Tagarchief: BMW

BMW X6 M50d op komst

BMW werkt aan een vernieuwde X6. Uiterlijk verwachten we daar weinig nieuws van, hooguit wat andere lampen en vouwen. Maar binnenin is er wel nieuws. Het grootste nieuws is wel een diesel-M. Jawel, de sportwagendivisie wil voor het eerst een dieselmotor in een M stoppen. Het moet gaan om de M50d.

De nieuweling zou vanaf april 2012 in productie gaan. De motor is een met drie (!) turbo’s uitgeruste drieliter diesel met 381 pk en  740 Nm trekkracht. Dat enorme koppel zorgt voor een moeiteloos rijgedrag en  snelle acceleratietijden. Denk aan 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden. De supersportieve X6 M doet het met zijn V8 benzinemotor slechts 0,2 seconden sneller.

Hoe dat nu zit met die drie turbo’s is nog niet helemaal helder. Sommige bronnen spreken over drie turbo’s, waarvan er ééntje elektrisch aangedreven wordt om voor nog meer trekkracht bij lage toerentallen te zorgen. Maar is dat dan nog een turbo? Anderen zeggen dat het om een enkele turbo met drie trappen gaat. BMW is sowieso niet erg duidelijk over haar turbotechnologie, want sommige blokken hebben twee turbo’s en bij anderen heet het dan weer een twin scroll turbo, wat betekent dat het één turbo is met meerdere inlaten, waardoor cilinderparen effectiever worden gekoppeld.

Dat de nieuwe X6 snel zal zijn, dat is wel duidelijk. Hij zal er ook snel uitzien. 19 inch velgen worden de standaard en 20 inch is een (mogelijk te verkiezen) optie. Ga ervan uit dat de X6 M50d er zeer sportief zal uitzien met een compleet M sportpakket en het nodige aan ‘snelle’ stoelen en stuurtjes.

Het filmpje hieronder toont mysterieus afgeschermde details, want BMW wil nog niet alles prijsgeven.

BMW X1 xDrive28i met BMW TwinPower Turbo

Op de Internationale Autoshop van Genève 2011 introduceert BMW als Europese première de BMW X1 xDrive28i met BMW TwinPower Turbo. Het gaat om een nieuw ontwikkelde tweeliter benzinemotor. En nee, niet met twee turbo’s, zoals u misschien zou denken. Het is wel de eerste viercilinder van BMW met een TwinPower Turbo, High Precision benzine-injectie en VALVETRONIC variabele klepbediening.

De nieuwe motor levert uit slechts twee liter een vermogen van 180 kW/245 pk, een koppel van 350 Nm bij 1.250 toeren, en verbruikt daarbij aanzienlijk minder brandstof.  Namelijk gemiddels 7,9 liter per 100 kilometer in de EU testcyclus. De CO2 uitstoot is 183 gram/km. Desalniettemin accelereert de kleine SAV van BMW van 0 naar 100 km/u in 6,1 seconden.

Versnellingsbakken
De nieuwe BMW X1 xDrive28i wordt standaard uitgerust met een handmatige versnellingsbak met zes verzetten. Het ook op deze versie aanwezige BMW EfficientDynamics systeem gebruikt remkrachtterugwinning en onder meer een Auto Start-Stop functie  om brandstof te besparen. In de optielijst staat een achttraps automaat. Dankzij een hoge interne efficiency is deze versie bijna net zo zuinig als de handbak. Als u in de optielijst ook het M sportstuur of het sportstuur aankruist, krijgt u schakelpeddels achter het stuur. De juiste versnelling kiezen kan met acht trappen echter niet meevallen.

TwinScroll
Geen twee turbo’s? Nee, de term TwinPower Turbo slaat op een enkele turbocharger die werkt volgens het Twin Scroll systeem. Hierbij verlaten de uitlaatgassen de twee cilinderparen volledig gescheiden en bereiken zij de turbo via een spiraalvormig pad. Dit resulteert in een lage tegendruk bij lage toerentallen, waardoor de energie van de gaspulsen optimaal beheerd kan worden. Het resultaat voor de rijder is een directe gasrespons en een BMW-typische motor.

