteel getest rond Monaco.

Range Rover Sport

Range Rover Sport 2013Er waren al foto’s uitgelekt op internet, maar hier is-ie dan: de nieuwe Range Rover Sport!

Hij wordt op dit moment tentoongesteld op de autoshow van New York en een blad meldde al: “Jaguar and Mercedes tried the hardest, but the New York motor show was about just one car, the Range Rover Sport.”

2014 Range Rover Sport
Amerikanen lopen qua modeljaar graag vooruit, en daarom heeft de nieuwe Range Rover Sport daar modeljaar 2014. Hoe dan ook zijn ze aardig bezig bij Land Rover, want dit is de derde nieuwe Range Rover in twee jaar. Hoewel ouderwetse types natuurlijk zullen beweren dat een Evoque geen echte Range Rover is. Waarom staat hij in New York? Omdat daar meer auto’s van dit model worden verkocht dan in welk ander stedelijk gebied ter wereld.

In de V.S. gaat de auto vanaf $63.495 kosten. Het gaat dan om de eenvoudigste uitvoering met een 3 liter supercharged V6 benzinemotor van 340 pk. Want diesels, daar doen Amerikanen liever niet aan. Wil je meer koppel, dan bestel je gewoon de Range Rover Sport Supercharged met een 5 liter supercharged V8. Die levert 510 pk en kost op een haar na tachtigduizend dollar. Ben je een Paris Hilton lookalike, dan is de Autobiography iets voor jou.

Nieuw
Tot de nieuwigheden behoren een onderstel dat intensief gebruik maakt van hogesterkte aluminium. Net als de nieuwe Range Rover is ook de Sport een stuk lichter dan zijn voorganger. Het is daardoor ook de lichtst sturende en snelste Land Rover aller tijden. Aldus het persbericht. Nieuw is ook een vijf+twee optie. Hierbij zijn achter de normale vijf zitplaatsen twee noodzitjes aangebracht. De V6 en V8 Supercharged motoren maken gebruik van een achttraps automatische transmissie van ZF. De tussenbak kan worden gekozen: een single speed Torsen of een tweeversnellingsbak met lage gearing. Ja, het schijnt echt zo te zijn dat Land Rover zo goed naar de stedelijke gebruiker heeft geluisterd dat de lage gearing optioneel is. Die heb je immers nooit nodig in de Urban Jungle. Ook het uit de Range Rover bekende Terrain Response 2 systeem schijnt optioneel te zijn. Vierwielaandrijving blijft uiteraard standaard.

Nederland
In ons land zal de Range Rover Sport leverbaar zijn met twee versies van de 3 liter dieselmotor met respectievelijk 258 en 292 pk. Liefhebbers kunnen de 5 liter Supercharged V8 bestellen. Ook komt er een dieselhybride versie en wellicht zelfs een tweeliter motor voor de echte krenten.

James Bond
Daniel Craig heeft in zijn rol als geheim agent 007 normaal meer iets met Aston Martin, maar werd bereid gevonden de Range Rover Sport door New York te sturen.

Elektrische Defenders getest

Land Rover Defender EVLand Rover zou op de autoshow van Geneve volgende maand een zevental prototypes van elektrisch aangedreven Defenders tonen. Helemaal zonder de dieselmotor dus.

Van een standaard Defender 110 wordt de motor een versnellingsbak verwijderd. In hun plaats komt een elektromotor van 300 volt met lithium ion accu’s met een capaciteit van 27kWh en 70kw. Het voertuig kan rond de 50 mijl rijden op een lading (80 kilometer).

Wanneer de Defender in het terrein gebruikt wordt, dus met lage snelheid, kan de accu het wel acht uur volhouden. En wanneer opladen nodig is gaat dat behoorlijk snel (vier uur). Men heeft zelfs gedacht aan een draagbare lader die de auto in 10 uur weer oplaadt. Maar misschien wilt u daar niet op wachten, zo halverwege een modderpoel.

