Tagarchief: Dakar

Ford met Mustang motor voor Dakar

Ford Ranger Dakar 2014Ford Zuid-Afrika is bezig met de ontwikkeling van een Ford Ranger pickup truck voor de Dakar van 2014. De auto zal worden aangedreven door de 5.0 liter V8 motor uit de Ford Mustang. Een keuze die ook Nederlandse rijders met hun HRX Ford gemaakt hebben, zoals Bernhard ten Brinke en Erik van Loon.

De nieuwe Ford pickup truck zou gebouwd worden met hulp uit de hele wereld. Onder andere SVT (Ford’s Special Vehicle Team) en het Duitse South Racing GmbH werken mee aan de ontwikkeling. De motor zal wel getuned worden door SVT, zo denken wij. Het is de 5.0 liter V8 uit de Mustang GT die wordt gekoppeld aan een sequentiële zestraps bak en vierwielaandrijving. Aangezien het blok is gebouwd voor duurzaamheid en trekkracht is hij minder sterk dan de straatversie: slechts 349 pk. Een benzinetank van 132 gallon (500 liter!) wordt in de achterbak vastgezet. Tja, een V8 lust wel een slokje en tanken in de woestijn blijft lastig.

Andere techniek omvat limited-slip differentiëlen voor en achter, watergekoelde Brembo remmen achter (moeten ze ook nog water meenemen?) en 16 inch velgen met Michelin 245/85/16 banden.

TW Steel introduceert Coronel Dakar horloge

TW Steel CoronelTer gelegenheid van de deelname van Tim Coronel aan ‘Le Dakar 2013’ heeft TW Steel in samenwerking met Tim Coronel de Coronel Dakar Limited Edition ontwikkeld.

Een sportief ‘Off Road’ horloge met een Chrono Myota OS20 uurwerk en een kastdoorsnede van 48 mm. De stalen kast is voorzien van een zwarte PVD coating van titanium. Dit maakt het horloge tot een symbool dat staat voor kracht, karakter en doorzettingsvermogen.

Er zijn maar 250 exemplaren van dit unieke uurwerk geproduceerd. Elk exemplaar bevat dan ook een eigen serienummer en ingegraveerde handtekening van Tim.

Bij de aanschaf van het horloge hoort een speciaal door Tim gesigneerde cap en een exclusief rallydagboek. Daarin doet Tim verslag van ‘Le Dakar 2013’, die bij een ieder tot de verbeelding spreekt!

Met een adviesprijs van 339 euro is de TW Steel Coronel Dakar Limited Edition een uiterst aantrekkelijk collectors item.

Dakar 2013 gewonnen door Peterhansel

Mini en Peterhansel winnen Dakar 2013De voorlopige uitslag van de Dakar 2013 rally is als volgt:

Auto’s:
1. S. Peterhansel (FRA), Mini
2. G. de Villiers (ZAF), Toyota
3. L. Novistkiy (RUS), Mini

Trucks:
1. E. Nikolaev (RUS), Kamaz
2. A. Mardeev (RUS), Kamaz
3. A. Karginov (RUS), Kamaz

Op de vijftiende dag van de rally, 8000 kilometer na het begin in Peru, bleek X-raid Team’s Stéphane Peterhansel de winnaar in het autoklassement. De 47-jarige Fransman reed in de MINI ALL4 Racing met startnummer 302. Zijn totale aantal overwinningen staat op 11: zesmaal op een motor en vijfmaal in een auto. Iets dat geen enkele andere rijder hem kan nazeggen. Peterhansel was in Santiago de Chile 42:22 minuten sneller dan de tweede man Giniel de Villiers met zijn Toyota pickup.

De MINI was niet per definitie de gedoodverfde winnaar, ook niet na de zege in 2012. De dieselauto mocht niet zoveel vermogen hebben als de benzineauto’s. De motor van de MINI ALL4 Racing beschikt over 307 pk, de concurrentie gaat vaak over de 400 pk. Bovendien zijn de buggy’s honderden kilo’s lichter. De MINI beschikt dan weer wel over vierwielaandrijving.