M Sportpakket
Tegelijk met de introductie van de BMW X1 xDrive28i in het voorjaar van 2011 brengt BMW een M Sport Package uit. Dit is verkrijgbaar voor alle motoriseringen van het X1 model en is sportief in zowel rijgedrag als uiterlijk.
In het pakket zitten onder meer sportvering en 17-inch M velgen, of naar wens 18-inch versies. Een M Aerodynamics pakket heeft dorpels met een “M” logo en een BMW Individual High Gloss Shadow Line trim voor de raamomlijsting en dakrails. Het pakket is beschikbaar in de kleuren Alpine White, Le Mans Blue, Sapphire Black, Space Grey, Vermillion Red en Mineral White.
De sportstoelen in het pakket zijn gemaakt in stof en alcantara, er is een M sportstuur in leder en met multifunctie knoppen, en een M pook voor versies met een handbak.

De BMW X1 xDrive 28i gaat vanaf 49.500 euro kosten en is maart-april 2011 beschikbaar. Deze site heeft er al een test van.

BMW X3 prijzen bekend

BMW X3De prijzen van de nieuwe BMW X3 zijn bekend. En daar wordt u waarschijnlijk niet vrolijk van. Van de X3 dan weer wel, want wij verwachten dat de nieuweling een stuk beter rijdt en er een stuk beter uitziet dan zijn voorganger. Wat dat betreft zijn de foto’s die we gezien hebben veelbelovend. Vooral die van het interieur.

De goedkoopste X3 gaat 51.735 euro kosten. Dat is de xDrive20d, een 2,0-liter turbodiesel met 184 pk en een koppel van 380 Nm. De CO2-uitstoot van deze zuinigerd is 149 gram per kilometer, goed voor een B-label. De xDrive20dA heeft een achttraps automaat en kost dan 54.300 euro. Met dezelfde motor zijn ook een xDrive20d Executive en High Executive verkrijgbaar, beide met handbank of met automaat. Voor de meest luxe dieselversie betaalt u, of uw leasemaatschappij, 60.050 euro.

De benzinemotoren zullen in Nederland niet heel hard lopen. Zij hebben allemaal een energielabel D. Dat wil zeggen, op dit moment. In de prijslijst vermeldt BMW fijntjes dat dit onder voorbehoud is van de belastingmaatregelen 2011.
De BMW X3 xDrive28iA (dus standaard met automaat) kost 62.515, er is ook een Executive en High Executive uitvoering verkrijgbaar. Dat laatste geldt uiteraard ook voor het topmodel, de xDrive35iA. Het basismodel met deze geweldige zes-in-lijn benzinemotor met turbo kost een ronde 67.000 euro. Het topmodel, de xDrive35iA High Executive, moet 72.740 euro opbrengen. Maar dat is dan wel inclusief 16.024 euro BPM en 9.057 euro BTW, zodat u eigenlijk een weldoener voor de staat bent.

Gerucht: BMW X4

BMW X4 gerucht
BMW X4 gerucht

Er wordt al langer gesproken over een BMW 3-variant van de X6 (en van de 5 GT trouwens). Maar nu schijnt een BMW bobo er ook iets over gezegd te hebben, dus komen we iets dichter bij de waarheid. De BMW X4 zal gebaseerd worden op de nieuwe X3, met de coupé-styling van de X6. Maar dan minder massaal.

Bronnen zijn er nog niet uit of het een tweedeurs of een vierdeurs versie wordt. Wij denken een vierdeurs. Aan de achterkant studeert men op een achterklep zoals op de BMW 5-serie GT: een gesplitste klep dus, die naar wens half of geheel (zoals een stationwagen) open kan. Wij denken dat die klep het niet gaat halen. De constructie lijkt ons te zwaar voor de kleinere X4.

Het zal duidelijk zijn dat dit geen offroader is, maar een pure, sportieve wegauto. De ramen zijn stijlloos, de auto staat breed op de poten, en door de coupé-styling is er weinig ruimte voor de achterpassagiers en de eventuele hond of bagage.

De motoren zullen ongetwijfeld hetzelfde zijn als bij de nieuwe  X3, maar wellicht in een iets hogere staat van tuning. Dat wil zeggen een viercilinder diesel, een zescilinder diesel en een zescilinder benzinemotor met turbo en 306 pk. Een M versie wordt niet verwacht, maar niet uitgesloten is dat een vierliter 4.0 liter V8 met turbo in het motorruim gelepeld wordt. Dat zou een erg snelle X3 variant worden!