De elektrische voertuigen behouden het normale 4×4 systeem en de diff lock. Ze gebruiken een aangepaste versie van Land Rover’s Terrain Response System. De off-road capaciteiten zijn dus gewaarborgd. Land Rover heeft de voertuigen al getest in het terrein, maar ook bij het trekken van zware lasten. Dat laatste is voor de meeste EV’s niet vanzelfsprekend.

Wie schrikbeelden krijgt van de kruising tussen een Defender en een invalidenvoertuig heeft het dus bij het verkeerde eind. Sterker nog, de elektrische Defender schijnt het in het terrein geweldig te doen. De motor levert vanuit stilstand al 300 Nm en zo klimt de auto moeiteloos gladde hellingen op.

De accu wordt voorin gemonteerd om de gewichtsverdeling te behouden en mogelijk om beter beschermd te zijn tegen vocht. Doorwadingen zijn namelijk nog steeds mogelijk. Wel wordt de auto zwaarder door de 410 kg zware accu. Maar  aangezien de motor en bak verwijderd zijn is het totale meergewicht beperkt.

De remmen helpen bij het genereren van elektriciteit, ook wanneer hellingen in Hill Descent Control modus worden afgedaald.

Er zijn nog geen plannen voor productie. Meer nieuws volgt op de autoshow van Geneve in maart 2013.

Land Rover Defender nieuwe opties

De Land Rover Defender wordt voor het komende modeljaar aangepast. Groot nieuws? Nou, eigenlijk niet, maar elke aanpassing van dit icoon is voor de liefhebber natuurlijk interessant. Om te beginnen zijn er nieuwe lakkleuren: Barolo Black en Havana. Er is nu keuze uit vier dakkleuren en verder kunnen we nieuwe stoelen tegemoet zien, als ook betere in-car entertainment.

De Defender heeft kort geleden al een nieuwe motor gekregen, de EU5 compatibele 2,2 liter diesel, en geventileerde schijfremmen.

Nieuwe opties
De nieuwe dakkleuren zijn naast Fuji White nu Santorini Black, Indus Silver, Orkney Grey of Firenze Red. Klanten zullen naast de lakkleur een passende dakkleur kunnen kiezen. Zo kan iemand die een Firenze rode auto koopt een dak in dezelfde kleur krijgen, of bijvoorbeeld in Santorini Black.

Nieuwe, premium stoelen zijn gedeeltelijk in leer uitgevoerd en zijn aanzienlijk comfortabeler voor de rijder en passagier. In de hoofdsteunen is een Land Rover logo aangebracht. Een cetrale stiklijn is eveneens zichtbaar.

In-car entertainment
Het basis audiosysteem voor de Defender heeft een CD-speler met een enkel slot, een Aux ingang en USB aansluiting. Het vermogen is 4x50W. Er is een upgrade voor Bluetooth beschikbaar met een aparte microfoon. Deze keuze kan nu worden uitgebreid met een Alpine Hi Line 150W systeem met low profile subwoofer.

De Land Rover Defender behoudt vier option packs:

Comfort Pack- Air conditioning, CD speler met Aux ingang en convenience pack.

Exterior Pack- Brunel grille en koplampomlijstingen, dak en wielkasten in carrosseriekleur.

Leather Pack- Gedeeltelijk leren stoelen en leren stuurwiel.

Off-Road Pack- ABS, heavy duty velgen en banden, trekhaak en beschermbalk onderzijde.

2,2 liter dieselmotor
De EU5 2,2 liter dieselmotor verving de Euro 4 motor van 2,4 liter in 2012. Daarbij ging geen vermogen of koppel verloren, maar wel werd het geluid gereduceerd door een nieuwe akoestische kap. Het vermogen is 122 PK bij 3.500 toeren en een koppel van 360 Nm bij 2.000 toeren. De acceleratietijd is volgens Land Rover 14,7 seconden, maar dat hadden ze wat ons betreft beter niet kunnen melden. Hetzelfde geldt voor de CO2 waarden, want ook die zijn niet meer van deze tijd: 266g/km voor de Defender 90 en 295g/km voor de 110 en 130.