Bij de trucks heeft Kamaz een klinkende overwinning behaald. Zij duldden niemand anders op het podium. Gerard de Rooy moest genoegen nemen met een vierde plaats, op slechts enkele minuten van Karginov.

Race2Recovery voltooit Dakar 2013

Race2Recovery teamRace2Recovery is de naam van een team dat voornamelijk bestaat gewond geraakte soldaten. Zij besloten deel te namen aan ‘s werelds zwaarste voertuigrace, de Dakar rally. Vandaag werd bekend dat één team, Matt O’Hare en co-driver Phillip Gillespie, over de finishlijn in Santiago, Chili, zijn gekomen.

Korporaal  Gillespie mist een been als gevolg van zijn inzetting in Afghanistan. Majoor O’Hare heeft daar een ernstige beschadiging aan zijn arm opgelopen, hoewel hij daar zelf nogal luchtig over doet. Een ander lid van het team mist bijvoorbeeld beide onderbenen,

Het Race2Recovery team begon slechts 18 maanden geleden met een Land Rover Freelander en een handvol leden. Nu zijn er 28 mensen aan boord en wordt gereden met vier op Defenders gebaseerde Wildcats. Drie daarvan zijn tijdens de Dakar rally uitgevallen. Het team gebruikt verder een 4×4 truck voor snelle assistentie, 8×8 support trucks, en Land Rover Discovery voertuigen transport van het support team en onderdelen. Land Rover sponsort het team dan ook, evenals Google en het Endeavour Fund van Duke and Duchess of Cambridge en Prince Harry. Eén van de grootste doelen van het team is geld inzamelen voor het Tedworth House Personnel Recovery Centre.

Riwald Fords uit de Dakar

HRX Ford Dakar 2013 - RiwaldSlecht nieuws voor de HRX Fords en hun berijders van het Riwald Dakar Team. Beide auto’s zijn na ongelukken uit de race. Gert Huzink heeft gisteren slechts kort kunnen genieten van zijn dertiende plaats in de monsteretappe. Bij inspectie van zijn HRX Ford in het bivak bleek de aandrijflijn ontzet als gevolg van een koprol tijdens de negende etappe. Daarmee was het drama compleet. In één en dezelfde etappe lagen beide rallywagens van het Riwald Dakar Team uit de strijd.

Nadat de HRX Ford van Erik Wevers en Fabian Lurquin eerder die avond afbrandde, concludeerden de techneuten van Wevers Sport dat verder rijden met de 346 HRX Ford niet mogelijk was. Na hun beste dagprestatie in de langste etappe van de Dakar viel ook het doek voor Gert Huzink en zijn Franse navigatrice Eugénie Decré.

Terug in 2014
De harde waarheid dat beide auto’s uit de strijd lagen zorgde voor enkele moeilijke uren. De teleurstelling en verslagenheid was groot bij het team, maar al snel kwam de nuchterheid boven die de Twentenaren zo kenmerkt. Het Riwald Dakar Team is aangeslagen, maar niet knock out. In 2014 gaat het team rond Bernhard ten Brinke, Gert Huzink en Erik Wevers als privéteam opnieuw de strijd aan met de fabrieksteams in de zwaarste rally ter wereld.

Annie Kies houdt eer hoog
Voor het vervolg van deze Dakar Rally wordt de eer van het Riwald Dakar Team hoog gehouden door Anne Kies. De ervaren Fries, bezig aan zijn dertiende dakar, zal er alles aan doen om de Ginaf rallytruck samen met navigator Ed Wigman en techneut Rob Buursen naar de finish te brengen in Santiago (Chili)

Auto’s in de Dakar: HRX Ford

Deze keer is het de beurt aan de HRX Ford. Een auto die in de Dakar 2013 wordt ingezet door teams als XDakar (Erik van Loon en Marc Wams) en Riwald (Bernhard ten Brinke, Erik Wevers en Gert Huzink. Met uitstekende tussenresultaten. Maar waarom lijkt die Ford toch zo verdacht veel op een Mitsubishi?