Eerste beelden nieuwe BMW X3

Dat er een nieuwe BMW X3 aan zat te komen is bekend. Nu zijn de eerste beelden opgedoken. Hierbij een opname die ons wel aanspreekt, namelijk een X3 die het strand op rijdt. Ook al zal dat in de praktijk weinig gebeuren. Want BMW rijders zijn erg weinig in het zand of bij het greenlanen te vinden.

De nieuwe BMW X3 moet meer ‘premium’ worden dan zijn voorganger. Het interieur is daarbij de grootste uitdaging. De styling van de nieuwe 5-serie moet uitkomst bieden en wordt gemixed met wat de X5 al te bieden heeft. Ook het uiterlijk en de afmetingen worden anders. Wat die laatste betreft: de X1 is momenteel 4,45 meter, de nieuwe X3 wordt 4,65m en de X5 is tegenwoordig 4,86m. Er netjes tussenin dus.

Over de motoren het volgende. De instapper is een xDrive20d diesel met 184 pk en koppel van 380 Nm. Deze zuinige variant moet een verbruik van 5,6 l/100 km halen. In veel landen zal de xDrive 35i populairder zijn. Deze overbekende benzinemotor heeft 306 pk en 400 Nm. Met deze motor haalt de X3 een acceleratie van 0-100 km/h in slechts 5,7 seconden en een topsnelheid van 245 km/h. Dankzij een Auto Start/Stop-systeem, een Steptronic-achttrapsautomaat, en natuurlijk een geoptimaliseerde motor moet ook met de zes in lijnmotor een redelijk verbruik haalbaar zijn. De goedkoopste 2.0d kost in Duitsland 39.100 euro, in Nederland komt daar een forse BPM bij.

BMW X5 vernieuwd

BMW presenteert de vernieuwde BMW X5. Met nieuwe designdetails, een nieuwe reeks efficiënte zes- en achtcilindermotoren en een standaard achttrapsautomaat kan de huidige marktleider in het SAV segment (32 procent marktaandeel over 2009) de toekomst met vertrouwen tegemoet zien. Bovendien worden de nieuwste innovaties uit de BMW 5 Serie nu ook leverbaar voor de BMW X5. Hiermee wordt het gebruik van zaken als on-board internet, verkeersbordenherkenning en parkeercamera’s met 360 graden zicht nu ook mogelijk in de BMW X5.

Nieuw krachtkwartet

Na wereldwijd meer dan 850.000 verkochte modellen, is de BMW X5 sinds zijn introductie in 1999 uitgegroeid tot waar succesnummer. Om een nieuw hoofdstuk aan dit succes toe te voegen, brengt BMW begin komende zomer de nieuwste generatie X5 op de markt. Dankzij diverse technische wijzigingen levert deze generatie tot wel 14 procent meer kracht en 10 procent minder verbruik. Een reeks volledig nieuwe motoren en de toepassing van de nieuwe achttrapsautomaat uit de BMW 5 Serie maken dit mogelijk. Toonbeeld van efficiency is de nieuwe BMW X5 xDrive40d. Deze volgt de 35d op en levert met 225 kW (306 pk) wel 7 procent meer vermogen. Hiermee weet deze variant tegelijkertijd een verbruik te realiseren wat met 7,5 liter per 100 kilometer zo’n 10 procent lager ligt. De andere diesel, de BMW X5 xDrive30d, levert met 180 kW (245 pk) en 540 Nm ook meer vermogen (ruim 4%) bij een lager verbruik (7,4 liter per 100 kilometer). Bij de benzinemotoren is tevens een grote efficiencyslag gemaakt. De nieuwe 35i TwinPower Turbo benzinemotor levert met 225 kW (306 pk) en 400 Nm 12,5 procent meer vermogen bij een afgenomen verbruik van 10,1 liter per 100 kilometer. Topmodel is de BMW X5 xDrive50i, een TwinPower Turbo V8 met ruim 14 procent meer vermogen (300 kW (407 pk) en een koppel van 600 Nm). Deze krachtbron verbruikt 12,7 liter per 100 kilometer. Hiermee biedt de BMW X5 de beste efficiency en dynamiek in zijn segment. 