De GFT MT 82 zesversnellingsbak is wel prima: geschikt voor zowel normaal verkeer als extreem lage gearing.

De informatie in dit artikel komen uit Engeland, dus houd ons te goede als er voor Nederland of België iets andere specificaties gelden.

Overfinch gaat los

Range Rover tuner Overfinch zal op de Salon Privé op 5 september aanstaande twee nieuwe modellen introduceren. Het zijn natuurlijk op gewone Land Rovers gebaseerde modellen. De eerste en meest extreme is de GTS-X, feitelijk een Range Rover Sport. Het model moet vanaf 147.500 Engelse ponden gaan kosten. En dat is fors.

Daarvoor krijgt de patserige koper onder meer het spuitwerk in Copper Orange met bijpassend gekleurde zijpanelen en LED dagrijverlichting Daarnaast is er een tweekleurige badge en 22 inch lichtmetalen velgen. Dat was het? Nee, gelukkig niet.

De GTS-X krijgt een getunede versie van de supercharged 5.0 liter V8 benzinemotor. Dat levert 575 pk op. Genoeg voor een sprintje van 0 naar honderd van 5 seconden rond. De GTS-X is daarmee de krachtigste en snelste Range Rover Sport die Overfinch heeft gemaakt. Die snelheid moet ook weer worden afgeremd. Dat gebeurt met 380mm doorboorde en geventileerde schijven van Brembo.

Een speciaal uitlaatsysteem met elektronische klep maakt de auto lekker patserig. Op verzoek van de chauffeur. Onze favoriet is de elektronisch te verlagen vering. Er zit een vreemde plaat achteraan en het geheel ziet eruit alsof de vering geheel is ingestort. Opletten met achteruit over een verkeersdrempel rijden, anders staat je SUV zomaar vast…

Binnenin kunnen we natuurlijk een volledig nappalederen interieur verwachten met oranje stiksel en het nodige carbon.

Van het andere model, een aangepaste Evoque, kwamen we niet veel meer te weten dan dat Overfinch er een ‘ultraviolet’ kleurtje op heeft gespoten en een wit lederen interieur in elkaar heeft genaaid. Ook hier de obligatoire 22 inch velgen.

Geen getunede motor dus en dat kon de Evoque wat ons betreft juist wel gebruiken.

Land Rover Defender X-Tech

De Defender moet nog een tijdje mee voordat er een opvolger komt. Als we de DC-100 concept al als een opvolger zien. Waarschijnlijk heeft Land Rover daarom besloten nog wat speciale versies op de markt te brengen. De Defender X-Tech Limited Edition kennen we nog van vorig jaar, maar hij is ook in 2012 weer verkrijgbaar.

De X-Tech ziet er bijzonder stoer uit, maar is eigenlijk niet in eerste instantie gebouwd voor boeren of buitenlui. Eerder voor stadse fashionista’s die de uitstraling interessant vinden. Nu ja, als ze ‘m maar kopen. Wij doen dat niet, aangezien de vanafprijs van 27.995 Engelse ponden in ons land eerder 95.000 euro zal worden. Inderdaad, belachelijk.

Motorisch is er natuurlijk niets veranderd. We vinden dan ook nog steeds de 2,4 liter turbodiesel met 124 pk en een handgeschakelde bak onder de motorkap. Wel nieuw zijn de speciale kleuren. Dit zijn Orkney Grey of de nieuwe Nara Bronze. De koplampen zien er dankzij een plaatje anders uit dan standaard, en door wat bedrukkingen en logo’s is te zien dat we met een gelimiteerde versie te maken hebben. Oh ja, de glanzend zwarte velgen (nog steeds 16 inch) hebben speciale terreinbanden. Uh, was de doelgroep niet de stadse yup?