HRX Ford Dakar 2013 - ontwikkelingsfaseDe HRX Ford is een ontwikkeling van de Nederlandse specialisten van Wevers Sport Offroad. De basis is Mitsubishi Racing Lancer uit de Dakar van 2012. Daarmee is het uiterlijk verklaard. Dit jaar zien we dat diverse teams grote V8 motoren inbouwen. Deze zijn in de basis erg betrouwbaar en hebben vaak van nature veel trekkracht. En dat kun je wel gebruiken in al dat zand.

Vandaar dat bij de voormalige Mitsubishi nu is gekozen voor de motor uit de huidige Ford Mustang. Het gaat dus om een 5.0 liter V8 motorblok van aluminium, door Ford kenners aangeduid als de ‘Coyote’ motor. Dit blok heeft in de Mustang rond de 418 pk. Het Coyote blok kan veel meer aan. In de Shelby GT 500 komt er dankzij een supercharger meer dan 660 pk uit. De Dakar motor zou slechts 345 pk leveren, wat er wellicht op duidt dat deze motor geschikt is gemaakt voor slechte benzine en iets is teruggetuned om de vermogensafgifte te optimaliseren. De rally-auto maakt gebruik van een Sadev versnellingsbak met zes sequentiële verzetten.

Dankzij die Ford V8 motor heeft de auto nu de naam Ford meegekregen. De door de ontwikkelaars zelf verzonnen aanduiding HRX komt van Henry Racing Cross (X)-country. Waarbij Henry staat voor Henry Ford, de oprichter van het Amerikaanse autobedrijf.

Nederlanders met de HRX Ford
Bernhard ten Brinke had zijn auto volgens ons al laten versturen naar Lima, maar besloot daarna om persoonlijke redenen van deelname af te zien.
HRX Ford Dakar 2013 - Van LoonDe zeer snelle Erik van Loon en Marc Wams van het XDakar team zijn sinds gisteren uit de rally. In de zesde etappe van de Dakar Rally kon Van Loon net niet over een duin komen. In een nieuwe poging draaide hij de HRX Ford om en zette aan. ‘Het spoor lag rechts, maar dat haalde ik niet’, vertelde Van Loon, eenmaal aangekomen in het bivak van Calama. ‘Ik probeerde het nog een keer, een paar meter naar links, met iets meer gas. Net voor de top liet ik, zoals gewoonlijk, het gas los. De achterwielen graven zich dan in en je remt af. Maar dat gebeurde niet. Integendeel: de wielen slipten door, hapten en ik werd gelanceerd. Ik sprong er zo vanaf en landde op de neus. De auto is vier keer gerold en kwam met een ontzettende klap op de wielen neer. Alles is kapot.’
HRX Ford Dakar 2013 - RiwaldBeter vergaat het het Riwald Dakar Team. Op 10 januari Erik Wevers de eerste top 10-klassering behaald. Samen met zijn Belgische navigator Fabian Lurquin rukte de Twentse coureur gestaag op in de rit over 454 km tussen Arica en Calama. Dankzij de formidabele tiende plaats met de HRX Ford is het duo geklommen naar plek 12 in het algemeen klassement. Gert Huzink en zijn navigatrice Eugénie Decré behaalden in eerdere etappes al goede resultaten.

Auto’s in de Dakar: Toyota Hilux

Toyota Hilux De VilliersIn de Dakar 2013  rijdt van alles rond: naast vrachtwagens, motoren en quads natuurlijk buggy’s en auto’s. SUVLifestyle.nl licht af en toe een interessant model toe. Vandaag gaan we het hebben over de Toyota Hilux die onder meer gereden wordt door Dirk De Villiers en Dirk von Zitzewitz. Ook Peter van Merksteijn Sr. koos voor deze auto.