Van luchtinlaat tot achterbumper
Bij elke BMW volgt vorm de functie, zo ook bij de BMW X5. Grotere luchtinlaten aan de voorzijde en een nieuwe achterbumper, met een andere afwerking rond de uitlaten benadrukken dat de auto niet alleen dynamischer maar ook efficiënter is geworden. Verder zijn er meer carrosseriedelen voortaan in de carrosseriekleur gespoten. De koplampen zijn daarnaast voorzien van de voor BMW zo kenmerkende ‘coronaringen’ die voortaan uit LED-verlichting bestaan. Ook de achterlichten zijn nu verfraaid met deze techniek, waardoor de auto nu ook van achter in het donker als BMW herkenbaar is. 

Innovaties

De slimme en desgewenst sportieve Steptronic achttrapsautomaat behoort nu tot de standaarduitrusting van de BMW X5, net als de nieuwste generatie iDrive. Verder is de optielijst uitgebreid met onder meer Lane Change Warning (dode-hoekwaarschuwing), Lane Departure Warning (spoorassistent) en Speed Limit Info, dat de bestuurder attendeert op de plaatselijk geldende maximumsnelheid. Innovaties die ook de onlangs gepresenteerde nieuwe BMW 5 Serie sieren. 

BMW ConnectedDrive

Een bijzondere vermelding bij de innovaties op de vernieuwde BMW X5 verdient ConnectedDrive. Dit online netwerk functioneert als een persoonlijke assistent die de bestuurder in verbinding brengt met zijn omgeving door middel van internettoegang en verbinding met de dealer die op afstand technische service kan verlenen. Zo wordt het comfort voor de inzittenden van de BMW X5 nog verder verhoogd.

BMW X1 geprijsd

De Nederlandse prijzen van de nieuwe BMW X1 zijn bekend. Zoals te verwachten viel zijn de tweewielaangedreven versies voor instappers met kapsones. Want waarom wil je toch een SUV zonder 4×4? Maar goed, deze mensen betalen € 34.950 voor de BMW X1 sDrive18i. Wij raden u een BMW X1 xDrive18d aan, met een dieselmotor voor het Nederlandse belastingklimaat, energielabel B en een prijskaartje vanaf € 38.350. Dan heeft u wel een echte 4×4.

Natuurlijk is er ook een introductieuitvoering, met de voor de hand liggende naam Introduction. Hierbij betaalt u slechts € 2.729 voor de meest gewilde opties, zoals onder meer automatische airconditioning, navigatiesysteem, bluetooth telefoonvoorbereiding, multifunctioneel lederen stuur, cruise control en parkeerhulp achter. Dat is een korting van 50%. Het pakket is direct vanaf de introductie op 24 oktober leverbaar tot eind 2009 op de BMW X1 xDrive28i, X1 sDrive18d, X1 xDrive18d, X1 sDrive20d, X1 xDrive20d en de X1 xDrive23d. Uw BMW dealer vertelt u er graag alles over.

BMW X5 M en X6 M

Voor het heerst in de geschiedenis heeft BMW besloten het M label op een terreinwagen te plakken. De BMW X5 M en BMW X6 M worden aangedreven door een nieuw ontwikkelde M TwinPower Turbo met Twin Scroll Twin Turbo Technologie. Deze maakt 555 pk en een acceleratie van 0 naar 100 km/h in 4,7 seconden mogelijk. Volgens BMW behoren de auto’s daarmee tot de snelsten in hun klasse, terwijl ook de rijdynamiek op een uitzonderlijk hoog peil ligt.

Dat komt onder meer door de toepassing van Dynamic Performance Control. Deze technologie is voor het eerst gebruikt in de BMW X6 en zorgt voor een subliem weggedrag. De aandrijfkrachten worden trapsloos verdeeld tussen de twee achterwielen, wat de lichtvoetigheid en spoorvastheid ten goede komt. Samen met het xDrive aandrijfsystem zorgt Dynamic Performance Control voor hogere bochtsnelheden en meer tractie bij het accelereren – onafhankelijk van de ondergrond.

Natuurlijk gaat M niet alleen over techniek. De BMW X5 M en X6 M zijn voorzien van een brutaal front met grote luchtinlaten. Het hele voertuig is in één kleur gespoten. In de nieuwe achterbumper zijn de bekende dubbele uitlaatstukken opgenomen. En tot slot prijkt op de achterkant het kleurrijke M logo. UPDATE: de prijs voor de X5 M in Nederland bedraagt 151.000 euro, de X6 M kost 155.000 euro.