Van binnen hebben de ontwerpers wat meer hun best gedaan. Er zijn gedeeltelijk lederen stoelen. In het geval van de lange uitvoering zijn dat er maar liefst zeven. Naast andere matten en logootjes in de stoelen valt vooral de getinte middenconsole op.

Deze heeft namelijk dezelfde kleur als de buitenkant van de wagen. Bovendien is diezelfde middenconsole aardig gevuld. De Defender heeft airconditioning, radio, centrale deurvergrendeling, verwarmbare stoelen en een verwarmbare voorruit. Uiteraard wordt ook de X-Tech geleverd in een 90 Hard Top en een 110 Utility Wagon uitvoering.

Discovery 4 HSE Luxury

De nieuwe Land Rover Discovery 4 HSE Luxury is een Limited Edition die subtiel de aandacht zal trekken met zijn 20-inch lichtmetalen velgen en nieuwe, karakteristieke exterieurstyling, inclusief de keuze uit de voor dit model unieke premium lakkleur Havana. De luxueuze interieuruitrusting biedt exclusieve bekledingen in Windsor leder in unieke combinaties.

Details in lichte metaalkleuren plaatsen hoogwaardige accenten: lange roof rails in Bright Silver, buitenspiegelkappen in Noble (mat-chroom) en LAND ROVER woordmerk op de motorkap en DISCOVERY 4 woordmerk op de achterklep in Silver. De afwerking van de grille is het omgekeerde van de huidige stijl, met Indus Silver voor de omlijsting van grille en voor de luchtroosters in de voorspatborden, en carrosseriekleur voor de lamellen van de grille.

Een subtiel, maar geraffineerd detail betreft de smalle, verchroomde sierlijsten over de onderzijde van de portieren en de onderzijde van de achterklep. Deze worden aangevuld met een roestvaststalen beschermplaat op de achterbumper en een unieke verchroomde badge op de achterklep met de tekst ‘HSE LUXURY’. De portiergrepen zijn uitgevoerd in carrosseriekleur en het exterieur wordt afgerond door een set 20-inch ’10-Split Spoke’ lichtmetalen velgen. De Discovery 4 HSE Luxury Limited Edition is beschikbaar in drie lakkleuren: Santorini Black, Orkney Grey en, voor de eerste keer op de Discovery 4, de optionele premium lakkleur Havana.

“De HSE Luxury Limited Edition biedt de meest luxueuze specificatie die tot nu toe op de Discovery 4 is aangeboden”, vertelt John Edwards, Land Rover Global Brand Director. “Deze Limited Edition biedt een fraaie exterieurstyling en de keuze uit prachtige lakkleuren en bekledingen, waarmee klanten hun eigen stempel op de auto kunnen drukken. De hoogwaardige afwerking en uitvoering is gecombineerd met de bekende, robuuste duurzaamheid, krachtige prestaties en efficiency waar de Discovery 4 om bekend staat.”

De bekleding van de Limited Edition is uitgevoerd in Windsor leder en is voor het eerst in de Discovery 4 beschikbaar in Ivory met contrasterende stiknaden. Ook de kleur Arabica – bekend van de Range Rover en Range Rover Sport – is een primeur voor de Discovery 4. Daarnaast is het interieur – voor het eerst in een Discovery 4 – uitgevoerd met een Extended Leather Pack, waarbij de bovenzijde van het dashboard, de kap van het instrumentenpaneel, de bovenzijde van de portierpanelen, en de armsteunen en de handgreep in de portieren zijn uitgevoerd in Windsor leder. Daarnaast is het geperforeerd lederen stuurwiel met verwarmbare stuurwielrand uitgevoerd in Arabica of Ebony. Het interieur wordt afgerond door een afwerking van middenconsole en portieren in Dark Zebrano, een hoogglans gelakte, donkerbruine houtsoort, en door hoogpolige luxe matten met contrasterende omboording.