De Toyota Hilux is niet echt een standaard keuze voor een Dakar auto. Deze zijn de laatste jaren steeds vaker gebaseerd op rally-auto’s en buggy’s. Toyota Zuid-Afrika en grote Toyota-dealer Imperial zetten echter twee zwaar geprepareerde HiLuxen in voor de Dakar 2013. Onder de vlag van Toyota Motorsport’s rijden in auto nummer 301 Giniel de Villiers en Dirk von Zitzewitz. Auto 312 wordt gereden door  Duncan Vos en  Rob Howie. Het is daarmee een echt Zuid-Afrikaans team. Aangezien Afrikaans voor ons niet zo moeilijk is laten we de mannen zelf aan het woord over de voorbereidingen:

Toyota Hilux De Villiers in actie“Die Hilux het voortdurende ontwikkeling gedurende die plaaslike veldrenkampioenskapseisoen ondergaan en het nou talle van die evolusie-Hilux se nuwe toerusting ontvang. Al twee die voertuie word nou deur ‘n vyfliterweergawe van Toyota se aluminium V8-produksie-enjin aangedryf, wat met ‘n lugbeperker van 36 mm toegerus is om aan die Dakar-vereistes te voldoen.”

Voor wie het toch niet helemaal kon volgen: de Hilux wordt aangedreven door een aangepaste productie-V8 van Toyota, die is voorzien van een 36mm restrictor. Het chromoly buizenframe met geïntegreerde rolkooi wordt speciaal voor deze auto in België gemaakt. Naast de twee Imperial Toyota’s worden door het Belgische Team Overdrive nog vier auto’s gebouwd.

Toyota Hilux Van MerksteijnPeter van Merksteijn Sr. rijdt met Eddie Chevalier ook in zo’n betrouwbare Hilux. Helaas is hij inmiddels uit de rally. Na drie dagen raakte de Toyota op hoge snelheid “een onverwacht opduikend rotsblok en stuiterde over het zand”, aldus het persbericht. “Met Van Merksteijn en Chevaillier was gelukkig niets aan de hand, met de auto des te meer. Tot de assistentievrachtwagen van Overdrive Racing arriveerde, sleutelden rijder en navigator zelf aan de afgebroken voorwielophanging. Al was het met grote achterstand, zij wilden de rally graag voortzetten. Later die avond bleek echter dat ook de rolkooi van de auto door de crash was vervormd.”

Dakar 2013 in een … Smart?

Feber Smart Team Challenge gaat aan de Dakar 2013 deelnemen met een Smart. Neee…. met een 4×4 aangedreven buggy waarop ze de carrosserie van een Smart hebben gemonteerd. Maar het ziet er wel heel bijzonder uit!

Volgens het team is dit een totaal nieuw concept dat in lijn is met de nieuwe FIA reglementen voor lichte 4 × 4 auto’s. Het totaalgewicht is 750 kilogram en dat valt ons eigenlijk nog tegen. Want het onderstel is niet van een auto, maar waarschijnlijk van een quad. Details ontbreken, maar we zien een Polaris stickertje op de zijkant. Aangezien een quad normaal veel lichter is, en toch al tot de minder krachtige voertuigen in de Dakar gerekend wordt, zal het niet meevallen met deze Smart buggy door de proeven te komen.

Jose Luis Alvarez, “JL”, leidt het team en rijdt de eerste Smart. Manuel Trapero neemt een tweede Smart buggy voor zijn rekening. Wij zijn benieuwd, maar verwachten in elk geval geen topprestaties.

Maxxis Dakar Team by SuperB 2013

Vandaag, vrijdag 9 november, presenteerde Tim Coronel het Maxxis Dakar Team by SuperB dat aan de Dakar 2013 gaat deelnemen. Precies op tijd, want na de preproloog in Valkenswaard gaan de voertuigen de boot op richting Zuid-Amerika. Voor het schitterende Coronel Adventure pand in Huizen, het grootste indoor klimpark van de Benelux, stonden de volgwagens al opgesteld. Wij zagen de 6×6 assistentietruck van GINAF, de Unimog en een Jeep Wranger en Dodge pickup.