Andere details die standaard zijn voor de Discovery 4 HSE Luxury Limited Edition zijn een Premium harman/kardon® LOGIC7® audiosysteem met 825 W uitgangsvermogen, Keyless Entry, Cold Climate Pack, glazen panorama dak, elektrisch bedienbare stuurkolom en adaptieve (Xenon) koplampen met bochtverlichting.

Naast al deze luxe biedt de HSE Luxury uiteraard ook alle functionaliteit en veelzijdigheid waar de Discovery 4 om bekend staat. Het zeer ruime interieur is als optie beschikbaar met zeven volwaardige zitplaatsen. De reeds royale bagageruimte van 1.260 liter kan worden uitgebreid tot 2.476 liter (5-zitter) of 2.558 liter (7-zitter) door de achterbank neer te klappen. En met een geremd aanhangergewicht van 3.500 kg trekt hij moeiteloos een (zware) boot- of paardentrailer. Deze ongeëvenaarde omvang van capaciteiten wordt nog aangevuld met een uitstekend rijgedrag op de weg en toonaangevende off-road capaciteiten, dankzij onder meer luchtvering, vierwielaandrijving, centraal blokkeerbaar differentieel en Terrain Response®.

De Discovery 4 HSE Luxury Limited Edition is beschikbaar met de krachtige 188 kW/256 pk sterke 3,0-liter SDV6 dieselmotor, die de auto in 9,3 seconden van 0-100 laat accelereren en een topsnelheid geeft van 180 km/h. Deze is gecombineerd met een zeer efficiënte ZF HP70 8-traps automatische transmissie die de efficiency verder heeft vergroot en CO2-emissies heeft gereduceerd.

Met de nieuwe HSE Luxury Limited Edition biedt Land Rover een unieke topuitvoering aan van de Discovery 4, die de unieke positie van de auto nog verder versterkt. De Discovery 4 HSE Luxury Limited Edition is verkrijgbaar vanaf 104.900 euro (incl. BTW en BPM).

Land Rover Discovery 4 HSE Luxury Special Edition

Een hele mond vol, Land Rover Discovery 4 HSE Luxury Special Edition. Maar het is dan ook een hele auto vol. Luxe. Deze Special Edition is zojuist getoond op de autoshow van New York en lijkt ook naar Europa te komen.

De Special Edition heeft een iets gewijzigd uiterlijk, dat met name opvalt door de helder zilveren details. Het model wordt door Land Rover’s global brand director John Edwards omschreven als “probably the most luxurious specification yet offered on the Discovery 4”.

De auto is uitsluitend beschikbaar in Santorini Black, waardoor de zilveren accenten op de roof rails, spiegelkappen, het opschrift op de motorkap en langs de achterzijde beter zullen opvallen. Achteraan is bovendien een roestvrij stalen trede op de bumper te zien. Net als een HSE Luxury badge, want men moet wel weten dat u iets speciaals bezit.

De Discovery 4 HSE Luxury Special Edition is verder te herkennen aan 20 inch velgen met tien spaken.

Het interieur is naar keuze in Ebony of Ivory leder. Speciaal Windsor leer is gebruikt voor bepaalde onderdelen, zoals in de deuren. Het gebruikte hout is Zebrano, en dat komen we in geen enkele andere ‘disco’ tegen.

Ook speciaal is de 825 watt Harman Kardon Logic7 installatie. Achterin zitten 8 inch beeldschermen met draadloze hoofdtelefoons, en die zijn waarschijnlijk niet bedoeld voor uw paard. Hoewel?

In Europa zal de Discovery 4 Limited Edition natuurlijk worden aangedreven door een SDV diesel met 256 pk en zes cylinders, gekoppeld aan een achttraps ZF transmissie.

Een Amerikaanse prijs is niet bekend, maar de Engelse fabriek zegt de auto te gaan leveren vanaf juli voor een prijs van 56.995 pond.