Naast de onthulling van de voertuigen werden de teamleden voorgesteld en de doelstelling van het team bekend gemaakt. Het Maxxis Dakar Team by SuperB zal met twee Buggy’s en twee quads een poging gaan doen om de zwaarste rally ter wereld te bedwingen. Jurgen van den Goorbergh en Tim Coronel zullen de beide Buggy’s gaan besturen. De voertuigen zijn in samenwerking met Kees Koolen ontwikkeld. Als we het goed gezien hebben zijn de Buggy’s duidelijk breder en staan ze op grotere banden, van hoofdsponsor Maxxis. Een ander opvallend item is de voorruit, die ook naar de zijkanten is doorgetrokken. Blijkbaar hadden de heren genoeg van het stofhappen.

Tim Coronel presenteerde het team op professionele wijze. Samen met de overige teamleden werden op spectaculaire wijze de nieuwe voertuigen aan het publiek getoond. Na afloop van het officiële gedeelte was het tijd voor een hapje en een drankje en werden de nodige vragen beantwoord. De rijders Jurgen van den Goorbergh en Kees Koolen reden al eerder samen met een Buggy en dit jaar besloot Koolen om het met een quad te gaan proberen. Een nieuwe uitdaging voor Koolen, die van plan is met elk mogelijk voertuig aan de Dakar deel te nemen. Op de motor en met een Buggy is hij al geweest. Hij kiest nu voor de quad omdat, zoals hij zelf zegt, dat heel zwaar is en hij ook niet meer de jongste is. Ook Van den Goorbergh heeft intussen zijn sporen in de Dakar verdient en reed de zwaarste rally ter wereld al op de motor en een aantal keren solo met een Buggy.

Mede doordat Koolen het dit jaar op een quad gaat proberen kwam er een Buggy vrij binnen het team en Tim Coronel nam deze nieuwe uitdaging aan. Coronel finishte Dakar 5 keer en heeft de nodige ervaring met het solo rijden in een Buggy. Koolen, Van den Goorbergh en Coronel reden in 2009 al samen bij het toenmalige Dakarsport team.

De tweede quadrijder van het team is Sebastian Husseini. Husseini heeft een Nederlandse moeder (spreekt ook Nederlands) en een Libanese vader en woont al zijn hele leven in Dubai. Husseini is op het ogenblik de enige fabriekscoureur van Bombardier in het Midden Oosten en Afrika en zeer ervaren.

Stéphane Peterhansel wint autoklassement Dakar 2012

Bijna niemand weet meer van de Dakar dan Stéphane Peterhansel. Hij vierde zojuist zijn tiende overwinning in de zware rally, die deze keer eindigde in Lima, Peru. Hij won voor het eerst in een Mini. Teamgenoot Nani Roma werd tweede.

Het lag al in de verwachtingen dat de nieuwe Mini de winnaar zou worden in het autoklassement. Alle MINI ALL4 Racing rijders  finishten in de top tien. Ze hadden eigenlijk alleen gevaar te duchten van de Hummers. Robby Gordon reed geweldig met de Amerikaanse truck, maar kreeg problemen met de reglementen en was uiteindelijk niet snel genoeg. Teamgenoot Nasser Al-Attiyah viel eerder al uit.

Een opvallende positie is weggelegd voor Giniel de Villiers, die redelijk onopvallend reed maar toch sterk derde werd in de 2012 Dakar met een Toyota.

In de tweewielaangedreven categorie ging de winst naar Ronan Chabot in een SMG buggy en in het quadklassement naar Alejandro Patronelli.

Bij de Nederlanders werd de beste prestatie geleverd door Bernhard ten Brinke in een Mitsubishi. Van Loon werd in hetzelfde merk 17e, Erik Wevers 34e en Van Eikeren in een Toyota 41e.  Tim Coronel reed de Maxxis McRae Buggy uiteindelijk op een 70ste plaats over de eindstreep.

Geniet hieronder van een samenvatting.